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5801677032
Qualité de remplacement équivalente à celle de l'équipement d'origine
IATF 16949 / ISO 9001 / CE / RoHS
100 pièces
7 à 15 jours
12 mois
| Quantité : | |
|---|---|
Description du produit
HE500VG 3791565 est une référence de turbo à géométrie variable pour poids lourds Iveco Cursor 10, avec OE 5801677032 ancrant l'application. Une demande de cartouche usinée ajoute un risque dimensionnel aux exigences normales de correspondance VGT. Les fabricants de reconditionneurs doivent vérifier la plaque signalétique complète, l'identification de l'actionneur, la position du levier à palettes, la puissance du moteur, les alésages du boîtier et les connexions de refroidissement avant la libération du distributeur. Les numéros précédents 3787146, 3789807 et 5322531 prennent en charge l'historique d'entretien, mais ni l'équipement d'origine ni le nom du véhicule ne prouvent l'existence d'un actionneur ou d'une version à noyau usiné.
| Direction d’application | Correspondance Focus | Note de stockage |
|---|---|---|
| Réparation poids lourd Iveco Cursor 10 VGT | 3791565, OE, actionneur, géométrie des palettes, usinage | Actionneur séparé et versions dimensionnelles dans HE500VG |
| des spécifications | détails |
|---|---|
| Type de produit | Cartouche Turbo Core / CHRA |
| Compatible avec le modèle Turbo. | HE500VG Usiné |
| Numéro de pièce turbo | 3791565 / 3787146 |
| Numéro de référence OE | 5801677032 |
| Référence moteur/application | Référence de réparation de cartouche usinée VGT pour camion lourd Cursor 10 |
| Modèle de moteur | Curseur FPT 10 |
| Référence des applications | Référence poids lourd Iveco Cursor 10 à géométrie variable |
| Année de référence | Référence catalogue 2017 |
| Direction de l'approvisionnement | Remise à neuf de camions VGT et approvisionnement des distributeurs |
| Quantité minimale de commande | 100 pièces |
| Garantie | 12 mois |
| Marque du fournisseur | Elecdurauto |
| Version spéciale | Cartouche usinée / FREZADO |
| Type de contrôle | Géométrie variable avec actionneur |
| le type de référence correspondant au noyau Turbo | Numéro de référence |
|---|---|
| Numéro de pièce turbo | 3791565 / 3787146 |
| Numéro de référence OE | 5801677032 |
| Référence Turbo précédente | 3789807/3789808/5322531 |
| Turbo complet d'origine | 5801677032 |
| les articles correspondants | Informations de référence sur |
|---|---|
| Modèle Turbo | HE500VG Usiné |
| Numéro de pièce turbo | 3791565 / 3787146 |
| Numéro de référence OE | 5801677032 |
| Modèle de moteur | Curseur FPT 10 |
| Référence des applications | Référence poids lourd Iveco Cursor 10 à géométrie variable |
| Photo de la plaque signalétique du turbo | Recommandé |
| Photo originale Turbo / Cartouche | Recommandé lorsque les chiffres ne sont pas clairs |
| VGT / Version actionneur | Doit être confirmé |
| Type de refroidissement | La configuration huile / liquide de refroidissement et boîtier doit être confirmée |
| Note correspondante spéciale | L'étalonnage de l'actionneur électronique, le mécanisme à palettes et les dimensions d'usinage doivent être confirmés. |
| Référence d'application | du moteur | Année de référence | Base de correspondance |
|---|---|---|---|
| Référence poids lourd Iveco Cursor 10 à géométrie variable | Curseur FPT 10 | Référence catalogue 2017 | 3791565/3787146 et OE 5801677032 s'alignent sur les applications de camions HE500VG et Iveco Cursor 10. |
Le noyau HE500VG usiné prend en charge les reconditionneurs spécialisés réparant les turbos Cursor 10 de grande valeur.
Les enregistrements d’actionneurs et de dimensions réduisent les discordances VGT et les conflits d’étalonnage.
Le diagnostic des émissions, de l'huile et du système à palettes protège le remplacement sous la charge d'un camion lourd.
Elecdurauto fournit le noyau après confirmation complète de la version.
La position des aubes dépend de l'actionneur, de la tringlerie et du carter de turbine, tandis que la cartouche détermine l'ensemble rotatif. Les turbos Cursor 10 associés peuvent partager une famille OE mais utiliser différentes versions de contrôle ou de service. Les acheteurs doivent fournir les marquages de l'actionneur, les photographies des connecteurs, la plaque signalétique et les dimensions mesurées du noyau. Un enregistrement chiffré offre aux acheteurs réguliers une base plus sûre qu’une description générale de la machine ou du moteur.
L'atelier doit documenter les alésages du boîtier, les étapes de localisation, les tailles de roue, la longueur de la cartouche et toutes les marques d'usinage antérieures. L'orientation du levier VGT et l'état du boîtier de la palette doivent également être photographiés. Un noyau standard ne peut pas être sélectionné uniquement parmi OE 5801677032 lorsque les boîtiers réutilisables ont déjà été modifiés. Les photographies et les mesures fournissent également des preuves utiles si une demande de service ultérieure nécessite un examen. Les enregistrements de version finale doivent identifier 3791565, Iveco Cursor 10 VGT et la configuration confirmée HE500VG Machined.
Le noyau remplace l'ensemble roulement et roue, tandis que le carbone, les aubes usées, la tringlerie grippée, les erreurs d'étalonnage ou les défauts électriques restent à l'extérieur. L'atelier doit nettoyer et tester le système géométrique et confirmer le mouvement commandé avant l'assemblage. Sinon, les défauts de boost peuvent réapparaître immédiatement. La version groupée doit rester en attente chaque fois que le turbo actuel et le dossier de candidature ne concordent pas.
Les deux numéros apparaissent dans la famille de services Cursor 10 HE500VG et peuvent être conservés par type de référence. L'étiquette actuelle de l'acheteur doit rester principale, car les changements de production ou de service peuvent affecter les composants de référence croisée. Le personnel de l'entrepôt ne doit pas utiliser un seul enregistrement HE500VG abrégé pour chaque actionneur et configuration usinée. L'atelier doit documenter le résultat avant que la machine ne reprenne une utilisation commerciale à forte charge.
Une alimentation en huile restreinte, un air de suralimentation contaminé, des problèmes de post-traitement des gaz d'échappement, des défauts EGR, des erreurs du capteur de suralimentation et une pression de carter élevée peuvent entraîner un fonctionnement anormal du turbo. Les réparateurs doivent diagnostiquer la panne d'origine et inspecter le refroidisseur intermédiaire, les conduites d'huile et le chemin d'échappement avant d'installer le noyau usiné. De tels contrôles aident les importateurs à réduire les retours de mauvaises versions sans surestimer le montage après-vente. Les enregistrements de version finale doivent identifier 3791565, Iveco Cursor 10 VGT et la configuration confirmée HE500VG Machined.
Le dossier doit contenir les numéros de turbo et d'origine, la puissance nominale du moteur, les détails de l'actionneur, les preuves d'étalonnage, les dimensions d'usinage, l'inspection des aubes et des photographies. Les données confirmées permettent aux flottes récurrentes de se réorganiser efficacement, tandis que les unités inconnues restent en cours d'examen. le produit est plus sûr que le stockage uniquement par le nom du moteur Cursor 10. Les preuves doivent rester liées au bon de commande, au SKU de l'entrepôt et au rapport de réparation. Les enregistrements de version finale doivent identifier 3791565, Iveco Cursor 10 VGT et la configuration confirmée HE500VG Machined.
