IATF 16949 / ISO 9001 / CE / RoHS
100 ชิ้น
7 - 15 วัน
12 เดือน
| มีจำหน่าย: | |
|---|---|
| จำนวน: | |
รายละเอียดสินค้า
R2S-K27.2 176328 ดูใกล้กับแถว K16 ในแค็ตตาล็อก แต่ควรถือเป็นการอ้างอิงตำแหน่งแบบสองขั้นตอนที่แยกจากกัน
ความเสี่ยงในการจัดซื้อจัดจ้างทำให้เกิดความสับสนเกี่ยวกับหมายเลขซ้ำกัน: 176328 และ 7E706K682AA เดียวกันอาจปรากฏเทียบกับป้ายกำกับหน่วย R2S ที่แตกต่างกันในข้อมูลตัวเลข
| จำเพาะ Turbo Core สำหรับผู้ซื้อขายส่ง | ข้อมูล |
|---|---|
| ประเภทสินค้า | เทอร์โบคอร์ / คาร์ทริดจ์ CHRA |
| พอดีรุ่นเทอร์โบ | R2S-K27.2 |
| หมายเลขชิ้นส่วนเทอร์โบ | 176328 |
| หมายเลขอ้างอิง OE | 7E706K682AA |
| การอ้างอิงเครื่องยนต์ / แอปพลิเคชัน | Ford Power Stroke 6.7L R2S K27.2 การอ้างอิงการซ่อมสองขั้นตอน |
| รุ่นเครื่องยนต์ | วี155 6.7L |
| การอ้างอิงแอปพลิเคชัน | Ford Power Stroke 6.7L อ้างอิงสองขั้นตอน |
| ปีที่อ้างอิง | 2006 |
| ทิศทางอุปทาน | การจัดหาผู้จัดจำหน่าย / การจัดหาโปรแกรมการซ่อมแซม |
| ขั้นต่ำ | 100 ชิ้น |
| การรับประกัน | 12 เดือน |
| แบรนด์ซัพพลายเออร์ | ไฟฟ้า |
| ประเภทอ้างอิง การจับคู่ Turbo Core | หมายเลขอ้างอิง |
|---|---|
| หมายเลขชิ้นส่วนเทอร์โบ | 176328 |
| หมายเลขอ้างอิง OE | 7E706K682AA |
| การอ้างอิงตำแหน่ง | หน่วย K27.2 - ตำแหน่งต้องได้รับการยืนยัน |
| รายการจับคู่ | ข้อมูลอ้างอิง |
|---|---|
| รุ่นเทอร์โบ | R2S-K27.2 |
| หมายเลขชิ้นส่วนเทอร์โบ | 176328 |
| หมายเลขอ้างอิง OE | 7E706K682AA |
| รุ่นเครื่องยนต์ | วี155 6.7L |
| การอ้างอิงแอปพลิเคชัน | Ford Power Stroke 6.7L อ้างอิงสองขั้นตอน |
| ภาพถ่ายป้ายชื่อเทอร์โบ | ที่แนะนำ |
| ภาพถ่ายเทอร์โบ / คาร์ทริดจ์ดั้งเดิม | แนะนำเมื่อตัวเลขไม่ชัดเจน |
| หน่วยที่ใหญ่ขึ้น / เล็กลง | จะต้องได้รับการยืนยัน |
| การอ้างอิงแอปพลิเคชัน การอ้างอิง | เครื่องยนต์ | ปี | พื้นฐานการจับคู่ |
|---|---|---|---|
| Ford Power Stroke 6.7L อ้างอิงสองขั้นตอน | วี155 6.7L | 2006 | บันทึกหมายเลขจะแสดงรายการ R2S-K27.2 176328 โดยมีการอ้างอิง OE เดียวกันกับแถว K16 ต้องยืนยันตำแหน่งเครื่องและขนาดตลับหมึกจริง |
R2S-K27.2 176328 ช่วยโปรแกรมการซ่อมแซมของ Ford เมื่อยืนยันขนาดคาร์ทริดจ์ด้านที่ใหญ่ขึ้น / เล็กลงและทางกายภาพเท่านั้น
