R2S-K16 176328 Bi-Turbo Core per unità Ford Power Stroke 6.7L K16

R2S-K16 176328 Turbo Core Panoramica per Ford Turbo Core

R2S-K16 176328 dovrebbe essere scritto come un'unità Ford Power Stroke da 6,7 ​​litri a due stadi, non come un singolo nucleo turbo generale.

La designazione K16 suggerisce un'unità specifica per la posizione, quindi gli acquirenti devono confermare se il turbo rimosso è il lato corretto più piccolo o ad alta pressione prima di ordinare.

Specifiche del nucleo turbo R2S-K16 176328 / 7E706K682AA per acquirenti all'ingrosso

delle specifiche	Dettagli
Tipo di prodotto	Cartuccia Turbo Core/CHRA
Adatto al modello Turbo	R2S-K16
Numero di parte del turbo	176328
Numero di riferimento OE	7E706K682AA
Riferimento motore/applicazione	Riferimento per la riparazione del turbo a due stadi Ford Power Stroke 6.7L R2S
Modello del motore	V155 6,7 litri
Riferimento all'applicazione	Riferimento Ford Power Stroke 6.7L a due stadi
Anno di riferimento	2006
Direzione della fornitura	Approvvigionamento del distributore/Fornitura del programma di riparazione
MOQ	100 pezzi
Garanzia	12 mesi
Marchio del fornitore	Elecdurauto
Riferimento di osservazione	ST1391

176328 / 7E706K682AA Numeri di riferimento correlati per

il tipo di riferimento corrispondente al Turbo Core	Numero di riferimento
Numero di parte del turbo	176328
Numero di riferimento OE	7E706K682AA
Riferimento di posizione	Unità K16 - la posizione deve essere confermata

R2S-K16 176328 Informazioni di corrispondenza per l'approvvigionamento del distributore per carichi pesanti

sull'articolo corrispondente	Informazioni di riferimento
Modello Turbo	R2S-K16
Numero di parte del turbo	176328
Numero di riferimento OE	7E706K682AA
Modello del motore	V155 6,7 litri
Riferimento all'applicazione	Riferimento Ford Power Stroke 6.7L a due stadi
Foto della targhetta Turbo	Raccomandato
Foto originale Turbo/Cartuccia	Consigliato quando i numeri non sono chiari
Unità più grande/più piccola	Deve essere confermato

Ford Power Stroke 6.7L R2S-K16 176328 Riferimento applicazione per programmi di riparazione

Riferimento applicazione Riferimento	motore	Anno	Base di corrispondenza
Riferimento Ford Power Stroke 6.7L a due stadi	V155 6,7 litri	2006	Il record numerico elenca R2S-K16 176328 con Ford Power Stroke V155 6.7L e OE 7E706K682AA; la posizione dell'unità più grande/più piccola deve essere confermata.

Valore della cartuccia CHRA R2S-K16 176328 / 7E706K682AA per fornitura sostitutiva aftermarket

R2S-K16 176328 è utile per gli acquirenti di riparazioni che gestiscono sistemi turbo Ford a due stadi in cui gli ordini errati possono interrompere immediatamente l'installazione.

Il valore per i distributori è la conferma disciplinata della posizione, comprese le foto del turbo, l'OE 7E706K682AA e le note sulla posizione dell'unità.

Elecdurauto mantiene l'articolo nei Ford Turbo Core con esplicite avvertenze di corrispondenza più grande/più piccolo.

R2S-K16 176328 / 7E706K682AA Turbo Core Domande frequenti per acquirenti all'ingrosso e riparazioni

In che modo gli acquirenti dovrebbero confermare l'unità più grande o più piccola per l'unità R2S-K16 K16 176328?

L'unità R2S-K16 K16 176328 appartiene a un ambiente di corrispondenza a due stadi o R2S, quindi la posizione dell'unità più grande e più piccola deve essere confermata prima dell'ordine. Gli acquirenti devono fornire il codice prodotto del turbo, il riferimento OE 7E706K682AA, le foto del turbo rimosse ed eventuali note sulla posizione del programma di riparazione interno. Un ordine errato può creare un errore di installazione immediato e controversie sulla restituzione.

Quale numero dovrebbe essere considerato come la corrispondenza principale per l'unità R2S-K16 K16 176328?

Il Turbo P/N 176328 dovrebbe rimanere al centro del file corrispondente, mentre il riferimento OE 7E706K682AA supporta la connessione al catalogo. I riferimenti incrociati possono aiutare la ricerca dell'acquirente, ma dovrebbero rimanere dati di conferma a meno che l'etichetta turbo rimossa non dimostri la stessa versione della cartuccia.

Quando una cartuccia CHRA è adatta per la riparazione dell'unità R2S-K16 K16?

Una cartuccia CHRA è adatta quando gli alloggiamenti del compressore e della turbina sono riutilizzabili e il guasto è centrato sul gruppo rotante. Le squadre di riparazione devono ispezionare il contatto dell'alloggiamento, le condizioni di alimentazione e scarico dell'olio, la contaminazione del filtro dell'aria e la causa precedente del guasto prima di installare l'unità R2S-K16 K16 176328.

Cosa dovrebbero registrare i distributori prima di immagazzinare R2S-K16 K16 Unità 176328?

I registri del distributore devono includere il codice prodotto del turbo, il riferimento OE, le note applicative, il modello del motore, la foto della targhetta e la foto del turbo rimossa quando i numeri non sono chiari. Per l'unità R2S-K16 K16 176328, registrazioni chiare aiutano i team del magazzino a evitare errori di prelievo durante l'approvvigionamento misto di carichi pesanti.

Come è possibile ridurre i guasti ripetuti dopo l'installazione dell'unità R2S-K16 K16 176328?

È possibile ridurre i guasti ripetuti pulendo le linee di alimentazione e drenaggio dell'olio, correggendo la contaminazione dell'aspirazione, controllando i detriti dell'intercooler e verificando le condizioni dell'alloggiamento. Sono necessari un abbinamento corretto e condizioni operative normali prima che qualsiasi discussione sulla garanzia diventi significativa.

L'unità R2S-K16 K16 176328 è adatta per programmi di riparazione all'ingrosso?

L'unità R2S-K16 K16 176328 può supportare programmi di riparazione all'ingrosso quando la domanda locale corrisponde al set di numeri confermato e al riferimento dell'applicazione. Elecdurauto consiglia di separare i numeri confermati dai relativi riferimenti di mercato in modo che gli importatori possano pianificare le scorte senza estendere eccessivamente le richieste di montaggio.