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90529201006802
Qualité de remplacement équivalente à l'équipement d'origine
IATF 16949 / ISO 9001 / CE / RoHS
100 pièces
7 à 15 jours
12 mois
| Quantité : | |
|---|---|
Description du produit
TF035HM-12T 49135-06500 prend en charge la réparation des pickups industriels MWM 4.07TCA et Chevrolet S10 commercial, mais la configuration du refroidissement doit être soigneusement vérifiée.
La remarque du catalogue décrit un arrangement uniquement à base d'huile, tandis que les références de turbo complet montrent également les connexions de liquide de refroidissement. Le boîtier de roulement retiré devrait contrôler la décision de la cartouche.
OE 90529201006802 est un ancrage stable pour l'appariement du distributeur lorsqu'il est associé à des photos du port du boîtier.
| des spécifications | Détails |
|---|---|
| Type de produit | Cartouche Turbo Core / CHRA |
| Compatible avec le modèle Turbo. | TF035HM-12T |
| Numéro de pièce turbo | 49135-06500 |
| Numéro de référence OE | 90529201006802 |
| Référence moteur/application | Référence de pick-up commercial et de réparation industrielle MWM 4.07TCA 2.8L |
| Modèle de moteur | MWM 4.07TCA 2.8L |
| Référence des applications | Référence du pick-up commercial Chevrolet S10 et du moteur industriel MWM |
| Année de référence | Référence 2000-2001 |
| Direction de l'approvisionnement | Fourniture de ramassage commercial et de réparation industrielle |
| Quantité minimale de commande | 100 pièces |
| Garantie | 12 mois |
| Marque du fournisseur | Elecdurauto |
| Risque de refroidissement | Les remarques du catalogue et les descriptions du refroidissement turbo complet diffèrent |
| référence du type de référence | Numéro de |
|---|---|
| Numéro de pièce turbo | 49135-06500 |
| Numéro de référence OE | 90529201006802 |
| Référence de la LCDP | 49135-08600 / 49135-08601 - nécessitant une confirmation |
| Référence croisée | 9.0529.20.1.0068-02 |
| sur les articles correspondants | Informations de référence |
|---|---|
| Modèle Turbo | TF035HM-12T |
| Numéro de pièce turbo | 49135-06500 |
| Numéro de référence OE | 90529201006802 |
| Modèle de moteur | MWM 4.07TCA 2.8L |
| Référence des applications | Référence du pick-up commercial Chevrolet S10 et du moteur industriel MWM |
| Photo de la plaque signalétique du turbo | Recommandé |
| Photo originale Turbo / Cartouche | Recommandé lorsque les chiffres ne sont pas clairs |
| Type de refroidissement | Conflit entre les enregistrements refroidis à l'huile uniquement et à l'eau ; doit être confirmé |
| Note correspondante spéciale | Les ports de refroidissement du boîtier de roulement doivent être comparés au turbo déposé |
| Référence d'application | du moteur | Année de référence | Base de correspondance |
|---|---|---|---|
| Référence du pick-up commercial Chevrolet S10 et du moteur industriel MWM | MWM 4.07TCA 2.8L | Référence 2000-2001 | 49135-06500 et 90529201006802 s'alignent sur les applications commerciales MWM 4.07TCA et Chevrolet S10. |
Le TF035HM 49135-06500 aide les ateliers à reconstruire les camionnettes de travail et les moteurs industriels alimentés par MWM avec des boîtiers réutilisables.
Un avertissement de refroidissement visible évite une erreur d'approvisionnement courante qui peut arrêter l'installation ou causer des dommages précoces.
Les distributeurs peuvent organiser leur stock autour du 49135-06500 tout en gardant les références CHRA sous confirmation physique.
Elecdurauto fournit la cartouche pour un remplacement après-vente dans des conditions de lubrification et de refroidissement vérifiées.
Les remarques du catalogue et les catalogues de références croisées ne décrivent pas exactement le refroidissement de la même manière. Certains enregistrements font référence à l'entretien des cartouches d'huile uniquement, tandis que des informations complètes sur le turbo peuvent montrer les connexions du liquide de refroidissement. Les acheteurs doivent comparer le boîtier de roulement, les passages d'huile, les ports de liquide de refroidissement et l'unité retirée avant de commander le TF035HM-12T 49135-06500. Les hypothèses de refroidissement peuvent entraîner des problèmes d’installation immédiats.
Turbo P/N 49135-06500 est l'ancre de cartouche principale, et OE 90529201006802 prend en charge la correspondance MWM 4.07TCA. Les acheteurs doivent également fournir la plaque moteur et les photos du boîtier, car les Chevrolet S10, Nissan Frontier, Troller et les applications industrielles peuvent utiliser des variantes proches. Les références croisées doivent rester secondaires jusqu'à ce que la disposition du port et les dimensions du logement soient d'accord.
Une cartouche convient lorsque les carters de turbine et de compresseur sont réutilisables et que la configuration de refroidissement confirmée correspond au noyau de remplacement. Pour le TF035HM-12T 49135-06500, les ateliers doivent inspecter le manque d'huile, la contamination du liquide de refroidissement, le contact des roues et les fissures du boîtier. Un turbocompresseur complet peut être plus sûr lorsque les ports du boîtier de roulement ou la configuration du collecteur ne peuvent pas être vérifiés.
Avant d'installer le TF035HM-12T 49135-06500, l'atelier doit identifier la cause de défaillance antérieure, nettoyer les chemins d'alimentation en huile et de vidange, inspecter la contamination de l'admission et éliminer les débris du système d'air de suralimentation. Les passages d'huile et de liquide de refroidissement doivent correspondre à la configuration confirmée. Une cartouche correctement adaptée peut toujours tomber en panne prématurément lorsque la lubrification, le refroidissement, le contact avec le boîtier ou les dommages causés par un corps étranger ne sont pas résolus.
TF035HM-12T 49135-06500 peut prendre en charge le stock du distributeur lorsque la demande est enregistrée par turbo P/N, référence OE, code moteur et application commerciale. Elecdurauto recommande de séparer les numéros confirmés des références croisées et de stocker les photos de la plaque signalétique avec les commandes répétées. De tels enregistrements réduisent les erreurs de sélection, les substitutions incorrectes de versions de marché et les litiges après-vente lors de l'approvisionnement en turbocompresseurs mixtes.
Les ateliers doivent documenter l'étiquette du turbo, la disposition des ports de refroidissement, les contrôles de pression d'huile, les conduites nettoyées et le diagnostic de panne avant l'installation. Pour le TF035HM-12T 49135-06500, les preuves sont particulièrement importantes car une hypothèse de refroidissement incorrecte peut ressembler à un défaut du produit après l'installation. L'évaluation de la garantie dépend de la correspondance correcte, de l'installation correcte et des conditions de fonctionnement normales.
