S300V118 179034 VGT Turbo Core pro Navistar DT570

Přehled jádra S300V118 179034 Turbo pro zákazníky komerčních oprav

S300V118 179034 je referenční jádro s turbodmychadlem s proměnnou geometrií pro aplikace těžkých nákladních vozidel Navistar DT570 9,3 l, včetně tržních referencí Volkswagen 19.370 a 25.370. Rozdíly v elektronickém aktuátoru a systému lopatek způsobují, že přizpůsobení modelové řady je pro sklad distributorů nedostatečné. Kupující by si měli ověřit OE 1871097C91, kompletní typový štítek turbo, jmenovitý výkon motoru, identifikaci ovladače, mechanismus lopatek a předchozí historii výměn. Související čísla 174916 nebo 179035 by měla zůstat zadanými referencemi, dokud nebude potvrzena stejná verze kazety a kontroly.

Aplikace Směr	Odpovídající Focus	Punčocha Poznámka
Opravna nákladních vozů DT570 9,3L Volkswagen a International	Číslo S300V, OE, ID pohonu, verze lopatky	Uchovávejte verze pohonu a kazety v samostatných záznamech

S300V118 179034 / 1871097C91 Turbo Core Specifikace pro velkoobchodní zákazníky

specifikace	Podrobnosti
Typ produktu	Turbo Core / CHRA cartridge
Fit Turbo Model	S300V118
Číslo dílu Turbo	179034 / 174916
Referenční číslo OE	1871097C91
Reference motoru / aplikace	DT570 9,3L reference na opravu těžkého nákladního vozidla s proměnnou geometrií
Model motoru	Navistar DT570 9,3L
Reference aplikace	Volkswagen 19.370 / 25.370 a mezinárodní nákladní vůz DT570 reference
Referenční rok	Odkaz na katalog 2015
Směr dodávky	Opravy a distribuce těžkých nákladních vozidel VGT
MOQ	100 ks
Záruka	12 měsíců
Značka dodavatele	Elecdurauto
Typ ovládání	Variabilní geometrie s elektronickým pohonem
Reference motoru	Navistar DT570 9,3L

179034 / 1871097C91 Související referenční čísla pro

referenční typ shodného jádra Turbo	Referenční číslo
Číslo dílu Turbo	179034 / 174916
Referenční číslo OE	1871097C91
Související Turbo Reference	174916 / 178051 / 179035 - vyžadováno potvrzení verze
Normalizace čísel OE	Záznam katalogu 1871097C9 normalizován na 1871097C91

S300V118 179034 Odpovídající informace pro Distributor Sourcing

Odpovídající položky	Referenční informace
Turbo model	S300V118
Číslo dílu Turbo	179034 / 174916
Referenční číslo OE	1871097C91
Model motoru	Navistar DT570 9,3L
Reference aplikace	Volkswagen 19.370 / 25.370 a mezinárodní nákladní vůz DT570 reference
Foto štítku Turbo	Doporučeno
Originální fotografie turbo / cartridge	Doporučeno, když čísla nejsou jasná
Verze VGT / pohon	Musí být potvrzeno
Typ chlazení	Chlazení olejem, nutno potvrdit
Zvláštní shoda Poznámka	Verze elektronického pohonu a kazety S300V vyžaduje potvrzení úrovně kalibrace

Navistar DT570 S300V118 Aplikační reference pro programy oprav

Aplikační reference	motoru	Referenční rok	Odpovídající základ
Volkswagen 19.370 / 25.370 a mezinárodní nákladní vůz DT570 reference	Navistar DT570 9,3L	Odkaz na katalog 2015	179034 je v souladu s aplikacemi pro těžké nákladní vozy BorgWarner S300V118, Navistar DT570 9.3L a OE 1871097C91.

S300V118 179034 Hodnota kazety CHRA pro náhradní zdroj pro trh s náhradními díly

Zásoba kazet S300V podporuje vysoce hodnotné opravy vozového parku DT570, když elektronický řídicí systém zůstává provozuschopný.

Ovládací prvky verze ovladače a lopatek snižují nesoulad v široké řadě těžkých strojů S300V.

