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79517 / AR79517
Qualità di ricambio equivalente all'OE
IATF 16949 / ISO 9001 / CE / RoHS
100 pezzi
7 - 15 giorni
12 mesi
| Quantità: | |
|---|---|
Descrizione del prodotto
GT2256V 724652-0001 supporta la riparazione del pick-up commerciale Ford Ranger HS2.8 in cui la geometria variabile e le condizioni del sistema dell'olio determinano una ricostruzione riuscita.
OE 79517 / AR79517 fornisce il principale ancoraggio corrispondente, mentre i suffissi 724652 vicini rimangono riferimenti incrociati finché la targhetta non concorda.
L'alloggiamento VGT non deve essere confuso con il prodotto GT2052S a geometria fissa utilizzato sulle relative applicazioni Ranger 2.8L.
| delle specifiche | Dettagli |
|---|---|
| Tipo di prodotto | Cartuccia Turbo Core/CHRA |
| Adatto al modello Turbo | GT2256V |
| Numero di parte del turbo | 724652-0001 / 724652-5001S |
| Numero di riferimento OE | 79517 / AR79517 |
| Riferimento motore/applicazione | Riferimento per la riparazione del pick-up commerciale Ford Ranger HS2.8 2.8L |
| Modello del motore | HS2.8HT 2.8L |
| Riferimento all'applicazione | Riferimento VGT del pick-up commerciale Ford Ranger |
| Anno di riferimento | Riferimento 2002-2012 |
| Direzione della fornitura | Fornitura di riparazione per flotte di pick-up commerciali |
| MOQ | 100 pezzi |
| Garanzia | 12 mesi |
| Marchio del fornitore | Elecdurauto |
| Tipo di controllo | Geometria variabile/controllo del vuoto |
| il tipo di riferimento corrispondente al nucleo turbo | Numero di riferimento |
|---|---|
| Numero di parte del turbo | 724652-0001 / 724652-5001S |
| Numero di riferimento OE | 79517 / AR79517 |
| Riferimento incrociato | 724652-0007 / 724652-5007S |
| dell'articolo corrispondente | Informazioni di riferimento |
|---|---|
| Modello Turbo | GT2256V |
| Numero di parte del turbo | 724652-0001 / 724652-5001S |
| Numero di riferimento OE | 79517 / AR79517 |
| Modello del motore | HS2.8HT 2.8L |
| Riferimento all'applicazione | Riferimento VGT del pick-up commerciale Ford Ranger |
| Foto della targhetta Turbo | Raccomandato |
| Foto originale Turbo/Cartuccia | Consigliato quando i numeri non sono chiari |
| Versione VGT/Attuatore | Deve essere confermato |
| Tipo di raffreddamento | Raffreddato ad olio, da omologare |
| Nota speciale di corrispondenza | La versione VGT deve rimanere separata dal prodotto 721843 a geometria fissa |
| Riferimento applicazione | motore | Anno di riferimento | Base di corrispondenza |
|---|---|---|---|
| Riferimento VGT del pick-up commerciale Ford Ranger | HS2.8HT 2.8L | Riferimento 2002-2012 | 724652-0001 / 724652-5001S si allinea con GT2256V, HS2.8 HT e OE 79517 / AR79517. |
La fornitura di cartucce GT2256V aiuta le officine della flotta a riutilizzare gli alloggiamenti Ranger riparabili controllando al tempo stesso i tempi di fermo del veicolo.
L'ispezione delle palette e del vuoto riduce i ritorni causati da guasti irrisolti del controllo boost.
I distributori possono mantenere lo stock di 724652 led separatamente dalla domanda HS2.8 a geometria fissa.
Elecdurauto fornisce il nucleo per la riparazione commerciale aftermarket piuttosto che per la modifica delle prestazioni.
