S300V118 179034 VGT Turbó középrész (CHRA) Navistar DT570-hez

S300V118 179034 Turbó középrész (CHRA) Áttekintés a kereskedelmi javításokat vásárlóknak

Az S300V118 179034 egy változó geometriájú turbómag referencia a Navistar DT570 9,3 literes nehéztehergépjármű-alkalmazásokhoz, beleértve a Volkswagen 19.370 és 25.370 piaci referenciákat. Az elektronikus működtető és a lapátrendszer különbségei miatt a modell-család egyezés nem elegendő az elosztói készlethez. A vevőknek ellenőrizniük kell a OE 1871097C91-et, a teljes turbó adattáblát, a motor teljesítményét, a hajtómű azonosítását, a lapátszerkezetet és a korábbi cseretörténetet. A kapcsolódó 174916 vagy 179035 számok gépelt hivatkozások maradnak mindaddig, amíg ugyanazt a patront és a vezérlőverziót meg nem erősítik.

Alkalmazási irány	Egyező fókusz	Harisnya Megjegyzés
DT570 9.3L Volkswagen és nemzetközi teherautó javítás	S300V szám, OE , működtető azonosító, lapátos verzió	A működtető és a kazettás változatokat külön nyilvántartásban kell vezetni

S300V118 179034 / 1871097C91 Turbó középrész (CHRA) Műszaki adatok nagykereskedelmi vevőknek

Specifikáció	részletei
Terméktípus	Turbó középrész (CHRA) / CHRA kazetta
Fit Turbo modell	S300V118
Turbó Cikkszám	179034 / 174916
OE Referenciaszám	1871097C91
Motor/alkalmazás referencia	DT570 9,3 literes nehéz teherautó változó geometriájú javítási referencia
Motor modell	Navistar DT570 9.3L
Alkalmazási hivatkozás	Volkswagen 19.370 / 25.370 és nemzetközi teherautó DT570 referencia
Referenciaév	2015-ös katalógus hivatkozás
Ellátási irány	Nehéz teherautó VGT javítási és forgalmazói ellátás
MOQ	100 db
Garancia	12 hónap
Szállító márka	Elecdurauto
Vezérlés típusa	Változtatható geometria elektronikus működtetővel
Motor referencia	Navistar DT570 9.3L

179034 / 1871097C91 Kapcsolódó Referenciaszám s a következőhöz: Turbó középrész (CHRA) Egyező

referenciatípus:	Referenciaszám
Turbó Cikkszám	179034 / 174916
OE Referenciaszám	1871097C91
Kapcsolódó Turbo Referencia	174916 / 178051 / 179035 - verzió megerősítése szükséges
OE-szám Normalizálás	1871097C9 katalógusbejegyzés normalizálva 1871097C91-re

S300V118 179034 Egyező információ a forgalmazói beszerzéshez

Egyező cikk	hivatkozási információi
Turbó modell	S300V118
Turbó Cikkszám	179034 / 174916
OE Referenciaszám	1871097C91
Motor modell	Navistar DT570 9.3L
Alkalmazási hivatkozás	Volkswagen 19.370 / 25.370 és nemzetközi teherautó DT570 referencia
Turbo névtábla fénykép	Ajánlott
Eredeti turbó/patron fotó	Akkor javasolt, ha a számok nem egyértelműek
VGT / aktuátor verzió	Meg kell erősíteni
Hűtés típusa	Olajhűtéses, meg kell erősíteni
Különleges egyezési megjegyzés	Az elektronikus működtető és az S300V patronos változat kalibrációs szintű megerősítést igényel

Navistar DT570 S300V118 Alkalmazási hivatkozás javítási programokhoz

Alkalmazási referencia	motor	referenciaév	Egyezési alap
Volkswagen 19.370 / 25.370 és nemzetközi teherautó DT570 referencia	Navistar DT570 9.3L	2015-ös katalógus hivatkozás	Az 179034 illeszkedik a BorgWarner S300V118, Navistar DT570 9.3L és OE 1871097C91 nehéztehergépjármű-alkalmazásokhoz.

S300V118 179034 CHRA kazetta értéke az utángyártott csere kellékekhez

Az S300V kazettakészlet támogatja a nagy értékű DT570 flottajavítást, ha az elektronikus vezérlőrendszer továbbra is működőképes marad.

A működtető és a lapátos változatú vezérlők csökkentik az eltéréseket a széles S300V nagy teherbírású családban.

A motorterhelés- és károsanyag-kibocsátás-diagnosztika segít a műhelyeknek elkerülni az ismétlődő VGT-hibákat.

Elecdurauto biztosítja a magot a Navistar megerősített nehéztehergépjármű-programjaihoz.

