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79517 / AR79517
Qualité de remplacement équivalente à l'équipement d'origine
IATF 16949 / ISO 9001 / CE / RoHS
100 pièces
7 à 15 jours
12 mois
| Quantité : | |
|---|---|
Description du produit
GT2256V 724652-0001 prend en charge la réparation du pick-up commercial Ford Ranger HS2.8 où la géométrie variable et l'état du système d'huile déterminent une reconstruction réussie.
OE 79517 / AR79517 fournit l'ancre correspondante principale, tandis que les suffixes 724652 à proximité restent des références croisées jusqu'à ce que la plaque signalétique soit d'accord.
Le boîtier VGT ne doit pas être confondu avec le produit GT2052S à géométrie fixe utilisé sur les applications Ranger 2,8 L associées.
| des spécifications | Détails |
|---|---|
| Type de produit | Cartouche Turbo Core / CHRA |
| Compatible avec le modèle Turbo. | GT2256V |
| Numéro de pièce turbo | 724652-0001 / 724652-5001S |
| Numéro de référence OE | 79517 / AR79517 |
| Référence moteur/application | Référence de réparation de pick-up commercial Ford Ranger HS2.8 2.8L |
| Modèle de moteur | HS2.8 HT 2.8L |
| Référence des applications | Ford Ranger pick-up commercial référence VGT |
| Année de référence | Référence 2002-2012 |
| Direction de l'approvisionnement | Fourniture de réparation de flotte de camionnettes commerciales |
| Quantité minimale de commande | 100 pièces |
| Garantie | 12 mois |
| Marque du fournisseur | Elecdurauto |
| Type de contrôle | Géométrie variable / contrôle du vide |
| le type de référence correspondant au noyau turbo | Numéro de référence |
|---|---|
| Numéro de pièce turbo | 724652-0001 / 724652-5001S |
| Numéro de référence OE | 79517 / AR79517 |
| Référence croisée | 724652-0007 / 724652-5007S |
| les articles correspondants | Informations de référence sur |
|---|---|
| Modèle Turbo | GT2256V |
| Numéro de pièce turbo | 724652-0001 / 724652-5001S |
| Numéro de référence OE | 79517 / AR79517 |
| Modèle de moteur | HS2.8 HT 2.8L |
| Référence des applications | Ford Ranger pick-up commercial référence VGT |
| Photo de la plaque signalétique du turbo | Recommandé |
| Photo originale Turbo / Cartouche | Recommandé lorsque les chiffres ne sont pas clairs |
| VGT / Version actionneur | Doit être confirmé |
| Type de refroidissement | Refroidi à l'huile, doit être confirmé |
| Note correspondante spéciale | La version VGT doit rester distincte du produit 721843 à géométrie fixe |
| Référence d'application | du moteur | Année de référence | Base de correspondance |
|---|---|---|---|
| Ford Ranger pick-up commercial référence VGT | HS2.8 HT 2.8L | Référence 2002-2012 | 724652-0001/724652-5001S s'alignent sur GT2256V, HS2.8 HT et OE 79517/AR79517. |
La fourniture de cartouches GT2256V aide les ateliers de flotte à réutiliser les boîtiers Ranger réparables tout en contrôlant les temps d'arrêt des véhicules.
L'inspection des palettes et du vide réduit les retours causés par des défauts non résolus du contrôle de suralimentation.
Les distributeurs peuvent gérer le stock dirigé par 724652 séparément de la demande HS2.8 à géométrie fixe.
Elecdurauto fournit le noyau pour la réparation commerciale après-vente plutôt que pour la modification des performances.
Le GT2256V 724652-0001 utilise une géométrie variable, de sorte que l'accumulation de carbone ou la course limitée des aubes peuvent rester dans le carter de turbine réutilisé même après l'installation d'une nouvelle cartouche. Les ateliers de réparation doivent inspecter le mécanisme de la buse, le contrôle du vide et la réponse boost avant l'installation. Remplacer uniquement l'ensemble rotatif sans corriger la géométrie de collage peut produire une sous-boost, une surboost ou une autre défaillance sous une charge de ramassage commerciale. La preuve GT2256V 724652-0001 doit rester jointe à la commande du distributeur et au dossier de réparation.
Turbo P/N 724652-0001/724652-5001S devrait permettre la correspondance des cartouches, tandis que OE 79517/AR79517 prend en charge l'enregistrement de l'application. Les descriptions des moteurs et des véhicules sont des informations de contrôle utiles, mais ne peuvent pas résoudre les différences de taille de roue, de boîtier de roulement ou de contrôle. Les distributeurs doivent stocker la plaque signalétique du turbo retirée avec les commandes répétées et conserver les suffixes non vérifiés dans un champ de référence croisée distinct. La preuve GT2256V 724652-0001 doit rester jointe à la commande du distributeur et au dossier de réparation.
Les véhicules Ranger HS2.8 atteignent souvent une réparation de turbo après de longs intervalles d'huile ou un débit de vidange restreint. Avant d'installer le GT2256V 724652-0001, l'atelier doit vérifier la pression de l'huile chaude, renouveler la conduite d'alimentation en cas de suspicion de contamination et confirmer que le drain revient sans produit d'étanchéité ni coudes prononcés. La pression du carter mérite également d'être mesurée, car une mauvaise ventilation peut forcer l'huile à traverser un noyau sain. L'enregistrement de la pression et de l'état de la conduite fournit aux opérateurs de flotte des preuves utiles en cas de retour des symptômes de suralimentation ou de fumée.
Le carter de la turbine Ranger ne peut être conservé que lorsque le mécanisme de buse du GT2256V se déplace sur toute sa plage et ne présente aucune aube fissurée, aucune érosion importante ou contact de roue. L'alignement du boîtier du compresseur, la course du levier de dépression et les caractéristiques de localisation doivent correspondre à 724652-0001. Une apparence épurée ne suffit pas à elle seule, car le carbone peut cacher une géométrie restreinte. Les ateliers effectuant des travaux répétés sur la flotte doivent enregistrer le déplacement des aubes avant et après le nettoyage, faisant du remplacement de la cartouche une reconstruction contrôlée du VGT plutôt qu'un simple échange de pièces rotatives.
Les plates-formes commerciales du Ford Ranger 2,8 L peuvent apparaître avec des familles de turbo à géométrie fixe et à géométrie variable sous des descriptions de moteurs similaires. Le GT2256V 724652-0001 doit être identifié par l'étiquette du turbo, la disposition du refroidissement d'huile et le matériel de commande plutôt que par le modèle Ranger seul. Des enregistrements de version clairs empêchent les équipes de réparation de commander une cartouche appartenant à un autre étalonnage HS2.8. La preuve GT2256V 724652-0001 doit rester jointe à la commande du distributeur et au dossier de réparation.
Le stock GT2256V doit être séparé de la cartouche HS2.8 à géométrie fixe même lorsque les deux demandes arrivent sous le nom de Ranger 2.8L. Un dossier d'entrepôt utile relie 724652-0001, OE 79517, des photographies de contrôle du vide et l'historique vérifié de la flotte commerciale. La demande peut alors être prévue à partir des réparations confirmées plutôt que des grands noms de véhicules. La détention d'une quantité VGT modeste et traçable permet une rotation plus rapide de la flotte tout en réduisant le risque qu'un suffixe 724652 non vérifié soit choisi pour un boîtier ou un étalonnage différent.
