S300V118 179034 VGT Turbo Core Navistar DT570-hez

S300V118 179034 Turbo Core áttekintése kereskedelmi javításokat vásárlóknak

Az S300V118 179034 egy változó geometriájú turbómag referencia a Navistar DT570 9,3 literes nehéz tehergépjárművekhez, beleértve a Volkswagen 19.370 és 25.370 piaci referenciákat. Az elektronikus működtető és a lapátrendszer különbségei miatt a modell-család egyezés nem elegendő az elosztói készlethez. A vásárlóknak ellenőrizniük kell az OE 1871097C91-et, a teljes turbó adattáblát, a motor teljesítményét, a működtetőelem azonosítását, a lapátszerkezetet és a korábbi cseretörténetet. A kapcsolódó 174916 vagy 179035 számok gépelt hivatkozások maradnak mindaddig, amíg ugyanazt a patront és a vezérlőverziót meg nem erősítik.

Alkalmazási irány	Egyező fókusz	Harisnya Megjegyzés
DT570 9.3L Volkswagen és nemzetközi teherautó javítás	S300V szám, OE, működtető azonosító, lapátos változat	A működtető és a kazettás változatokat külön nyilvántartásban kell vezetni

S300V118 179034 / 1871097C91 Turbo Core specifikációk nagykereskedelmi vevőknek

Specifikáció	részletei
Terméktípus	Turbo Core / CHRA kazetta
Fit Turbo modell	S300V118
Turbo cikkszám	179034 / 174916
OE hivatkozási szám	1871097C91
Motor/alkalmazás referencia	DT570 9,3 literes nehéz teherautó változó geometriájú javítási referencia
Motor modell	Navistar DT570 9.3L
Alkalmazási hivatkozás	Volkswagen 19.370 / 25.370 és nemzetközi teherautó DT570 referencia
Referenciaév	2015-ös katalógus hivatkozás
Ellátási irány	Nehéz teherautó VGT javítási és forgalmazói ellátás
MOQ	100 db
Garancia	12 hónap
Szállító márka	Elecdurauto
Vezérlés típusa	Változtatható geometria elektronikus működtetővel
Motor referencia	Navistar DT570 9.3L

179034 / 1871097C91 Kapcsolódó hivatkozási számok turbómag-egyeztetéshez

referenciatípus	hivatkozási száma
Turbo cikkszám	179034 / 174916
OE hivatkozási szám	1871097C91
Kapcsolódó Turbo Referencia	174916 / 178051 / 179035 - verzió megerősítése szükséges
OE szám normalizálása	1871097C9 katalógusbejegyzés normalizálva 1871097C91-re

S300V118 179034 Egyező információ a forgalmazói beszerzéshez

Egyező cikk	hivatkozási információi
Turbó modell	S300V118
Turbo cikkszám	179034 / 174916
OE hivatkozási szám	1871097C91
Motor modell	Navistar DT570 9.3L
Alkalmazási hivatkozás	Volkswagen 19.370 / 25.370 és nemzetközi teherautó DT570 referencia
Turbo névtábla fénykép	Ajánlott
Eredeti turbó/patron fotó	Akkor javasolt, ha a számok nem egyértelműek
VGT / aktuátor verzió	Meg kell erősíteni
Hűtés típusa	Olajhűtéses, meg kell erősíteni
Különleges egyezési megjegyzés	Az elektronikus működtető és az S300V patronos változat kalibrációs szintű megerősítést igényel

Navistar DT570 S300V118 Alkalmazási hivatkozás a javítási programokhoz

Alkalmazási referencia	motor	referenciaév	Egyezési alap
Volkswagen 19.370 / 25.370 és nemzetközi teherautó DT570 referencia	Navistar DT570 9.3L	2015-ös katalógus hivatkozás	179034 illeszkedik a BorgWarner S300V118, Navistar DT570 9.3L és OE 1871097C91 nehéztehergépjármű alkalmazásokhoz.

S300V118 179034 CHRA kazetta értéke az utángyártott csere kellékekhez

Az S300V kazettakészlet támogatja a nagy értékű DT570 flottajavítást, ha az elektronikus vezérlőrendszer továbbra is működőképes marad.

A működtető és a lapátos változatú vezérlők csökkentik az eltéréseket a széles S300V nagy teherbírású családban.

A motorterhelés és a károsanyag-kibocsátás diagnosztikája segít a műhelyeknek elkerülni az ismétlődő VGT-hibákat.

Az Elecdurauto biztosítja a magot a megerősített Navistar nehéztehergépjármű-programokhoz.

