S300V118 179034 VGT توربو كور لـ Navistar DT570

نظرة عامة على S300V118 179034 Turbo Core لمشتري الإصلاحات التجارية

S300V118 179034 هو مرجع أساسي توربو ذو هندسة متغيرة لتطبيقات الشاحنات الثقيلة Navistar DT570 9.3L، بما في ذلك مراجع السوق Volkswagen 19.370 و25.370. إن اختلافات المحرك الإلكتروني ونظام الريشة تجعل مطابقة عائلة الطراز غير كافية لمخزون الموزع. يجب على المشترين التحقق من OE 1871097C91، ولوحة اسم التوربو الكاملة، وتقييم المحرك، وتحديد المشغل، وآلية الريشة، وتاريخ الاستبدال السابق. يجب أن تظل الأرقام ذات الصلة 174916 أو 179035 بمثابة مراجع مكتوبة حتى يتم تأكيد نفس الخرطوشة وإصدار التحكم.

اتجاه التطبيق	مطابقة	مذكرة تخزين التركيز
DT570 9.3L فولكس واجن وإصلاح الشاحنات الدولية	رقم S300V، OE، معرف المحرك، إصدار الريشة	احتفظ بإصدارات المشغل والخرطوشة ضمن سجلات منفصلة

S300V118 179034 توربو الأساسية للمشترين بالجملة

مواصفات	/ 1871097C91
نوع المنتج	خرطوشة توربو كور / CHRA
تناسب نموذج توربو	S300V118
رقم الجزء توربو	179034 / 174916
الرقم المرجعي للمعدات الأصلية	1871097C91
مرجع المحرك/التطبيق	مرجع إصلاح الهندسة المتغيرة للشاحنات الثقيلة DT570 9.3L
نموذج المحرك	نافيستار DT570 9.3 لتر
مرجع التطبيق	فولكس فاجن 19.370 / 25.370 والشاحنة الدولية DT570 المرجعية
السنة المرجعية	مرجع كتالوج 2015
اتجاه العرض	إصلاح وتوريد الموزعين للشاحنات الثقيلة VGT
موك	100 قطعة
ضمان	12 شهرا
العلامة التجارية للمورد	إليكدوروتو
نوع التحكم	هندسة متغيرة مع المحرك الإلكتروني
مرجع المحرك	نافيستار DT570 9.3 لتر

179034 / 1871097C91 الأرقام المرجعية ذات الصلة لمطابقة Turbo Core للنوع

المرجعي للنوع	المرجعي
رقم الجزء توربو	179034 / 174916
الرقم المرجعي للمعدات الأصلية	1871097C91
مرجع توربو ذات الصلة	174916 / 178051 / 179035 - مطلوب تأكيد الإصدار
تطبيع رقم OE	تم تطبيع إدخال كتالوج 1871097C9 إلى 1871097C91

S300V118 179034 معلومات المطابقة لمصادر الموزع مطابقة

للعنصر	المعلومات المرجعية
نموذج توربو	S300V118
رقم الجزء توربو	179034 / 174916
الرقم المرجعي للمعدات الأصلية	1871097C91
نموذج المحرك	نافيستار DT570 9.3 لتر
مرجع التطبيق	فولكس فاجن 19.370 / 25.370 والشاحنة الدولية DT570 المرجعية
صورة لوحة توربو	مُستَحسَن
صورة توربو/خرطوشة أصلية	يوصى به عندما تكون الأرقام غير واضحة
إصدار VGT/المحرك	يجب التأكد
نوع التبريد	تبريد الزيت، يجب التأكد
ملاحظة مطابقة خاصة	يتطلب المشغل الإلكتروني وإصدار خرطوشة S300V تأكيدًا لمستوى المعايرة

Navistar DT570 S300V118 مرجع التطبيق لبرامج الإصلاح

مرجع التطبيق	المحرك المرجعي	السنة	أساس المطابقة
فولكس فاجن 19.370 / 25.370 والشاحنة الدولية DT570 المرجعية	نافيستار DT570 9.3 لتر	مرجع كتالوج 2015	179034 يتوافق مع تطبيقات الشاحنات الثقيلة BorgWarner S300V118 وNavistar DT570 9.3L وOE 1871097C91.

قيمة خرطوشة S300V118 179034 CHRA لإمدادات استبدال ما بعد البيع

يدعم مخزون خرطوشة S300V إصلاح أسطول DT570 عالي القيمة عندما يظل نظام التحكم الإلكتروني صالحًا للخدمة.

تعمل أدوات التحكم في إصدار المحرك والريشة على تقليل عدم التطابق عبر عائلة S300V الواسعة للخدمة الشاقة.

يساعد تشخيص حمل المحرك والانبعاثات ورش العمل على تجنب أعطال VGT المتكررة.

