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5801677032
Calidad de repuesto equivalente a OE
IATF 16949/ISO 9001/CE/RoHS
100 piezas
7 - 15 días
12 meses
| Cantidad: | |
|---|---|
Descripción del Producto
HE500VG 3791565 es una referencia turbo de geometría variable para camiones pesados Iveco Cursor 10, con OE 5801677032 anclando la aplicación. Una solicitud de cartucho mecanizado agrega riesgo dimensional a los requisitos normales de coincidencia de VGT. Los refabricantes deben verificar la placa de identificación completa, la identificación del actuador, la posición de la palanca de paletas, la clasificación del motor, los orificios de la carcasa y las conexiones de enfriamiento antes de liberar el distribuidor. Los números anteriores 3787146, 3789807 y 5322531 respaldan el historial de servicio, pero ni el OE ni el nombre del vehículo prueban un actuador o una versión de núcleo mecanizado.
| Dirección de aplicación | Enfoque coincidente | Nota de almacenamiento |
|---|---|---|
| Reparación de camiones pesados Iveco Cursor 10 VGT | 3791565, OE, actuador, geometría de paleta, mecanizado | Versiones dimensionales y de actuador separadas dentro del HE500VG |
| de especificación | Detalles |
|---|---|
| Tipo de producto | Cartucho Turbo Core/CHRA |
| Compatible con modelo Turbo. | HE500VG mecanizado |
| Número de pieza del turbo | 3791565 / 3787146 |
| Número de referencia del equipo original | 5801677032 |
| Referencia de motor/aplicación | Referencia de reparación de cartuchos mecanizados VGT para camiones pesados Cursor 10 |
| Modelo de motor | Cursor FPT 10 |
| Referencia de aplicación | Camión pesado Iveco Cursor 10 referencia de geometría variable |
| Año de referencia | Referencia del catálogo 2017. |
| Dirección de suministro | Remanufactura de camiones VGT y suministro de distribuidores |
| Cantidad mínima de pedido | 100 piezas |
| Garantía | 12 meses |
| Marca del proveedor | Elecdurauto |
| Versión especial | Cartucho mecanizado / FREZADO |
| Tipo de control | Geometría variable con actuador |
| del tipo de referencia coincidente del núcleo turbo | el número de referencia |
|---|---|
| Número de pieza del turbo | 3791565 / 3787146 |
| Número de referencia del equipo original | 5801677032 |
| Referencia Turbo anterior | 3789807 / 3789808 / 5322531 |
| Turbo completo EO | 5801677032 |
| del artículo coincidente | Información de referencia |
|---|---|
| Modelo Turbo | HE500VG mecanizado |
| Número de pieza del turbo | 3791565 / 3787146 |
| Número de referencia del equipo original | 5801677032 |
| Modelo de motor | Cursor FPT 10 |
| Referencia de aplicación | Camión pesado Iveco Cursor 10 referencia de geometría variable |
| Foto de la placa de identificación Turbo | Recomendado |
| Foto original turbo/cartucho | Recomendado cuando los números no están claros |
| Versión VGT / Actuador | Debe ser confirmado |
| Tipo de enfriamiento | Se debe confirmar la configuración del aceite/refrigerante y de la carcasa. |
| Nota de coincidencia especial | Se deben confirmar la calibración del actuador electrónico, el mecanismo de paletas y las dimensiones de mecanizado. |
| Referencia de aplicación Referencia | de motor | Año | Base de coincidencia |
|---|---|---|---|
| Camión pesado Iveco Cursor 10 referencia de geometría variable | Cursor FPT 10 | Referencia del catálogo 2017. | 3791565/3787146 y OE 5801677032 se alinean con las aplicaciones de camiones HE500VG e Iveco Cursor 10. |
El núcleo mecanizado HE500VG es compatible con remanufacturadores especializados que reparan turbos Cursor 10 de alto valor.
Los registros de dimensiones y actuadores reducen los desajustes de VGT y las disputas sobre calibración.
El diagnóstico de emisiones, aceite y sistemas de paletas protege el reemplazo bajo carga de camión pesado.
Elecdurauto suministra el núcleo tras la confirmación completa de la versión.
La posición de las paletas depende del actuador, el varillaje y la carcasa de la turbina, mientras que el cartucho determina el conjunto giratorio. Los turbos Cursor 10 relacionados pueden compartir una familia OE pero usar diferentes versiones de control o servicio. Los compradores deben proporcionar marcas del actuador, fotografías del conector, placa de identificación y dimensiones del núcleo medidas. Un registro basado en números ofrece a los compradores habituales una base más segura que una descripción amplia de la máquina o del motor.
El taller debe documentar los orificios de la carcasa, los escalones de ubicación, los tamaños de las ruedas, la longitud del cartucho y cualquier marca de mecanizado anterior. También se deben fotografiar la orientación de la palanca del VGT y el estado de la carcasa de las paletas. No se puede seleccionar un núcleo estándar únicamente del OE 5801677032 cuando las carcasas reutilizables ya han sido modificadas. Las fotografías y mediciones también proporcionan evidencia útil si es necesario revisar un reclamo de servicio posterior. Los registros de lanzamiento finales deben identificar 3791565, Iveco Cursor 10 VGT y la configuración mecanizada HE500VG confirmada.
No. El núcleo reemplaza el conjunto de rodamiento y rueda, mientras que el carbón, las paletas desgastadas, los varillajes agarrotados, los errores de calibración o las fallas eléctricas quedan fuera de él. El taller debe limpiar y probar el sistema geométrico y confirmar el movimiento ordenado antes del montaje. De lo contrario, las fallas de refuerzo pueden regresar inmediatamente. La publicación masiva debe permanecer pendiente siempre que el turbo actual y el registro de la aplicación no coincidan.
Ambos números aparecen en la familia de servicios Cursor 10 HE500VG y se pueden conservar por tipo de referencia. La etiqueta actual del comprador debe seguir siendo principal porque los cambios en la producción o el servicio pueden afectar los componentes de referencia cruzada. El personal del almacén no debe utilizar un registro HE500VG abreviado para cada actuador y configuración mecanizada. El taller debe documentar el resultado antes de que la máquina vuelva a funcionar comercialmente con cargas elevadas.
El suministro de aceite restringido, el aire de carga contaminado, los problemas de postratamiento del escape, las fallas de EGR, los errores del sensor de refuerzo y la alta presión del cárter pueden provocar un funcionamiento anormal del turbo. Los reparadores deben diagnosticar la falla original e inspeccionar el intercooler, las líneas de aceite y la ruta de escape antes de instalar el núcleo mecanizado. Estos controles ayudan a los importadores a reducir las devoluciones de versiones incorrectas sin exagerar el equipamiento posventa. Los registros de versión final deben identificar 3791565, Iveco Cursor 10 VGT y la configuración mecanizada HE500VG confirmada.
El registro debe contener números de turbo y OE, clasificación del motor, detalles del actuador, evidencia de calibración, dimensiones de mecanizado, inspección de paletas y fotografías. Los datos confirmados permiten que las flotas repetidas reordenen de manera eficiente, mientras que las unidades desconocidas permanecen bajo revisión. el producto es más seguro que almacenarlo solo con el nombre del motor Cursor 10. La evidencia debe permanecer vinculada a la orden de compra, el SKU del almacén y el informe de reparación. Los registros de versión final deben identificar 3791565, Iveco Cursor 10 VGT y la configuración mecanizada HE500VG confirmada.
