R2S-K27.2 176328 Bi- CHRA de turbocompresseur pour unité Ford Power Stroke 6,7L K27.2

R2S-K27.2 176328 CHRA de turbocompresseur Aperçu pour Ford CHRA de turbocompresseurs

R2S-K27.2 176328 semble proche de la rangée K16 du catalogue mais doit être traité comme une référence de position distincte à deux étages.

Le risque d'approvisionnement est une confusion de numéros en double : les mêmes 176328 et 7E706K682AA peuvent apparaître sur différentes étiquettes d'unité R2S dans les données numériques.

R2S-K27.2 176328 / 7E706K682AA CHRA de turbocompresseur Spécifications pour les acheteurs en gros

des spécifications	Détails
Type de produit	CHRA de turbocompresseur / Cartouche CHRA
Compatible avec le modèle Turbo.	R2S-K27.2
Turbo Numéro de pièce	176328
OE Numéro de référence	7E706K682AA
Référence moteur/application	Référence de réparation en deux étapes Ford Power Stroke 6.7L R2S K27.2
Modèle de moteur	V155 6,7L
Référence des applications	Référence Ford Power Stroke 6,7L à deux étages
Année de référence	2006
Direction de l'approvisionnement	Sourcing de distributeurs / Fourniture de programmes de réparation
MOQ	100 pièces
Garantie	12 mois
Marque du fournisseur	Elecdurauto

176328 / 7E706K682AA Numéro de référence associés pour CHRA de turbocompresseur

Type de référence correspondant	Numéro de référence
Turbo Numéro de pièce	176328
OE Numéro de référence	7E706K682AA
Référence du poste	Unité K27.2 - la position doit être confirmée

R2S-K27.2 176328 Informations de correspondance pour l'approvisionnement de distributeurs robustes

les articles correspondants	Informations de référence sur
Modèle Turbo	R2S-K27.2
Turbo Numéro de pièce	176328
OE Numéro de référence	7E706K682AA
Modèle de moteur	V155 6,7L
Référence des applications	Référence Ford Power Stroke 6,7L à deux étages
Photo de la plaque signalétique du turbo	Recommandé
Photo originale Turbo / Cartouche	Recommandé lorsque les chiffres ne sont pas clairs
Unité plus grande/plus petite	Doit être confirmé

Ford Power Stroke 6,7 L R2S-K27.2 176328 Référence d'application pour les programmes de réparation

Référence d'application	du moteur	Année de référence	Base de correspondance
Référence Ford Power Stroke 6,7L à deux étages	V155 6,7L	2006	L'enregistrement numérique répertorie R2S-K27.2 176328 avec la même référence OE que la ligne K16 ; la position de l’unité et la taille physique de la cartouche doivent être confirmées.

Valeur de la cartouche CHRA R2S-K27.2 176328 / 7E706K682AA pour fourniture de remplacement sur le marché secondaire

R2S-K27.2 176328 aide les programmes de réparation Ford uniquement lorsque les dimensions du côté plus grand/plus petit et de la cartouche physique sont confirmées.

Les distributeurs ne doivent pas fusionner les enregistrements d'inventaire K16 et K27.2, même lorsque le champ OE est le même.

Elecdurauto positionne l'article pour un approvisionnement contrôlé sur le marché secondaire où des photos de position sont requises avant l'expédition.

R2S-K27.2 176328 / 7E706K682AA CHRA de turbocompresseur FAQ pour les acheteurs en gros et en réparation

Comment les acheteurs doivent-ils confirmer l'unité plus grande ou plus petite pour l'unité R2S-K27.2 K27.2 176328 ?

L'unité R2S-K27.2 K27.2 176328 appartient à un environnement de correspondance à deux étages ou R2S, donc la position de l'unité plus grande et plus petite doit être confirmée avant de commander. Les acheteurs doivent fournir le turbo P/N , la référence OE 7E706K682AA, les photos turbo supprimées et toutes les notes de position du programme de réparation interne. Une commande du mauvais côté peut créer un échec d’installation immédiat et des litiges de retour.

Quel numéro doit être traité comme correspondance principale pour l’unité R2S-K27.2 K27.2 176328 ?

Turbo P/N 176328 doit rester au centre du fichier correspondant, tandis que la référence OE 7E706K682AA prend en charge la connexion au catalogue. Les références croisées peuvent faciliter la recherche d'acheteur, mais elles doivent rester des données de confirmation à moins que l'étiquette turbo supprimée ne prouve la même version de cartouche.

Quand une cartouche CHRA est-elle adaptée à la réparation de l'unité R2S-K27.2 K27.2 ?

Une cartouche CHRA convient lorsque les carters du compresseur et de la turbine sont réutilisables et que la panne est centrée sur l'ensemble tournant. Les équipes de réparation doivent inspecter le contact du boîtier, l'état de l'alimentation en huile et de la vidange, la contamination du filtre à air et la cause de défaillance antérieure avant d'installer l'unité R2S-K27.2 K27.2 176328.

Que doivent enregistrer les distributeurs avant de stocker le R2S-K27.2 K27.2 Unité 176328 ?

Les dossiers du distributeur doivent inclure la référence turbo P/N , OE , les notes d'application, le modèle de moteur, la photo de la plaque signalétique et la photo turbo supprimée lorsque les numéros ne sont pas clairs. Pour l'unité R2S-K27.2 K27.2 176328, des enregistrements clairs aident les équipes d'entrepôt à éviter les erreurs de prélèvement lors des achats mixtes de produits lourds.

Comment réduire les échecs répétés après l'installation de l'unité R2S-K27.2 K27.2 176328 ?

Les pannes répétées peuvent être réduites en nettoyant les conduites d'alimentation et de vidange d'huile, en corrigeant la contamination de l'admission, en vérifiant les débris du refroidisseur intermédiaire et en vérifiant l'état du boîtier. Une correspondance appropriée et des conditions de fonctionnement normales sont requises avant que toute discussion sur la garantie ne devienne significative.

L'unité R2S-K27.2 K27.2 176328 convient-elle aux programmes de réparation en gros ?

L'unité R2S-K27.2 K27.2 176328 peut prendre en charge les programmes de réparation en gros lorsque la demande locale correspond à l'ensemble de numéros confirmés et à la référence de l'application. Elecdurauto recommande de séparer les numéros confirmés des références de marché associées afin que les importateurs puissent planifier les stocks sans trop étendre les demandes d'ajustement.