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79519 / 79522
Calidad de repuesto equivalente a OE
IATF 16949/ISO 9001/CE/RoHS
100 piezas
7 - 15 días
12 meses
| Cantidad: | |
|---|---|
Descripción del Producto
GT2052S 721843-0001 es la línea de cartuchos Ranger HS2.8 de geometría fija, distinta del producto VGT 724652.
OE 79519/79522 y la familia 721843 proporcionan un grupo de números estable para reparaciones de camionetas comerciales antiguas.
Se deben verificar el estado de la válvula de descarga y el historial de la vivienda heredada antes de liberar el núcleo para su reutilización.
| de especificación | Detalles |
|---|---|
| Tipo de producto | Cartucho Turbo Core/CHRA |
| Compatible con modelo Turbo. | GT2052S |
| Número de pieza del turbo | 721843-0001 / 721843-5001S |
| Número de referencia del equipo original | 79519 / 79522 |
| Referencia de motor/aplicación | Referencia de reparación comercial Ford Ranger Navistar HS2.8 Euro 2 |
| Modelo de motor | Navistar HS2.8 2.8L Euro 2 |
| Referencia de aplicación | Referencia de geometría fija de la camioneta comercial Ford Ranger |
| Año de referencia | Referencia 2001 en adelante |
| Dirección de suministro | Stock de reparación de camionetas comerciales heredadas |
| Cantidad mínima de pedido | 100 piezas |
| Garantía | 12 meses |
| Marca del proveedor | Elecdurauto |
| Tipo de control | Geometría fija con válvula de descarga. |
| del tipo de referencia coincidente del núcleo turbo | el número de referencia |
|---|---|
| Número de pieza del turbo | 721843-0001 / 721843-5001S |
| Número de referencia del equipo original | 79519 / 79522 |
| Referencia anterior | 721843-0002 |
| de artículos coincidentes | Información de referencia |
|---|---|
| Modelo Turbo | GT2052S |
| Número de pieza del turbo | 721843-0001 / 721843-5001S |
| Número de referencia del equipo original | 79519 / 79522 |
| Modelo de motor | Navistar HS2.8 2.8L Euro 2 |
| Referencia de aplicación | Referencia de geometría fija de la camioneta comercial Ford Ranger |
| Foto de la placa de identificación Turbo | Recomendado |
| Foto original turbo/cartucho | Recomendado cuando los números no están claros |
| Nota de coincidencia especial | La etiqueta del catálogo GT20 está normalizada a GT2052S. |
| Referencia de aplicación Referencia | del motor | Año | base de coincidencia |
|---|---|---|---|
| Referencia de geometría fija de la camioneta comercial Ford Ranger | Navistar HS2.8 2.8L Euro 2 | Referencia 2001 en adelante | 721843-0001/721843-5001S y OE 79519/79522 se alinean consistentemente con GT2052S y HS2.8. |
GT2052S ofrece a los talleres regionales una práctica opción de cartucho para camionetas de trabajo Ranger más antiguas.
La corrección de la amplia etiqueta GT20 a GT2052S mejora la precisión de la búsqueda y el almacén.
El stock heredado controlado reduce la dependencia de la disponibilidad completa del turbo.
Elecdurauto mantiene visibles los sufijos 721843 relacionados sin pretender intercambiabilidad universal.
Varios registros coincidentes identifican 721843-0001 como GT2052S, lo que proporciona una descripción de la familia de turbos más precisa que la etiqueta del catálogo más amplia. El modelo corregido mejora la precisión de la búsqueda pero no elimina la necesidad de confirmación física. Los compradores deben comparar la placa de identificación, las dimensiones de las ruedas, la disposición de la válvula de descarga y la referencia del motor antes de aprobar el suministro del distribuidor o del programa de reparación. La evidencia GT2052S 721843-0001 debe permanecer adjunta al pedido del distribuidor y al registro de reparación.
GT2052S 721843-0001 es un turbo Ranger de geometría fija, por lo que el impulso aún depende de la aleta de la válvula de descarga, el eje, la cápsula del actuador y la manguera de presión. Una palanca agarrotada o una precarga incorrecta de la varilla pueden crear un impulso bajo o excesivo incluso con un cartucho equilibrado. El taller debe realizar una prueba de presión de la cápsula y observar el cierre de la solapa antes del montaje. Registrar el resultado es particularmente útil para vehículos HS2.8 más antiguos, donde los soportes corroídos y los ajustes previos pueden atribuirse al núcleo de reemplazo.
Los registros de turbos comerciales más antiguos a menudo contienen números de Garrett, números de OE locales y referencias de remanufactura en la misma consulta. Los distribuidores deben mantener 721843-0001 / 721843-5001S y 79519 / 79522 como registro principal y luego marcar cada número adicional por tipo de referencia. Las fotografías de la placa de identificación y la comparación de la carcasa deberían decidir si un número heredado pertenece al mismo cartucho. La evidencia GT2052S 721843-0001 debe permanecer adjunta al pedido del distribuidor y al registro de reparación.
El código de motor Navistar HS2.8 2.8L Euro 2 limita la aplicación, pero no garantiza una versión turbo para cada mercado, potencia nominal o año de producción. La coincidencia debe combinar el código del motor, el N/P del turbo, el número de OE, el tipo de control y las fotografías de la unidad extraída. Para GT2052S 721843-0001, al realizar el pedido solo del motor se pueden pasar por alto las diferencias de válvula de descarga, VGT, refrigeración o carcasa que son importantes durante la instalación. La evidencia GT2052S 721843-0001 debe permanecer adjunta al pedido del distribuidor y al registro de reparación.
Un HS2.8 Ranger más antiguo puede tener tuberías de aceite restringidas, un intercooler contaminado, mala ventilación del cárter o residuos que quedaron de la falla anterior del compresor. Cualquiera de esas condiciones puede dañar el GT2052S 721843 poco después de la instalación. El taller debe diagnosticar la falla anterior, renovar las líneas de suministro cuestionables, limpiar la ruta de carga de aire y confirmar el funcionamiento de la válvula de descarga antes de la primera carga. Un cartucho con el número correcto no puede compensar la baja presión de aceite o la entrada de materiales extraños al compresor durante el servicio comercial.
Muchos talleres regionales continúan prestando servicio a los vehículos comerciales Ranger y Navistar HS2.8 después de que la disponibilidad del turbo completo se vuelve desigual. Un cartucho 721843 confirmado permite a esos talleres conservar carcasas utilizables y controlar el costo de reparación. El registro de existencias debe preservar el OE 79519 o 79522 y el diseño de la válvula de descarga de geometría fija para que los equipos de ventas no confundan el artículo con la demanda de GT2256V. El reabastecimiento de bajo volumen basado en placas de identificación reales es más valioso que un gran inventario mixto etiquetado únicamente como Ranger 2.8L.