ผู้จัดจำหน่ายไม่ควรรวมบันทึกสินค้าคงคลัง K16 และ K27.2 แม้ว่าฟิลด์ OE จะเหมือนกันก็ตาม
Elecdurauto วางตำแหน่งสินค้าสำหรับการจัดหาหลังการขายที่มีการควบคุม โดยที่ต้องมีรูปถ่ายตำแหน่งก่อนจัดส่ง
R2S-K27.2 K27.2 ยูนิต 176328 เป็นของสภาพแวดล้อมการจับคู่แบบสองขั้นตอนหรือ R2S ดังนั้นควรยืนยันตำแหน่งของยูนิตที่ใหญ่กว่าและเล็กกว่าก่อนสั่งซื้อ ผู้ซื้อควรจัดเตรียม Turbo P/N, OE อ้างอิง 7E706K682AA, รูปภาพเทอร์โบที่ถูกลบออก และบันทึกตำแหน่งโปรแกรมซ่อมภายในใดๆ การสั่งซื้อผิดด้านอาจทำให้เกิดความล้มเหลวในการติดตั้งได้ทันทีและเกิดข้อโต้แย้งในการส่งคืน
Turbo P/N 176328 ควรเป็นศูนย์กลางในไฟล์ที่ตรงกัน ในขณะที่การอ้างอิง OE 7E706K682AA รองรับการเชื่อมต่อแค็ตตาล็อก การอ้างอิงโยงสามารถช่วยผู้ซื้อในการวิจัยได้ แต่ควรยังคงเป็นข้อมูลยืนยัน เว้นแต่ว่าฉลากเทอร์โบที่ถูกถอดออกจะพิสูจน์ว่าเป็นเวอร์ชันคาร์ทริดจ์เดียวกัน
คาร์ทริดจ์ CHRA มีความเหมาะสมเมื่อตัวเรือนคอมเพรสเซอร์และกังหันสามารถนำกลับมาใช้ใหม่ได้ และความล้มเหลวเกิดขึ้นที่ศูนย์กลางของชุดประกอบที่กำลังหมุน ทีมซ่อมควรตรวจสอบหน้าสัมผัสตัวเรือน สภาพการป้อนน้ำมันและท่อระบายน้ำ การปนเปื้อนของตัวกรองอากาศ และสาเหตุความล้มเหลวก่อนหน้านี้ก่อนติดตั้ง R2S-K27.2 K27.2 หน่วย 176328
บันทึกของผู้จัดจำหน่ายควรประกอบด้วยเทอร์โบ P/N, การอ้างอิง OE, บันทึกการใช้งาน, รุ่นเครื่องยนต์, ภาพถ่ายป้ายชื่อ และภาพถ่ายเทอร์โบที่ถูกลบออกเมื่อตัวเลขไม่ชัดเจน สำหรับ R2S-K27.2 K27.2 หน่วย 176328 บันทึกที่ชัดเจนช่วยให้ทีมคลังสินค้าหลีกเลี่ยงการหยิบข้อผิดพลาดระหว่างการจัดซื้อจัดจ้างแบบผสมงานหนัก
ความล้มเหลวซ้ำๆ สามารถลดลงได้โดยการทำความสะอาดท่อจ่ายน้ำมันและท่อระบาย แก้ไขการปนเปื้อนในไอดี การตรวจสอบเศษซากของอินเตอร์คูลเลอร์ และตรวจสอบสภาพตัวเรือน ต้องมีการจับคู่ที่เหมาะสมและเงื่อนไขการทำงานปกติก่อนที่การหารือเรื่องการรับประกันจะมีความหมาย
R2S-K27.2 K27.2 หน่วย 176328 สามารถรองรับโปรแกรมการซ่อมแบบขายส่งได้เมื่อความต้องการในท้องถิ่นตรงกับชุดหมายเลขที่ยืนยันและการอ้างอิงแอปพลิเคชัน Elecdurauto แนะนำให้แยกหมายเลขที่ยืนยันแล้วออกจากการอ้างอิงตลาดที่เกี่ยวข้อง เพื่อให้ผู้นำเข้าสามารถวางแผนสต็อกได้โดยไม่ต้องยืดเวลาการอ้างสิทธิ์ในการประกอบมากเกินไป