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IATF 16949/ISO 9001/CE/RoHS
100 piezas
7 - 15 días
12 meses
| Cantidad: | |
|---|---|
Descripción del Producto
R2S K29/V2S 1270-990-1039 La unidad B está separada intencionalmente de la fila anterior porque el registro numérico muestra dos referencias internas para el mismo conjunto de números Ford 6.4L.
Para los equipos de adquisiciones, el problema no es la cobertura de palabras clave. La cuestión es si el comprador necesita el otro lado del sistema de dos etapas.
| de especificación | Detalles |
|---|---|
| Tipo de producto | Cartucho Turbo Core/CHRA |
| Compatible con modelo Turbo. | R2S K29/V2S |
| Número de pieza del turbo | 1270-990-1039 |
| Número de referencia del equipo original | 1848300C98 / 176013 |
| Referencia de motor/aplicación | Referencia de reparación de Ford Power Stroke 6.4L R2S bi-turbo |
| Modelo de motor | V114 6.4L |
| Referencia de aplicación | Ford Power Stroke F250 / F350 / F450 6.4L referencia |
| Año de referencia | 2008 |
| Dirección de suministro | Stock del distribuidor/suministro del programa de reparación |
| Cantidad mínima de pedido | 100 piezas |
| Garantía | 12 meses |
| Marca del proveedor | Elecdurauto |
| el tipo de referencia coincidente del núcleo turbo | Número de referencia |
|---|---|
| Número de pieza del turbo | 1270-990-1039 |
| Número de referencia del equipo original | 1848300C98 / 176013 |
| Referencia cruzada | 479514/179514/1848303C3 - requiere confirmación |
| del artículo coincidente | Información de referencia |
|---|---|
| Modelo Turbo | R2S K29/V2S |
| Número de pieza del turbo | 1270-990-1039 |
| Número de referencia del equipo original | 1848300C98 / 176013 |
| Modelo de motor | V114 6.4L |
| Referencia de aplicación | Ford Power Stroke F250 / F350 / F450 6.4L referencia |
| Foto de la placa de identificación Turbo | Recomendado |
| Foto original turbo/cartucho | Recomendado cuando los números no están claros |
| Unidad más grande/más pequeña | Debe ser confirmado |
| Referencia de aplicación Referencia | del motor | Año | base coincidente |
|---|---|---|---|
| Ford Power Stroke F250 / F350 / F450 6.4L referencia | V114 6.4L | 2008 | El registro numérico duplica el conjunto de números R2S K29/V2S pero tiene una referencia turbo interna diferente; Se requiere confirmación de posición y unidad física. |
La Unidad B R2S K29/V2S ayuda a los programas de reparación a documentar la segunda posición en el abastecimiento de motor bi-turbo de 6.4L de Ford sin fusionarlo con el inventario de la Unidad A.
Los distribuidores deben solicitar fotografías de las unidades de alta y baja presión retiradas antes de liberar existencias.
Elecdurauto mantiene ambas filas separadas para que las listas de demandas repetidas puedan compararse con la evidencia física del turbo del comprador.
La unidad R2S K29/V2S R2S B 1270-990-1039 pertenece a un entorno de combinación R2S o de dos etapas, por lo que se debe confirmar la posición de las unidades más grandes y más pequeñas antes de realizar el pedido. Los compradores deben proporcionar el N/P del turbo, la referencia OE 1848300C98, las fotografías del turbo eliminadas y cualquier nota de posición del programa de reparación interna. Realizar pedidos por el lado equivocado puede generar fallas de instalación inmediatas y disputas de devolución.
Turbo P/N 1270-990-1039 debe permanecer central en el archivo coincidente, mientras que la referencia OE 1848300C98/176013 admite la conexión del catálogo. Las referencias cruzadas pueden ayudar a la investigación del comprador, pero deben seguir siendo datos de confirmación a menos que la etiqueta del turbo retirada demuestre que se trata de la misma versión del cartucho.
Un cartucho CHRA es adecuado cuando las carcasas del compresor y la turbina son reutilizables y la falla se centra en el conjunto giratorio. Los equipos de reparación deben inspeccionar el contacto de la carcasa, la condición de alimentación y drenaje de aceite, la contaminación del filtro de aire y la causa anterior de la falla antes de instalar R2S K29/V2S R2S Unidad B 1270-990-1039.
Los registros del distribuidor deben incluir el número de pieza del turbo, la referencia del equipo original, las notas de aplicación, el modelo del motor, la foto de la placa de identificación y la foto del turbo eliminada cuando los números no estén claros. Para R2S K29/V2S R2S Unidad B 1270-990-1039, los registros claros ayudan a los equipos de almacén a evitar errores de selección durante la adquisición de productos pesados mixtos.
Las fallas repetidas se pueden reducir limpiando las líneas de alimentación y drenaje de aceite, corrigiendo la contaminación de la entrada, revisando los desechos del intercooler y verificando el estado de la carcasa. Se requieren una combinación adecuada y condiciones de funcionamiento normales antes de que cualquier discusión sobre la garantía sea significativa.
R2S K29/V2S R2S Unit B 1270-990-1039 puede admitir programas de reparación mayoristas cuando la demanda local coincide con el conjunto de números confirmados y la referencia de la aplicación. Elecdurauto recomienda separar las cifras confirmadas de las referencias de mercado relacionadas para que los importadores puedan planificar el stock sin extender demasiado las reclamaciones de equipamiento.
