D2668497
D2668497
คุณภาพการเปลี่ยนเทียบเท่า OE
IATF 16949 / ISO 9001 / CE / RoHS
50 ชิ้น
7 - 15 วัน
12 เดือน
D2668497
แอปพลิเคชันควบคุมเครื่องยนต์และเครื่องกำเนิดไฟฟ้า Deutz TCD2012 ต้องได้รับการยืนยันจากหน่วยเก่า
ตรวจสอบแรงดันไฟฟ้า ขั้วต่อ การติดตั้ง ทิศทางเอาต์พุต และระยะการทำงานก่อนการติดตั้ง
| มีจำหน่าย: | |
|---|---|
| จำนวน: | |
D2668497 คือแอคชูเอเตอร์ปีกผีเสื้อเชิงเส้น 12V ที่ใช้ในเครื่องยนต์ดีเซลและบริการควบคุมเครื่องกำเนิดไฟฟ้า โดยมีรายการภายนอกที่เชื่อมต่อกับการอ้างอิงถึงแอปพลิเคชัน Deutz TCD2012 ตรวจสอบปลั๊ก ขายึด ความยาวเพลา และการเคลื่อนไหวที่มีพลังงานต้านแอคชูเอเตอร์ที่ถอดออกก่อนสั่งซื้อ
รายการ |
ข้อมูลที่ได้รับการยืนยัน |
ประเภทสินค้า |
ตัวกระตุ้นคันเร่งเครื่องยนต์ดีเซล |
OE / หมายเลขอ้างอิง |
D2668497 |
แรงดันไฟฟ้า |
12V |
ขอบเขตการสมัคร |
แอปพลิเคชันควบคุมเครื่องยนต์และเครื่องกำเนิดไฟฟ้า Deutz TCD2012 ต้องได้รับการยืนยันจากหน่วยเก่า |
รุ่นไฟฟ้า |
12V |
ฟังก์ชั่นการควบคุม |
ชั้นวางเชื้อเพลิงเชิงเส้นหรือการกระตุ้นคันเร่ง |
การอ้างอิงแอปพลิเคชัน |
บริการเครื่องยนต์และเครื่องกำเนิดไฟฟ้า Deutz TCD2012 |
วิธีการอนุมัติ |
การเปรียบเทียบการอ้างอิง ตัวเชื่อมต่อ การติดตั้ง และระยะชักแบบเต็ม |
ขั้นต่ำ |
50 ชิ้น |
เวลาการส่งมอบ |
7 - 15 วัน |
การรับประกัน |
12 เดือน |
สำหรับการอนุมัติ D2668497 ให้จัดตำแหน่งตัวเชื่อมต่อและตัวยึดให้ตรงกับตำแหน่งพักเพลา ระยะชักที่มีอยู่ และทิศทางการรับพลังงานที่บันทึกไว้จากชุดประกอบ Deutz TCD2012
จุดอนุมัติ |
รีวิวผู้ซื้อ |
การควบคุมอ้างอิง |
D2668497 |
การควบคุมไฟฟ้า |
12V; ตรวจสอบที่ขั้วต่อภายใต้คำสั่ง |
พอดีทางกล |
เปรียบเทียบการติดตั้ง เพลาส่งออก ตำแหน่งพัก และระยะการทำงาน |
การควบคุมการทำงาน |
ยืนยันทิศทางพลังงาน การเดินทาง และความสัมพันธ์ของผู้ควบคุม |
หลักฐานการสมัคร |
แอปพลิเคชันควบคุมเครื่องยนต์และเครื่องกำเนิดไฟฟ้า Deutz TCD2012 ต้องได้รับการยืนยันจากหน่วยเก่า |
เมื่อการควบคุมความเร็วรอบเครื่องยนต์ไม่เสถียร ให้เปรียบเทียบคำสั่งตัวควบคุม การเคลื่อนที่ของแอคทูเอเตอร์ และเสรีภาพในการเชื่อมต่อเชื้อเพลิงเป็นจุดตรวจสอบแยกต่างหากก่อนเปลี่ยน D2668497
สถานการณ์ที่สังเกตได้ |
แนะนำให้ตรวจสอบ |
ไม่มีการเคลื่อนไหว |
ตรวจสอบแหล่งจ่ายไฟ เอาต์พุตของตัวควบคุม กราวด์ และแรงดันไฟฟ้าของขั้วต่อภายใต้คำสั่ง |
การเดินทางบางส่วน |
ตรวจสอบความต้านทานของข้อต่อ การจัดตำแหน่งเพลา และจุดสิ้นสุดทางกลไก |
ทิศทางผิด |
หยุดการทำงานและเปรียบเทียบทิศทางที่มีพลังงานและตรรกะของตัวควบคุม |
ความเร็วไม่เสถียร |
ตรวจสอบสัญญาณกัฟเวอร์เนอร์ การเล่นการเชื่อมโยง และการปรับตำแหน่งเริ่มต้น |
คอยล์หรือความร้อนในร่างกาย |
ตรวจสอบแรงดันไฟฟ้า รอบการทำงาน และดูว่าแอคชูเอเตอร์ถึงจังหวะเต็มหรือไม่ |
รายการอนุมัติ |
ข้อมูลที่จำเป็น |
หลักฐานส่วนเก่า |
ฉลาก ส่วนหน้าของตัวเชื่อมต่อ การติดตั้งหรือด้านคาร์ทริดจ์ที่สมบูรณ์ และมุมมองที่ติดตั้งไว้หนึ่งมุมมอง |
หลักฐานเครื่อง |
แอปพลิเคชันควบคุมเครื่องยนต์และเครื่องกำเนิดไฟฟ้า Deutz TCD2012 ต้องได้รับการยืนยันจากหน่วยเก่า |