S300V118 179034 / 1871097C91 Turbó középrész (CHRA) GYIK nagykereskedelmi és javítóvásárlók számára

Miért kell azonosítani az elektronikus működtetőt az S300V118 179034 típushoz?

A működtető szerkezet szabályozza a lapát helyzetét, és kalibrációja, csatlakozója vagy szervizverziója eltérő lehet a kapcsolódó S300V turbókon. A kazetta visszaállíthatja a forgó szerelvényt, de nem tudja megoldani az inkompatibilis vagy hibás működtetőelemet. A vásárlóknak meg kell adniuk a működtető szerkezet jelöléseit, a csatlakozó fényképeket, a kar helyzetét és a teljes turbó adattáblát. OE Az 1871097C91 támogatja az alkalmazást, míg a működtetőelemek bizonyítékai segítenek abban, hogy az újrafelhasznált vezérlőhardver az 179034 turbóverzióhoz tartozik.

A DT570 9,3 literes motor leírása megerősíthet minden S300V magot?

No. A DT570 motorok különböző teljesítmény-értékekkel, emissziós fokozatokkal, alvázalkalmazásokkal és turbó szervizverziókkal jelennek meg. Az egyezésnek tartalmaznia kell az 179034-et, OE 1871097C91-et, az aktuátor azonosítását és a lapátház bizonyítékát. A motorcsalád értékes az átvilágításhoz, de túl széles a végső kiadáshoz. Egy korábbi teljes turbócsere egy másik S300V számot is elhelyezhet a teherautón, így a jelenlegi adattábla megbízhatóbb, mint az eredeti járműkatalógus.

Milyen lapátrendszer állapotát kell ellenőrizni a patron behelyezése előtt?

A fúvóka mechanizmusának és a karnak simán kell mozognia erős szén, kopás vagy megkötés nélkül. Az aktuátornak a teljes tervezett tartományt kell irányítania, és a ház nem mutathat eróziót, amely megváltoztatja a lapátvezérlést. Az S300V118 179034 ragadó geometriájú szerelvénybe történő beszerelése alul-, túl-, vagy túl magas kipufogó-hőmérsékletet eredményezhet. A műhelyeknek dokumentálniuk kell a mozgási és működtetőelem-teszteket, mielőtt a turbinaházat újra felhasználnák egy VGT javítás során.

Hogyan kell az 174916-ot és az 179035-öt feltüntetni a forgalmazói nyilvántartásokban?

Maradhatnak kapcsolódó piaci vagy turbó referenciaként, amikor a katalógusok összekapcsolják őket a DT570 S300V családdal, de nem helyettesíthetik automatikusan a 179034-et. Mindegyik számhoz saját működtető szerkezet, kerék és ház bizonyítéka van. A forgalmazónak megbízhatóan kell besorolnia a hivatkozást, és meg kell mutatnia, hogy melyik szám jelent meg a visszaigazolt egységeken. Ez a struktúra segíti a keresést és az értékesítési csapatokat anélkül, hogy egy széles körű családi kapcsolatot nem támogatott kazettacsere-igénysé alakítana.

Mely motorhibák utánozhatnak egy S300V patron problémát?

A nyomásfokozó érzékelő hibái, az indítószerkezet hibái, az EGR vagy a kipufogógáz-korlátozás, a szívónyílások szivárgása, a túlzott forgattyúsháznyomás és a rossz olajellátás füstöt, alacsony teljesítményt vagy a lapátok rendellenes viselkedését okozhatják. A műhelyeknek diagnosztizálniuk kell ezeket a rendszereket, mielőtt elítélnék vagy kicserélnék a magot. A kiegyensúlyozott 179034-es patron nem oldja meg a vezérlőparancsot vagy a károsanyag-kibocsátási problémát. A diagnosztikai adatok és a telepítési rekordok világosabb alapot biztosítanak a flottakezelőknek az ismétlődő szervizesemények értékeléséhez.

Hogyan raktározhatják a nehézteherautó-forgalmazók az S300V118-at anélkül, hogy nem megfelelő hajtóműverziót tartanának?

A készlet a kazettára fókuszálhat, míg a SKU rekord rögzíti a helyi flották által használt működtető és ház megerősített verzióit. Az értékesítési csapatoknak minden kiadás előtt be kell kérniük az aktuátor fényképeit és névtábláit, még akkor is, ha a mag változatlannak tűnik. Külön referencia rekordok képesek kezelni a közeli S300V számokat. A megközelítés támogatja a rendszeres DT570 javítási igényeket, miközben megakadályozza, hogy a kazettát az S300V család minden elektronikus működtetőjével kompatibilisként forgalmazzák.