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BK3Q6K682PC
Qualité de remplacement équivalente à l'équipement d'origine
IATF 16949 / ISO 9001 / CE / RoHS
100 pièces
7 à 15 jours
12 mois
| Quantité : | |
|---|---|
Description du produit
GTB1749VK 787556-5017S est un noyau turbo de fourgon commercial Ford Transit RWD où la version de la transmission et de l'actionneur affectent toutes deux la correspondance.
BK3Q6K682PC est la principale référence OE, supportée par plusieurs numéros de service BK3Q et Ford qui doivent rester des références croisées jusqu'à ce que la plaque signalétique soit d'accord.
La confirmation RWD empêche la cartouche d'être mélangée avec des versions Transit ou Ranger à proximité qui utilisent des descriptions Duratorq similaires.
| des spécifications | Détails |
|---|---|
| Type de produit | Cartouche Turbo Core / CHRA |
| Compatible avec le modèle Turbo. | GTB1749VK |
| Numéro de pièce turbo | 787556-5017S |
| Numéro de référence OE | BK3Q6K682PC |
| Référence moteur/application | Référence de réparation fourgon commercial Ford Transit RWD 2.2L TDCi |
| Modèle de moteur | Duratorq 2.2L TDCi Euro 5 |
| Référence des applications | Référence du fourgon commercial Ford Transit RWD |
| Année de référence | Référence 2011-2015 |
| Direction de l'approvisionnement | Fourniture du programme de réparation de fourgonnettes commerciales |
| Quantité minimale de commande | 100 pièces |
| Garantie | 12 mois |
| Marque du fournisseur | Elecdurauto |
| Remarque sur la transmission | Version Transit commerciale RWD |
| le type de référence correspondant au noyau Turbo | Numéro de référence |
|---|---|
| Numéro de pièce turbo | 787556-5017S |
| Numéro de référence OE | BK3Q6K682PC |
| Référence Turbo précédente | 787556-5016S / 787556-5022S |
| Référence croisée | BK3Q-6K682-CB / BK3Q-6K682-HA / 1717628 / 1719695 / 1760759 |
| les articles correspondants | Informations de référence sur |
|---|---|
| Modèle Turbo | GTB1749VK |
| Numéro de pièce turbo | 787556-5017S |
| Numéro de référence OE | BK3Q6K682PC |
| Modèle de moteur | Duratorq 2.2L TDCi Euro 5 |
| Référence des applications | Référence du fourgon commercial Ford Transit RWD |
| Photo de la plaque signalétique du turbo | Recommandé |
| Photo originale Turbo / Cartouche | Recommandé lorsque les chiffres ne sont pas clairs |
| VGT / Version actionneur | Doit être confirmé |
| Note correspondante spéciale | La version à propulsion doit être confirmée ; les références Ranger et Transit à proximité varient |
| Référence d'application | du moteur | Année de référence | Base de correspondance |
|---|---|---|---|
| Référence du fourgon commercial Ford Transit RWD | Duratorq 2.2L TDCi Euro 5 | Référence 2011-2015 | 787556-5017S et BK3Q6K682PC s'alignent sur les applications Ford Transit RWD Duratorq 2,2 L Euro 5. |
Le GTB1749VK 787556-5017S prend en charge les programmes de réparation des camionnettes de livraison, des flottes de service et des ateliers commerciaux avec une option de remplacement au niveau de la cartouche.
Les billets RWD et Euro 5 clairs améliorent la précision des stocks des distributeurs pour les listes de demandes Transit.
Les ateliers de réparation peuvent réutiliser les boîtiers sonores après inspection du mécanisme VGT, de l'actionneur, des conduites d'huile et de la contamination de l'air de suralimentation.
Elecdurauto fournit l'essentiel des programmes de remplacement des véhicules commerciaux du marché secondaire.
Le GTB1749VK 787556-5017S utilise un contrôle à géométrie variable, et les versions de véhicules commerciaux à proximité peuvent différer en termes de connecteur d'actionneur, d'étalonnage, de mécanisme à palettes ou d'orientation du boîtier. Les acheteurs doivent confirmer le turbo P/N 787556-5017S, OE BK3Q6K682PC, le code moteur et les photos de la plaque signalétique avant la sortie en masse. Le modèle et l’année du véhicule ne suffisent pas à eux seuls pour une correspondance sensible à l’actionneur.
Le turbo P/N doit conduire à la correspondance de la cartouche, tandis que OE BK3Q6K682PC connecte la demande à l'application commerciale. Lorsque les suffixes diffèrent, l'étiquette turbo supprimée et les détails de l'actionneur doivent déterminer si la cartouche appartient à la même version. Les références associées peuvent soutenir la recherche, mais elles doivent rester clairement séparées des numéros OE confirmés.
Une cartouche CHRA convient lorsque les boîtiers, le mécanisme VGT, le matériel de l'actionneur et les faces de montage sont réutilisables. L'atelier doit inspecter le collage des aubes, le contact des roues, les fissures et l'accumulation de carbone avant d'installer le GTB1749VK 787556-5017S. Lorsque l'actionneur ou le mécanisme géométrique est endommagé, une cartouche seule peut ne pas restaurer un contrôle correct du boost.
Avant d'installer le GTB1749VK 787556-5017S, l'atelier doit identifier la cause de défaillance antérieure, nettoyer les chemins d'alimentation en huile et de vidange, inspecter la contamination de l'admission et éliminer les débris du système d'air de suralimentation. L'actionneur, le mouvement de la palette et la position d'étalonnage nécessitent également une inspection. Une cartouche correctement adaptée peut toujours tomber en panne prématurément lorsque la lubrification, le refroidissement, le contact avec le boîtier ou les dommages causés par un corps étranger ne sont pas résolus.
Les retours sont réduits lorsque le dossier de commande contient le numéro de pièce du turbo, la référence OE, le code moteur, la photo de l'actionneur, la photo de la plaque signalétique et l'application commerciale. Pour le GTB1749VK 787556-5017S, les équipes de l'entrepôt doivent également séparer les variations d'année de marché et de puissance nominale. Un processus basé sur des chiffres est plus fiable que la correspondance uniquement à partir des descriptions de véhicules soumises par les clients réparateurs.
Le GTB1749VK 787556-5017S peut prendre en charge le stock du distributeur lorsque la demande est enregistrée par turbo P/N, référence OE, code moteur et application commerciale. Elecdurauto recommande de séparer les numéros confirmés des références croisées et de stocker les photos de la plaque signalétique avec les commandes répétées. De tels enregistrements réduisent les erreurs de sélection, les substitutions incorrectes de versions de marché et les litiges après-vente lors de l'approvisionnement en turbocompresseurs mixtes.
