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90529201006802
OE-äquivalente Ersatzqualität
IATF 16949 / ISO 9001 / CE / RoHS
100 Stk
7 - 15 Tage
12 Monate
| Menge: | |
|---|---|
Produktbeschreibung
TF035HM-12T 49135-06500 unterstützt die Reparatur von MWM 4.07TCA Industrie- und Chevrolet S10 kommerziellen Pickups, die Kühlkonfiguration muss jedoch sorgfältig überprüft werden.
Der Katalogvermerk beschreibt eine Nur-Öl-Anordnung, während Komplett-Turbo-Referenzen auch Kühlmittelanschlüsse zeigen. Das entfernte Lagergehäuse sollte die Patronenentscheidung steuern.
OE 90529201006802 ist ein stabiler Anker für die Verteileranpassung in Kombination mit Gehäuseanschlussfotos.
| Spezifikationsdetails | Großkäufer |
|---|---|
| Produkttyp | Turbo Core / CHRA-Patrone |
| Turbo-Modell anpassen | TF035HM-12T |
| Turbo-Teilenummer | 49135-06500 |
| OE-Referenznummer | 90529201006802 |
| Motor-/Anwendungsreferenz | MWM 4.07TCA 2.8L kommerzieller Pickup und industrielle Reparaturreferenz |
| Motormodell | MWM 4.07TCA 2.8L |
| Anwendungsreferenz | Chevrolet S10 Nutzfahrzeug-Pickup und MWM-Industriemotor als Referenz |
| Referenzjahr | Referenz 2000-2001 |
| Lieferrichtung | Kommerzielle Abholung und industrielle Reparaturversorgung |
| Mindestbestellmenge | 100 Stk |
| Garantie | 12 Monate |
| Lieferantenmarke | Elektroauto |
| Abkühlungsrisiko | Katalogvermerk und Beschreibungen zur Komplett-Turbokühlung weichen voneinander ab |
| Referenztyp | -Referenznummer |
|---|---|
| Turbo-Teilenummer | 49135-06500 |
| OE-Referenznummer | 90529201006802 |
| CHRA-Referenz | 49135-08600 / 49135-08601 – Bestätigung erforderlich |
| Querverweis | 9.0529.20.1.0068-02 |
| passender Artikelreferenzinformationen | durch Händler |
|---|---|
| Turbo-Modell | TF035HM-12T |
| Turbo-Teilenummer | 49135-06500 |
| OE-Referenznummer | 90529201006802 |
| Motormodell | MWM 4.07TCA 2.8L |
| Anwendungsreferenz | Chevrolet S10 Nutzfahrzeug-Pickup und MWM-Industriemotor als Referenz |
| Turbo-Typenschildfoto | Empfohlen |
| Originales Turbo-/Patronenfoto | Empfohlen bei unklaren Zahlen |
| Kühlart | Konflikt zwischen rein öl- und wassergekühlten Aufzeichnungen; muss bestätigt werden |
| Besonderer passender Hinweis | Die Kühlöffnungen des Lagergehäuses müssen mit dem ausgebauten Turbo verglichen werden |
| Anwendungsreferenz | Motorreferenzjahr | - | Matching-Basis |
|---|---|---|---|
| Chevrolet S10 Nutzfahrzeug-Pickup und MWM-Industriemotor als Referenz | MWM 4.07TCA 2.8L | Referenz 2000-2001 | 49135-06500 und 90529201006802 entsprechen den kommerziellen Anwendungen MWM 4.07TCA und Chevrolet S10. |
TF035HM 49135-06500 hilft Werkstätten beim Wiederaufbau von MWM-betriebenen Arbeits-Pickups und Industriemotoren mit wiederverwendbaren Gehäusen.
Eine sichtbare Kühlungswarnung verhindert einen häufigen Beschaffungsfehler, der die Installation stoppen oder vorzeitige Schäden verursachen kann.
Händler können den Lagerbestand um 49135-06500 herum organisieren und gleichzeitig die CHRA-Referenzen unter physischer Bestätigung aufbewahren.
Elecdurauto liefert die Kartusche für den Aftermarket-Austausch unter überprüften Schmier- und Kühlbedingungen.
Die Katalogvermerke und Querverweiskataloge beschreiben die Kühlung nicht genau gleich. Einige Aufzeichnungen beziehen sich auf die ausschließliche Wartung von Ölkartuschen, während vollständige Turboinformationen möglicherweise Kühlmittelanschlüsse aufzeigen. Käufer sollten das Lagergehäuse, die Ölkanäle, die Kühlmittelanschlüsse und die ausgebauten Einheit vergleichen, bevor sie TF035HM-12T 49135-06500 bestellen. Kühlungsannahmen können unmittelbare Installationsprobleme verursachen.
Turbo P/N 49135-06500 ist der Hauptpatronenanker und OE 90529201006802 unterstützt die MWM 4.07TCA-Anpassung. Käufer sollten auch Fotos des Motorschilds und des Gehäuses bereitstellen, da Chevrolet S10, Nissan Frontier, Troller und Industrieanwendungen nahegelegene Varianten verwenden können. Querverweise sollten zweitrangig bleiben, bis Anschlusslayout und Gehäuseabmessungen übereinstimmen.
Eine Kartusche ist geeignet, wenn die Turbinen- und Kompressorgehäuse wiederverwendbar sind und die bestätigte Kühlanordnung mit dem Ersatzkern übereinstimmt. Bei TF035HM-12T 49135-06500 sollten Werkstätten Ölmangel, Kühlmittelverschmutzung, Radkontakt und Gehäuserisse prüfen. Ein kompletter Turbolader kann sicherer sein, wenn Lagergehäuseanschlüsse oder Krümmerkonfiguration nicht überprüft werden können.
Vor dem Einbau von TF035HM-12T 49135-06500 sollte die Werkstatt die frühere Fehlerursache ermitteln, die Ölzu- und -ablaufwege reinigen, die Ansaugverschmutzung prüfen und Schmutz aus dem Ladeluftsystem entfernen. Öl- und Kühlmittelkanäle müssen der bestätigten Konfiguration entsprechen. Eine richtig abgestimmte Kartusche kann immer noch frühzeitig ausfallen, wenn Schmierung, Kühlung, Gehäusekontakt oder Schäden durch Fremdkörper ungelöst bleiben.
TF035HM-12T 49135-06500 kann den Händlerbestand unterstützen, wenn der Bedarf anhand der Turbo-P/N, der OE-Referenz, des Motorcodes und der kommerziellen Anwendung erfasst wird. Elecdurauto empfiehlt, bestätigte Nummern von Querverweisen zu trennen und Typenschildfotos bei Nachbestellungen aufzubewahren. Solche Aufzeichnungen reduzieren Kommissionierungsfehler, falsche Marktversionsersetzungen und After-Sales-Streitigkeiten bei der Beschaffung gemischter Turbokerne.
Werkstätten sollten vor dem Einbau das Turboetikett, die Anordnung der Kühlanschlüsse, Öldruckprüfungen, gereinigte Leitungen und Fehlerdiagnosen dokumentieren. Für TF035HM-12T 49135-06500 ist der Nachweis besonders wichtig, da eine falsche Kühlannahme einem Produktdefekt nach der Installation ähneln kann. Die Garantiebeurteilung hängt von der korrekten Abstimmung, ordnungsgemäßen Installation und normalen Betriebsbedingungen ab.
