S300V118 179034 VGT Turbo Core pentru Navistar DT570

S300V118 179034 Turbo Core Prezentare generală pentru cumpărătorii de reparații comerciale

S300V118 179034 este o referință de bază turbo cu geometrie variabilă pentru aplicațiile Navistar DT570 9.3L pentru camioane grele, inclusiv referințele de piață Volkswagen 19.370 și 25.370. Diferențele dintre actuatoarele electronice și sistemele de palete fac ca potrivirea model-familie să fie insuficientă pentru stocul de distribuitor. Cumpărătorii ar trebui să verifice OE 1871097C91, plăcuța de identificare completă a turbo, capacitatea motorului, identificarea actuatorului, mecanismul paletelor și istoricul de înlocuire anterior. Numerele asociate 174916 sau 179035 ar trebui să rămână referințe tastate până când se confirmă aceeași versiune de cartuș și control.

Direcția de aplicare	Potrivirea Focus	Notă de stocare
DT570 9.3L Volkswagen si reparatii camioane International	Număr S300V, OE, ID actuator, versiune cu palete	Păstrați versiunile de actuator și cartuș în evidențe separate

S300V118 179034 / 1871097C91 Turbo Core Specificații pentru cumpărătorii angro

specificații	Detalii
Tip de produs	Cartuș Turbo Core / CHRA
Se potrivește modelului Turbo	S300V118
Număr de piesă Turbo	179034 / 174916
Număr de referință OE	1871097C91
Referință pentru motor/aplicație	DT570 9.3L camioane grele de referință pentru reparații cu geometrie variabilă
Model de motor	Navistar DT570 9.3L
Referință pentru aplicație	Volkswagen 19.370 / 25.370 și Camion internațional de referință DT570
Anul de referință	Referință catalog 2015
Direcția de aprovizionare	Reparații VGT pentru camioane grele și furnizare distribuitoare
MOQ	100 buc
garanție	12 luni
Marca furnizorului	Elecdurauto
Tip control	Geometrie variabilă cu actuator electronic
Referință motor	Navistar DT570 9.3L

179034 / 1871097C91 Numere de referință înrudite pentru potrivire a miezului turbo

al tipului de	Numărul de referință
Număr de piesă Turbo	179034 / 174916
Număr de referință OE	1871097C91
Referință Turbo asociată	174916 / 178051 / 179035 - este necesară confirmarea versiunii
Normalizare număr OE	1871097C9 intrare de catalog normalizată la 1871097C91

S300V118 179034 Informații de potrivire pentru aprovizionarea distribuitorului

a articolului de potrivire	Informații de referință
Model Turbo	S300V118
Număr de piesă Turbo	179034 / 174916
Număr de referință OE	1871097C91
Model de motor	Navistar DT570 9.3L
Referință pentru aplicație	Volkswagen 19.370 / 25.370 și Camion internațional de referință DT570
Foto plăcuță de identificare Turbo	Recomandat
Fotografie originală Turbo/Cartuș	Recomandat atunci când numerele sunt neclare
Versiune VGT / Actuator	Trebuie confirmat
Tip de răcire	Răcit cu ulei, trebuie confirmat
Notă specială de potrivire	Actuatorul electronic și versiunea cu cartuş S300V necesită confirmarea nivelului de calibrare

Navistar DT570 S300V118 Referință de aplicație pentru programe de reparații

Referință de aplicație Referință	de motor	Referință de an	de potrivire
Volkswagen 19.370 / 25.370 și Camion internațional de referință DT570	Navistar DT570 9.3L	Referință catalog 2015	179034 se aliniază cu aplicațiile BorgWarner S300V118, Navistar DT570 9.3L și OE 1871097C91 pentru camioane grele.

Valoarea cartuşului S300V118 179034 CHRA pentru aprovizionarea de înlocuire a pieţei de schimb

Stocul de cartuș S300V acceptă reparații de mare valoare a flotei DT570 atunci când sistemul de control electronic rămâne funcțional.

Comenzile versiunii de acţionare și palete reduc nepotrivirea în întreaga familie S300V pentru sarcini grele.

Diagnosticarea sarcinii motorului și a emisiilor ajută atelierele să evite defecțiunile repetate ale VGT.