การวัด |
จุดศูนย์กลางรู ความยาวเพลา ตำแหน่งพัก และระยะการทำงาน |
หลักฐานทางไฟฟ้า |
12V; วัดกันตามคำสั่งจริง |
หลักฐานทางการค้า |
ข้อกำหนดด้านปริมาณ ปลายทาง การบรรจุ การติดฉลาก และการตรวจสอบ |
อนุมัติ D2668497 จากเครื่องหมายที่สมบูรณ์ อัตรา 12V ประแจตัวเชื่อมต่อ รูปแบบรูยึด ความยาวเพลา ตำแหน่งพัก และระยะการทำงานที่มีอยู่ โครงสร้างที่คล้ายกันไม่ได้ยืนยันรูปทรงการควบคุมเดียวกัน เก็บภาพถ่ายด้านหน้า ด้านข้าง และด้านเอาท์พุตของแอคชูเอเตอร์ที่ถูกถอดออกพร้อมขนาดที่วัดได้ และบันทึกอุปกรณ์ Deutz TCD2012 เพื่อการเปรียบเทียบทางเทคนิค
เริ่มต้นด้วยชั้นวางน้ำมันเชื้อเพลิงหรือส่วนต่อปีกผีเสื้อ แทนที่จะเปลี่ยนแอคชูเอเตอร์อีกครั้ง ด้วยการแยกกำลัง ยืนยันการเคลื่อนที่อย่างอิสระ ตำแหน่งเริ่มต้นที่ถูกต้อง และการเชื่อมต่อที่ปลอดภัย ระหว่างการทำงาน ให้เปรียบเทียบคำสั่งคอนโทรลเลอร์กับการเคลื่อนที่ของเพลาจริง การเล่นแบบเชื่อมโยง การเชื่อม การปรับจุดสิ้นสุดที่ไม่ถูกต้อง หรือสัญญาณตัวควบคุมที่ไม่เสถียรอาจทำให้เกิดการล่าความเร็วได้แม้ว่า D2668497 จะเคลื่อนที่ตามปกติก็ตาม
บันทึกตำแหน่งพักและทิศทางการเคลื่อนที่ของเครื่องที่ถูกถอดออกก่อนที่จะตัดการเชื่อมต่อ การทดสอบแบบตั้งโต๊ะควรใช้แหล่งจ่ายไฟ 12V ที่มีการป้องกัน ขีดจำกัดกระแส และเพลาเอาท์พุตที่ไม่มีสิ่งกีดขวาง เปรียบเทียบการเคลื่อนไหวทั้งหมดกับชุดประกอบดั้งเดิมโดยไม่ต้องบังคับให้หยุดที่ปลายด้านใดด้านหนึ่ง การติดตั้งควรดำเนินการเฉพาะเมื่อทิศทาง การเดินทาง และความสัมพันธ์ในการเชื่อมโยงสอดคล้องกับข้อตกลงการควบคุม Deutz
แรงดันไฟฟ้าคำสั่งที่ถูกต้องพร้อมการเคลื่อนที่บางส่วน กระแสไฟฟ้าสูงใกล้ถึงจุดสิ้นสุด การหน่วงเวลากลับ หรือการเคลื่อนไหวตามปกติหลังจากถอดการเชื่อมต่อออก บ่งชี้ถึงข้อจำกัดทางกล ตรวจสอบเดือย ข้อต่อ คันควบคุมน้ำมันเชื้อเพลิง และการจัดตำแหน่งฉากยึด การดำเนินการต่อโดยต้านทานความต้านทานอาจทำให้แอคชูเอเตอร์ร้อนเกินไปและปกปิดปัญหาเดิมได้ ดังนั้นการเชื่อมต่อจะต้องได้รับการแก้ไขก่อนที่จะอนุมัติการเปลี่ยน
บันทึกตัวอย่างควรประกอบด้วย D2668497, การจ่ายไฟ 12V ที่วัดได้, การวางแนวตัวเชื่อมต่อ, ขนาดตัวยึด, ตำแหน่งเพลา, ทิศทางการรับพลังงาน, ระยะการทำงาน และระยะห่างในการติดตั้ง เพิ่มรุ่นเครื่องยนต์หรือเครื่องกำเนิดไฟฟ้าและหมายเลขซีเรียล รูปถ่ายของหน่วยเก่าและหน่วยที่ได้รับอนุมัติ และการตรวจสอบการทำงานภายใต้คำสั่งของผู้ว่าราชการตามปกติ การควบคุมเหล่านั้นช่วยลดการเบี่ยงเบนของการกำหนดค่าระหว่างฟลีตแบบผสม
เปรียบเทียบแต่ละล็อตกับตัวอย่างที่ได้รับอนุมัติสำหรับฉลาก การตอกปลั๊ก รูปทรงการติดตั้ง ขนาดเพลา และทิศทางการเคลื่อนที่ แยกชิ้นส่วน 12V ออกจากแรงดันไฟฟ้ารุ่นอื่นที่การรับและในการจัดเก็บ การตรวจสอบการทำงานที่ได้รับการควบคุมควรยืนยันการเคลื่อนที่ที่ราบรื่นและกระแสไฟฟ้าที่เสถียรโดยไม่ต้องโหลดเพลาเทียบกับจุดสิ้นสุด บันทึกการเบี่ยงเบนมิติหรือทางไฟฟ้าก่อนปล่อยคลังสินค้า
สำหรับใบเสนอราคา D2668497 ให้ระบุเครื่องหมาย 12V บันทึกอุปกรณ์ Deutz มุมมองตัวเชื่อมต่อ ขนาดตัวยึด ระยะเคลื่อนที่ของเพลา และปริมาณในการสั่งซื้อที่ต้องการ