GT2256V 724652-0001 utilizza una geometria variabile, quindi l'accumulo di carbonio o la corsa limitata delle palette possono rimanere nell'alloggiamento della turbina riutilizzato anche dopo l'installazione di una nuova cartuccia. Le officine di riparazione dovrebbero ispezionare il meccanismo dell'ugello, il controllo del vuoto e aumentare la risposta prima dell'installazione. La sostituzione del solo gruppo rotante senza correggere la geometria bloccata può produrre sottospinta, sovraspinta o altri guasti in condizioni di carico di raccolta commerciale. La prova GT2256V 724652-0001 deve rimanere allegata all'ordine del distributore e al registro delle riparazioni.
Turbo P/N 724652-0001 / 724652-5001S dovrebbe portare alla corrispondenza della cartuccia, mentre OE 79517 / AR79517 supporta il record dell'applicazione. Le descrizioni del motore e del veicolo costituiscono informazioni utili per lo screening, ma non possono risolvere le dimensioni delle ruote, l'alloggiamento dei cuscinetti o le differenze di controllo. I distributori devono archiviare la targhetta del turbo rimossa con gli ordini ripetuti e mantenere i suffissi non verificati in un campo di riferimento incrociato separato. La prova GT2256V 724652-0001 deve rimanere allegata all'ordine del distributore e al registro delle riparazioni.
I veicoli Ranger HS2.8 spesso raggiungono la riparazione del turbo dopo lunghi intervalli di olio o flusso di scarico limitato. Prima di montare GT2256V 724652-0001, l'officina deve verificare la pressione dell'olio caldo, rinnovare la linea di alimentazione quando si sospetta una contaminazione e confermare che lo scarico ritorni senza sigillante o curve strette. Anche la pressione del basamento merita di essere misurata perché una scarsa ventilazione può forzare l'olio attraverso un nucleo sano. La registrazione della pressione e delle condizioni della linea fornisce agli operatori della flotta prove utili se si ripresentano sintomi di aumento o fumo.
L'alloggiamento della turbina Ranger può essere conservato solo quando il meccanismo dell'ugello GT2256V si muove per tutta la sua corsa e non mostra alette incrinate, grave erosione o contatto con le ruote. L'allineamento dell'alloggiamento del compressore, la corsa della leva del vuoto e le caratteristiche di posizionamento devono corrispondere a 724652-0001. Un aspetto pulito da solo non è sufficiente perché il carbonio può nascondere geometrie ristrette. Le officine che gestiscono lavori ripetuti sulla flotta dovrebbero registrare la corsa delle palette prima e dopo la pulizia, rendendo la sostituzione della cartuccia una ricostruzione controllata del VGT piuttosto che un semplice scambio di parti rotanti.
Le piattaforme commerciali Ford Ranger 2.8L possono apparire con famiglie di turbo a geometria fissa e variabile con descrizioni di motori simili. GT2256V 724652-0001 dovrebbe essere identificato dall'etichetta del turbo, dal layout del raffreddamento dell'olio e dall'hardware di controllo piuttosto che dal solo modello Ranger. I record di versione chiari impediscono ai team di riparazione di ordinare una cartuccia che appartiene a un'altra calibrazione HS2.8. La prova GT2256V 724652-0001 deve rimanere allegata all'ordine del distributore e al registro delle riparazioni.
Il calcio GT2256V dovrebbe essere separato dalla cartuccia HS2.8 a geometria fissa anche quando entrambe le richieste arrivano come Ranger 2.8L. Un utile registro di magazzino collega 724652-0001, OE 79517, fotografie di controllo del vuoto e cronologia verificata della flotta commerciale. La domanda può quindi essere prevista in base alle riparazioni confermate piuttosto che ai nomi generici dei veicoli. Il possesso di una quantità VGT modesta e tracciabile consente una rotazione più rapida della flotta riducendo al contempo il rischio che un suffisso 724652 non verificato venga scelto per un alloggiamento o una calibrazione diversi.