Elecdurauto furnizează nucleul pentru programele Navistar pentru camioane grele confirmate.

S300V118 179034 / 1871097C91 Turbo Core Întrebări frecvente pentru cumpărătorii cu ridicata și reparații

De ce ar trebui identificat actuatorul electronic pentru S300V118 179034?

Servomotorul controlează poziția paletei și poate diferi în ceea ce privește calibrarea, conectorul sau versiunea de service între turbo S300V aferente. Un cartuş poate restaura ansamblul rotativ, dar nu poate rezolva un actuator incompatibil sau defect. Cumpărătorii ar trebui să furnizeze marcajele actuatorului, fotografiile conectorului, poziția pârghiei și plăcuța de identificare completă a turbo. OE 1871097C91 acceptă aplicația, în timp ce dovezile actuatorului ajută la asigurarea că hardware-ul de control reutilizat aparține versiunii turbo 179034.

Poate o descriere a motorului DT570 9.3L să confirme fiecare miez S300V?

Nr. Motoarele DT570 apar la diferite puteri nominale, stadii de emisie, aplicații pentru șasiu și versiuni de service turbo. Potrivirea ar trebui să includă 179034, OE 1871097C91, identitatea actuatorului și dovezile carcasei paletei. Familia de motoare este valoroasă pentru screening, dar prea largă pentru lansarea finală. O înlocuire anterioară de turbo complet poate plasa, de asemenea, un alt număr S300V pe camion, făcând plăcuța de identificare actuală mai fiabilă decât catalogul original al vehiculului.

Ce stare a sistemului de palete trebuie verificată înainte de instalarea cartuşului?

Mecanismul duzei și pârghia trebuie să se miște fără probleme, fără cărbune greu, uzură sau legare. Dispozitivul de acţionare trebuie să comandă întreaga gamă intenţionată, iar carcasa nu trebuie să prezinte eroziune care modifică controlul paletei. Instalarea S300V118 179034 într-un ansamblu cu geometrie lipită poate produce o supraalimentare, o supraalimentare sau o temperatură excesivă de evacuare. Atelierele ar trebui să documenteze mișcarea și testele actuatorului înainte de a reutiliza carcasa turbinei într-o reparație VGT.

Cum ar trebui să fie prezentate 174916 și 179035 în evidențele distribuitorului?

Ele pot rămâne ca referințe legate de piață sau turbo atunci când cataloagele le conectează cu familia DT570 S300V, dar nu ar trebui să înlocuiască automat 179034. Fiecare număr are nevoie de propriul său actuator, roată și dovezi de carcasă. Un distribuitor ar trebui să clasifice referința în funcție de încredere și să arate ce număr a apărut pe unitățile confirmate. O astfel de structură ajută echipele de căutare și vânzări fără a transforma o relație de familie largă într-o revendicare neacceptată de schimb de cartușe.

Ce defecțiuni ale motorului pot imita o problemă cu cartuşul S300V?

Erorile senzorului de amplificare, defecțiunile actuatorului, restricția EGR sau de evacuare, scurgerile de admisie, presiunea excesivă în carter și alimentarea slabă cu ulei pot produce fum, putere scăzută sau comportament anormal al paletei. Atelierele ar trebui să diagnosticheze acele sisteme înainte de a condamna sau înlocui miezul. Un cartuş echilibrat 179034 nu va corecta o problemă de comandă de control sau de emisii. Datele de diagnosticare și înregistrările de instalare oferă managerilor de flote o bază mai clară pentru evaluarea evenimentelor de service repetate.

Cum pot stoca distribuitorii de camioane grele S300V118 fără a deține versiunea greșită a actuatorului?

Stocul se poate concentra asupra cartuşului, în timp ce înregistrarea SKU surprinde versiunile confirmate de acţionare şi carcasă utilizate de flotele locale. Echipele de vânzări ar trebui să solicite fotografii ale actuatorului și plăcuțele de identificare înainte de fiecare lansare, chiar și atunci când miezul pare neschimbat. Înregistrările de referință separate pot gestiona numerele S300V din apropiere. Abordarea sprijină cererea obișnuită de reparații DT570, împiedicând în același timp comercializarea cartuşului ca fiind compatibil cu fiecare actuator electronic din familia S300V.