Diagnostika zatížení motoru a emisí pomáhá servisům vyhnout se opakovaným poruchám VGT.

Elecdurauto dodává jádro pro potvrzené programy těžkých nákladních vozidel Navistar.

S300V118 179034 / 1871097C91 Turbo Core Časté dotazy pro velkoobchody a kupující opravy

Proč by měl být elektronický pohon označen pro S300V118 179034?

Pohon řídí polohu lopatek a může se lišit v kalibraci, konektoru nebo servisní verzi u souvisejících turbodmychadel S300V. Kazeta může obnovit rotující sestavu, ale nemůže vyřešit nekompatibilní nebo vadný akční člen. Kupující by měli poskytnout označení ovladače, fotografie konektorů, polohu páky a kompletní typový štítek turbo. OE 1871097C91 podporuje aplikaci, zatímco evidence aktuátorů pomáhá zajistit, že znovu použitý řídicí hardware patří k verzi 179034 turbo.

Může popis motoru DT570 9,3L potvrdit každé jádro S300V?

Motory č. DT570 se objevují v různých výkonových třídách, emisních stupních, podvozkových aplikacích a verzích s přeplňováním. Shoda by měla zahrnovat 179034, OE 1871097C91, identitu ovladače a důkaz o uložení lopatek. Rodina motorů je cenná pro testování, ale příliš široká pro konečné vydání. Předchozí kompletní výměna turbodmychadla může také umístit na nákladní vozidlo jiné číslo S300V, díky čemuž je aktuální typový štítek spolehlivější než původní katalog vozidla.

Jaký stav lamelového systému je třeba zkontrolovat před instalací kazety?

Mechanismus trysky a páka by se měly pohybovat hladce bez těžkého karbonu, opotřebení nebo váznutí. Pohon musí ovládat celý zamýšlený rozsah a pouzdro by nemělo vykazovat erozi, která mění ovládání lopatek. Instalace S300V118 179034 do sestavy s lepící geometrií může způsobit nedostatečné zesílení, nadměrné zesílení nebo nadměrnou teplotu výfuku. Před opětovným použitím skříně turbíny při opravě VGT by dílny měly zdokumentovat testy pohybu a ovladače.

Jak by měly být uvedeny 174916 a 179035 v záznamech distributora?

Mohou zůstat jako reference související s trhem nebo turbodmychadlem, když je katalogy spojí s řadou DT570 S300V, ale neměly by automaticky nahradit 179034. Každé číslo potřebuje svůj vlastní ovladač, kolo a důkaz pouzdra. Distributor by měl referenci spolehlivě klasifikovat a ukázat, které číslo se objevilo na potvrzených jednotkách. Taková struktura pomáhá vyhledávacím a prodejním týmům, aniž by se široký rodinný vztah přeměnil na nepodporovanou žádost o výměnu kazet.

Které poruchy motoru mohou napodobit problém s kazetou S300V?

Chyby čidla posilovače, závady akčního členu, EGR nebo omezení výfuku, úniky sání, nadměrný tlak v klikové skříni a špatný přívod oleje mohou způsobit kouř, nízký výkon nebo abnormální chování lopatek. Workshopy by měly diagnostikovat tyto systémy před odsouzením nebo výměnou jádra. Vyvážená kazeta 179034 neopraví řídicí příkaz nebo problém s emisemi. Diagnostická data a záznamy o instalaci poskytují správcům vozového parku jasnější základ pro vyhodnocování opakovaných servisních událostí.

Jak mohou distributoři těžkých nákladních vozidel naskladnit S300V118 bez držení nesprávné verze pohonu?

Sklad se může zaměřit na kazetu, zatímco záznam SKU zachycuje potvrzené verze ovladače a krytu používané místními flotilami. Prodejní týmy by si měly před každým vydáním vyžádat fotografie a štítky pohonů, i když se jádro zdá nezměněné. Samostatné referenční záznamy mohou zpracovat blízká čísla S300V. Tento přístup podporuje pravidelnou poptávku po opravách DT570 a zároveň zabraňuje tomu, aby byla kazeta uvedena na trh jako kompatibilní s každým elektronickým pohonem v rodině S300V.