S300V118 179034 / 1871097C91 Turbo Core GYIK nagykereskedelmi és javítóvásárlók számára

Miért kell azonosítani az elektronikus működtetőt az S300V118 179034 típushoz?

Az aktuátor szabályozza a lapát helyzetét, és kalibrációja, csatlakozója vagy szervizverziója eltérő lehet a kapcsolódó S300V turbókon. A kazetta visszaállíthatja a forgó szerelvényt, de nem tudja megoldani az inkompatibilis vagy hibás működtetőelemet. A vevőknek meg kell adniuk a működtető szerkezet jelöléseit, a csatlakozó fényképeket, a kar helyzetét és a teljes turbó adattáblát. Az OE 1871097C91 támogatja az alkalmazást, míg a működtetőelemek bizonyítékai segítenek abban, hogy az újrafelhasznált vezérlőhardver az 179034 turbóverzióhoz tartozik.

A DT570 9,3 literes motor leírása megerősítheti minden S300V magot?

No. A DT570 motorok különböző teljesítmény-értékekkel, emissziós fokozatokkal, alvázalkalmazásokkal és turbó szervizverziókkal jelennek meg. Az egyezésnek tartalmaznia kell az 179034-es, az OE 1871097C91-es azonosítószámot, az aktuátor azonosítását és a lapátház bizonyítékát. A motorcsalád értékes az átvilágításhoz, de túl széles a végső kiadáshoz. Egy korábbi teljes turbócsere egy másik S300V számot is elhelyezhet a teherautón, így a jelenlegi adattábla megbízhatóbb, mint az eredeti járműkatalógus.

Milyen lapátrendszer állapotát kell ellenőrizni a patron behelyezése előtt?

A fúvóka mechanizmusának és a karnak simán kell mozognia erős szén, kopás vagy megkötés nélkül. Az aktuátornak a teljes tervezett tartományt kell irányítania, és a ház nem mutathat eróziót, amely megváltoztatja a lapátvezérlést. Az S300V118 179034 ragadó geometriájú szerelvénybe történő beszerelése alul-, túl-, vagy túl magas kipufogó-hőmérsékletet eredményezhet. A műhelyeknek dokumentálniuk kell a mozgási és működtetőelem-teszteket, mielőtt a turbinaházat újra felhasználnák egy VGT javítás során.

Hogyan kell az 174916-ot és az 179035-öt feltüntetni a forgalmazói nyilvántartásokban?

Megmaradhatnak kapcsolódó piaci vagy turbó referenciaként, amikor a katalógusok összekapcsolják őket a DT570 S300V családdal, de nem helyettesíthetik automatikusan a 179034-et. Mindegyik számnak saját működtető szerkezetre, kerékre és házra van szüksége. A forgalmazónak megbízhatóan kell besorolnia a hivatkozást, és meg kell mutatnia, hogy melyik szám jelent meg a visszaigazolt egységeken. Ez a struktúra segíti a keresést és az értékesítési csapatokat anélkül, hogy egy széles körű családi kapcsolatot nem támogatott kazettacsere-igénysé alakítana.

Mely motorhibák utánozhatnak egy S300V patron problémát?

A nyomásfokozó érzékelő hibái, a működtető szerkezet hibái, az EGR vagy a kipufogógáz-korlátozás, a szívónyílások szivárgása, a túlzott forgattyúsháznyomás és a rossz olajellátás füstöt, alacsony teljesítményt vagy a lapátok rendellenes viselkedését okozhatják. A műhelyeknek diagnosztizálniuk kell ezeket a rendszereket, mielőtt elítélnék vagy kicserélnék a magot. A kiegyensúlyozott 179034-es patron nem oldja meg a vezérlőparancsot vagy a károsanyag-kibocsátási problémát. A diagnosztikai adatok és a telepítési rekordok világosabb alapot adnak a flottakezelőknek az ismétlődő szervizesemények értékeléséhez.

Hogyan raktározhatják a nehézteherautó-forgalmazók az S300V118-at anélkül, hogy nem megfelelő hajtóműverziót tartanának?

A készlet a kazettára összpontosíthat, míg az SKU rekord rögzíti a helyi flották által használt megerősített működtető- és házverziókat. Az értékesítési csapatoknak minden kiadás előtt be kell kérniük az aktuátor fényképeit és névtábláit, még akkor is, ha a mag változatlannak tűnik. Külön referencia rekordok képesek kezelni a közeli S300V számokat. A megközelítés támogatja a rendszeres DT570 javítási igényeket, miközben megakadályozza, hogy a kazettát az S300V család minden elektronikus működtetőjével kompatibilisként forgalmazzák.