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BK3Q6K682PC
Qualità di ricambio equivalente all'OE
IATF 16949 / ISO 9001 / CE / RoHS
100 pezzi
7 - 15 giorni
12 mesi
| Quantità: | |
|---|---|
Descrizione del prodotto
GTB1749VK 787556-5017S è un nucleo turbo per furgone commerciale Ford Transit RWD in cui sia la trasmissione che la versione dell'attuatore influiscono sulla corrispondenza.
BK3Q6K682PC è il riferimento OE principale, supportato da diversi numeri di servizio BK3Q e Ford che dovrebbero rimanere riferimenti incrociati finché la targhetta non concorda.
La conferma RWD impedisce che la cartuccia venga mescolata con versioni Transit o Ranger vicine che utilizzano descrizioni Duratorq simili.
| delle specifiche | Dettagli |
|---|---|
| Tipo di prodotto | Cartuccia Turbo Core/CHRA |
| Adatto al modello Turbo | GTB1749VK |
| Numero di parte del turbo | 787556-5017S |
| Numero di riferimento OE | BK3Q6K682PC |
| Riferimento motore/applicazione | Riferimento per la riparazione del furgone commerciale Ford Transit RWD 2.2L TDCi |
| Modello del motore | Duratorq 2.2L TDCi Euro 5 |
| Riferimento all'applicazione | Riferimento del furgone commerciale Ford Transit RWD |
| Anno di riferimento | Riferimento 2011-2015 |
| Direzione della fornitura | Fornitura del programma di riparazione di furgoni commerciali |
| MOQ | 100 pezzi |
| Garanzia | 12 mesi |
| Marchio del fornitore | Elecdurauto |
| Nota sulla trasmissione | Versione Transit commerciale con trazione posteriore |
| il tipo di riferimento corrispondente al nucleo turbo | Numero di riferimento |
|---|---|
| Numero di parte del turbo | 787556-5017S |
| Numero di riferimento OE | BK3Q6K682PC |
| Riferimento Turbo precedente | 787556-5016S / 787556-5022S |
| Riferimento incrociato | BK3Q-6K682-CB / BK3Q-6K682-HA / 1717628 / 1719695 / 1760759 |
| sull'articolo corrispondente | Informazioni di riferimento |
|---|---|
| Modello Turbo | GTB1749VK |
| Numero di parte del turbo | 787556-5017S |
| Numero di riferimento OE | BK3Q6K682PC |
| Modello del motore | Duratorq 2.2L TDCi Euro 5 |
| Riferimento all'applicazione | Riferimento del furgone commerciale Ford Transit RWD |
| Foto della targhetta Turbo | Raccomandato |
| Foto originale Turbo/Cartuccia | Consigliato quando i numeri non sono chiari |
| Versione VGT/Attuatore | Deve essere confermato |
| Nota speciale di corrispondenza | La versione a trazione posteriore deve essere omologata; I riferimenti a Ranger e Transit nelle vicinanze variano |
| Riferimento applicazione | motore | Anno di riferimento | Base di corrispondenza |
|---|---|---|---|
| Riferimento del furgone commerciale Ford Transit RWD | Duratorq 2.2L TDCi Euro 5 | Riferimento 2011-2015 | 787556-5017S e BK3Q6K682PC si allineano con le applicazioni Ford Transit RWD Duratorq 2.2L Euro 5. |
GTB1749VK 787556-5017S supporta programmi di riparazione per furgoni, flotte di servizio e officine commerciali con un'opzione di sostituzione a livello di cartuccia.
Le banconote RWD ed Euro 5 chiare migliorano la precisione delle scorte dei distributori per gli elenchi di richieste di transito.
Le officine di riparazione possono riutilizzare gli involucri insonorizzati dopo aver ispezionato il meccanismo VGT, l'attuatore, le linee dell'olio e la contaminazione dell'aria di sovralimentazione.
Elecdurauto fornisce il nucleo per i programmi di sostituzione dei veicoli commerciali aftermarket.
GTB1749VK 787556-5017S utilizza il controllo a geometria variabile e le versioni dei veicoli commerciali vicini possono differire nel connettore dell'attuatore, nella calibrazione, nel meccanismo delle palette o nell'orientamento dell'alloggiamento. Gli acquirenti devono confermare il codice turbo P/N 787556-5017S, OE BK3Q6K682PC, il codice motore e le foto della targhetta prima del rilascio in blocco. Il modello del veicolo e l'anno da soli non sono sufficienti per la corrispondenza sensibile all'attuatore.
Il P/N del turbo dovrebbe portare all'abbinamento della cartuccia, mentre l'OE BK3Q6K682PC collega la richiesta all'applicazione commerciale. Quando i suffissi differiscono, l'etichetta turbo rimossa e i dettagli dell'attuatore dovrebbero decidere se la cartuccia appartiene alla stessa versione. I riferimenti correlati possono supportare la ricerca, ma dovrebbero rimanere chiaramente separati dai numeri OE confermati.
Una cartuccia CHRA è adatta quando gli alloggiamenti, il meccanismo VGT, l'hardware dell'attuatore e le superfici di montaggio sono riutilizzabili. L'officina dovrebbe ispezionare l'incollaggio delle palette, il contatto delle ruote, le crepe e l'accumulo di carbonio prima di installare GTB1749VK 787556-5017S. Quando l'attuatore o il meccanismo della geometria sono danneggiati, una cartuccia da sola potrebbe non ripristinare il corretto controllo della sovralimentazione.
Prima di installare GTB1749VK 787556-5017S, l'officina deve identificare la causa precedente del guasto, pulire i percorsi di alimentazione e scarico dell'olio, ispezionare la contaminazione dell'aspirazione e rimuovere i detriti dal sistema di sovralimentazione. Anche l'attuatore, il movimento della pala e la posizione di calibrazione richiedono un'ispezione. Una cartuccia correttamente abbinata può comunque guastarsi presto quando la lubrificazione, il raffreddamento, il contatto dell'alloggiamento o i danni dovuti a corpi estranei rimangono irrisolti.
I resi sono ridotti quando il record dell'ordine contiene il P/N del turbo, il riferimento OE, il codice del motore, la foto dell'attuatore, la foto della targhetta e l'applicazione commerciale. Per GTB1749VK 787556-5017S, i team del magazzino devono anche separare le variazioni relative all'anno di mercato e alla potenza nominale. Un processo basato sui numeri è più affidabile rispetto alla corrispondenza basata solo sulle descrizioni dei veicoli inviate dai clienti delle riparazioni.
GTB1749VK 787556-5017S può supportare le scorte del distributore quando la domanda viene registrata dal codice prodotto del turbo, dal riferimento OE, dal codice motore e dall'applicazione commerciale. Elecdurauto consiglia di separare i numeri confermati dai riferimenti incrociati e di archiviare le foto delle targhette con gli ordini ripetuti. Tali registrazioni riducono gli errori di prelievo, le sostituzioni errate delle versioni di mercato e le controversie post-vendita durante l'approvvigionamento misto di turbo core.