توفر شركة Elecdurauto جوهر برامج Navistar للشاحنات الثقيلة المؤكدة.

S300V118 179034 / 1871097C91 توربو كور الأسئلة الشائعة لمشتري الجملة والإصلاح

لماذا يجب تحديد المشغل الإلكتروني لـ S300V118 179034؟

يتحكم المشغل في موضع الريشة وقد يختلف في المعايرة أو الموصل أو إصدار الخدمة عبر توربينات S300V ذات الصلة. يمكن للخرطوشة استعادة المجموعة الدوارة ولكن لا يمكنها حل مشغل غير متوافق أو معيب. يجب على المشترين تقديم علامات المشغل وصور الموصل وموضع الرافعة ولوحة اسم التوربو الكاملة. يدعم OE 1871097C91 التطبيق، بينما يساعد دليل المشغل على ضمان أن أجهزة التحكم المعاد استخدامها تنتمي إلى الإصدار 179034 توربو.

هل يمكن لوصف محرك DT570 9.3L تأكيد كل نواة S300V؟

تظهر محركات DT570 في تقييمات مختلفة للطاقة، ومراحل الانبعاثات، وتطبيقات الهيكل، وإصدارات الخدمة التوربينية. يجب أن تتضمن المطابقة 179034 وOE 1871097C91 وهوية المشغل وأدلة غلاف الريشة. تعتبر عائلة المحرك ذات قيمة عند الفحص ولكنها واسعة جدًا بالنسبة للإصدار النهائي. يمكن لاستبدال التوربو الكامل السابق أيضًا وضع رقم S300V آخر على الشاحنة، مما يجعل لوحة الاسم الحالية أكثر موثوقية من كتالوج السيارة الأصلي.

ما هي حالة نظام الريشة التي يجب فحصها قبل تركيب الخرطوشة؟

يجب أن تتحرك آلية الفوهة والرافعة بسلاسة دون وجود كربون ثقيل أو تآكل أو ربط. يجب أن يتحكم المشغل في النطاق المقصود بالكامل، ويجب ألا يظهر على الغلاف تآكلًا يؤدي إلى تغيير التحكم في الريشة. يمكن أن يؤدي تثبيت S300V118 179034 في مجموعة هندسية ملتصقة إلى إنتاج درجة حرارة سفلية أو زائدة أو مفرطة في درجة حرارة العادم. يجب أن تقوم ورش العمل بتوثيق اختبارات الحركة والمشغل قبل إعادة استخدام غلاف التوربين في إصلاح VGT.

كيف ينبغي تقديم 174916 و179035 في سجلات الموزعين؟

يمكن أن تظل كمراجع سوقية أو توربو ذات صلة عندما تربطها الكتالوجات بعائلة DT570 S300V، لكن لا ينبغي أن تحل محل 179034 تلقائيًا. يحتاج كل رقم إلى مشغل خاص به، وعجلة، ودليل مبيت. يجب على الموزع تصنيف المرجع حسب الثقة وإظهار الرقم الذي ظهر على الوحدات المؤكدة. يساعد هذا الهيكل فرق البحث والمبيعات دون تحويل العلاقة العائلية الواسعة إلى مطالبة غير مدعومة لتبادل الخراطيش.

ما هي أخطاء المحرك التي يمكن أن تشبه مشكلة خرطوشة S300V؟

يمكن أن تؤدي أخطاء مستشعر التعزيز، وأخطاء المشغل، وEGR أو تقييد العادم، وتسربات السحب، والضغط المفرط لعلبة المرافق، وضعف إمدادات الزيت إلى إنتاج دخان، أو طاقة منخفضة، أو سلوك غير طبيعي للريشة. يجب أن تقوم ورش العمل بتشخيص تلك الأنظمة قبل إدانة النواة أو استبدالها. لن تقوم خرطوشة 179034 المتوازنة بتصحيح أمر التحكم أو مشكلة الانبعاثات. توفر البيانات التشخيصية وسجلات التثبيت لمديري الأساطيل أساسًا أكثر وضوحًا لتقييم أحداث الخدمة المتكررة.

كيف يمكن لموزعي الشاحنات الثقيلة تخزين S300V118 دون الاحتفاظ بإصدار المشغل الخاطئ؟

يمكن أن يركز المخزون على الخرطوشة بينما يلتقط سجل SKU المشغل المؤكد وإصدارات المبيت التي تستخدمها الأساطيل المحلية. يجب على فرق المبيعات أن تطلب صورًا ولوحات تحمل أسماء المشغلين قبل كل إصدار، حتى عندما يبدو القلب بدون تغيير. يمكن للسجلات المرجعية المنفصلة التعامل مع أرقام S300V القريبة. يدعم هذا النهج الطلب المنتظم على إصلاح DT570 مع منع تسويق الخرطوشة على أنها متوافقة مع كل مشغل إلكتروني في عائلة S300V.