românesc
BK3Q6K682PC
OE -Calitate de înlocuire echivalentă
IATF 16949 / ISO 9001 CE / CE / RoHS
100 buc
7 - 15 zile
12 luni
| Cantitate: | |
|---|---|
GTB1749VK 787556-5017S este un nucleu turbo pentru furgonetă comercială Ford Transit RWD, în care versiunea de transmisie și actuator afectează potrivirea.
BK3Q6K682PC este principala referință OE , susținută de mai multe numere de service BK3Q și Ford care ar trebui să rămână referințe încrucișate până când plăcuța de identificare este de acord.
Confirmarea RWD împiedică amestecarea cartuşului cu versiunile Transit sau Ranger din apropiere care utilizează descrieri similare Duratorq.
| specificații | Detalii |
|---|---|
| Tip produs | Cartuș turbocompresor (CHRA) / Cartuș CHRA |
| Se potrivește modelului Turbo | GTB1749VK |
| Turbo Număr piesă | 787556-5017S |
| OE Număr de referință | BK3Q6K682PC |
| Referință pentru motor/aplicație | Referință reparație furgonetă comercială Ford Transit RWD 2.2L TDCi |
| Model de motor | Duratorq 2.2L TDCi Euro 5 |
| Referință pentru aplicație | Referință furgonetă comercială Ford Transit RWD |
| Anul de referință | referinta 2011-2015 |
| Direcția de aprovizionare | Aprovizionare program de reparații furgonete comerciale |
| MOQ | 100 buc |
| garanție | 12 luni |
| Marca furnizorului | Elecdurauto |
| Notă de transmisie | Versiune comercială RWD Transit |
| Tipul de referință potrivit | Număr de referință |
|---|---|
| Turbo Număr piesă | 787556-5017S |
| OE Număr de referință | BK3Q6K682PC |
| Referința Turbo anterioară | 787556-5016S / 787556-5022S |
| Referință încrucișată | BK3Q-6K682-CB / BK3Q-6K682-HA / 1717628 / 1719695 / 1760759 |
| a articolului de potrivire | Informații de referință |
|---|---|
| Model Turbo | GTB1749VK |
| Turbo Număr piesă | 787556-5017S |
| OE Număr de referință | BK3Q6K682PC |
| Model de motor | Duratorq 2.2L TDCi Euro 5 |
| Referință pentru aplicație | Referință furgonetă comercială Ford Transit RWD |
| Foto plăcuță de identificare Turbo | Recomandat |
| Fotografie Turbo/Cartuș originală | Recomandat atunci când numerele sunt neclare |
| Versiune VGT / Actuator | Trebuie confirmat |
| Notă specială de potrivire | Versiunea cu tracțiune spate trebuie confirmată; Referințele Ranger și Transit din apropiere variază |
| Referință aplicație Referință | motor | Anul de referință | Baza de potrivire |
|---|---|---|---|
| Referință furgonetă comercială Ford Transit RWD | Duratorq 2.2L TDCi Euro 5 | referinta 2011-2015 | 787556-5017S și BK3Q6K682PC se aliniază cu aplicațiile Ford Transit RWD Duratorq 2.2L Euro 5. |
GTB1749VK 787556-5017S acceptă programe de reparații pentru furgonete de livrare, flote de service și ateliere comerciale cu o opțiune de înlocuire la nivel de cartuș.
RWD clare și bancnotele Euro 5 îmbunătățesc acuratețea stocurilor de distribuitori pentru listele de cereri de transport.
Atelierele de reparații pot reutiliza carcasele de sunet după ce mecanismul VGT, actuatorul, conductele de ulei și contaminarea aerului de alimentare sunt inspectate.
Elecdurauto furnizează nucleul programelor de înlocuire a vehiculelor comerciale aftermarket.
GTB1749VK 787556-5017S utilizează control cu geometrie variabilă, iar versiunile vehiculelor comerciale din apropiere pot diferi în ceea ce privește conectorul actuatorului, calibrarea, mecanismul paletei sau orientarea carcasei. Cumpărătorii ar trebui să confirme turbo P/N 787556-5017S, OE BK3Q6K682PC, codul motorului și fotografiile plăcuței de identificare înainte de lansarea în vrac. Numai modelul vehiculului și anul nu sunt suficiente pentru potrivirea sensibilă la actuator.
Turbo P/N ar trebui să conducă la potrivirea cartuşului, în timp ce OE BK3Q6K682PC conectează cererea la aplicaţia comercială. Când sufixele diferă, eticheta turbo eliminată și detaliile actuatorului ar trebui să decidă dacă cartușul aparține aceleiași versiuni. Referințele înrudite pot sprijini cercetarea, dar ar trebui să rămână clar separate de numerele OE confirmate.
Un cartuş CHRA este potrivit atunci când carcasele, mecanismul VGT, hardware-ul actuatorului şi feţele de montare sunt reutilizabile. Atelierul trebuie să inspecteze lipirea paletelor, contactul cu roata, fisurile și acumularea de carbon înainte de a instala GTB1749VK 787556-5017S. Atunci când mecanismul de acţionare sau geometrie este deteriorat, este posibil ca un cartuş să nu restabilească controlul corect al impulsului.
Înainte de a instala GTB1749VK 787556-5017S, atelierul trebuie să identifice cauza anterioară a defecțiunii, să curețe căile de alimentare și de scurgere a uleiului, să inspecteze contaminarea la admisie și să îndepărteze resturile din sistemul de alimentare cu aer. Actuatorul, mișcarea paletei și poziția de calibrare necesită, de asemenea, inspecție. Un cartuş potrivit poate eşua devreme atunci când lubrifierea, răcirea, contactul cu carcasa sau deteriorarea obiectelor străine rămân nerezolvate.
Retururile sunt reduse atunci când înregistrarea comenzii conține turbo P/N , referință OE , codul motorului, fotografia actuatorului, fotografia plăcuței de identificare și aplicația comercială. Pentru GTB1749VK 787556-5017S, echipele de depozit ar trebui, de asemenea, să separe variațiile dintre anul de piață și puterea nominală. Un proces bazat pe numere este mai fiabil decât potrivirea numai din descrierile vehiculelor trimise de clienții reparatori.
GTB1749VK 787556-5017S poate accepta stocul de distribuitor atunci când cererea este înregistrată de turbo P/N , referință OE , codul motorului și aplicația comercială. Elecdurauto recomandă separarea numerelor confirmate de referințele încrucișate și stocarea fotografiilor plăcuțelor de identificare cu comenzi repetate. Astfel de înregistrări reduc erorile de alegere, înlocuirile incorecte ale versiunii de piață și disputele post-vânzare în timpul achiziției mixte de nuclee turbo.
