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504137713 / 504340177
Calidad de repuesto equivalente a OE
IATF 16949/ISO 9001/CE/RoHS
100 piezas
7 - 15 días
12 meses
| Cantidad: | |
|---|---|
Descripción del Producto
TD04HL 49189-02914 sirve para reparaciones comerciales pesadas de Iveco Daily F1C 3.0L y Ducato relacionadas.
Los números OE emparejados 504137713 / 504340177 forman un anclaje de distribuidor fiable.
El sufijo F1C, la potencia nominal y el diseño de la carcasa enfriada por aceite deben confirmarse antes de la instalación.
| de especificación | Detalles |
|---|---|
| Tipo de producto | Cartucho Turbo Core/CHRA |
| Compatible con modelo Turbo. | TD04HL |
| Número de pieza del turbo | 49189-02914 / 49189-02913 |
| Número de referencia del equipo original | 504137713 / 504340177 |
| Referencia de motor/aplicación | Referencia de reparación comercial F1C 3.0L Daily / Ducato |
| Modelo de motor | F1C 3.0L Euro 4 |
| Referencia de aplicación | Referencia comercial Iveco Daily y Fiat Ducato 3.0 |
| Año de referencia | Referencia 2004-2011 |
| Dirección de suministro | Suministro de reparación de chasis y furgonetas pesadas |
| Cantidad mínima de pedido | 100 piezas |
| Garantía | 12 meses |
| Marca del proveedor | Elecdurauto |
| Enfoque de deber | Iveco Daily 3.0 HPI / F1C comercial pesado |
| el tipo de referencia coincidente del núcleo turbo | Número de referencia |
|---|---|
| Número de pieza del turbo | 49189-02914 / 49189-02913 |
| Número de referencia del equipo original | 504137713 / 504340177 |
| Referencia cruzada | 504092197 / 49189-02912 / 49189-02911 |
| del artículo coincidente | Información de referencia |
|---|---|
| Modelo Turbo | TD04HL |
| Número de pieza del turbo | 49189-02914 / 49189-02913 |
| Número de referencia del equipo original | 504137713 / 504340177 |
| Modelo de motor | F1C 3.0L Euro 4 |
| Referencia de aplicación | Referencia comercial Iveco Daily y Fiat Ducato 3.0 |
| Foto de la placa de identificación Turbo | Recomendado |
| Foto original turbo/cartucho | Recomendado cuando los números no están claros |
| Tipo de enfriamiento | Enfriado por aceite, debe ser confirmado. |
| Referencia de aplicación Referencia | del motor | Año | base de coincidencia |
|---|---|---|---|
| Referencia comercial Iveco Daily y Fiat Ducato 3.0 | F1C 3.0L Euro 4 | Referencia 2004-2011 | 49189-02914/02913 y OE 504137713/504340177 se alinean consistentemente con las aplicaciones F1C 3.0L. |
La culata TD04HL admite flotas diarias de alta carga útil y chasis vocacionales.
La separación clara de 3,0 L evita la confusión con el producto GT1752S de 2,8 L más antiguo.
Las comprobaciones del ciclo de carga y del sistema de aceite ayudan a reducir las fallas repetidas.
Elecdurauto suministra el núcleo de los programas recurrentes de reparación de furgonetas pesadas.
Los motores F1C aparecen en Iveco Daily y Fiat Ducato con diferentes potencias y niveles de emisiones. Los compradores deben confirmar F1CE0481D o sufijo relacionado, turbo P/N, número OE, potencia nominal y orientación de la carcasa. Para TD04HL 49189-02914, la familia de motores por sí sola es demasiado amplia porque las versiones turbo F1C cercanas pueden usar ruedas o controles diferentes. La evidencia TD04HL 49189-02914 debe permanecer adjunta al pedido del distribuidor y al registro de reparación.
El TD04HL 49189-02914 sirve para una aplicación F1C de 3,0 L expuesta a cargas de entrega y ciclos térmicos considerables. La preparación debe incluir aceite y filtros nuevos, inspección de los accesorios banjo, confirmación de un drenaje por gravedad sin restricciones y eliminación de carbón de cualquier línea reutilizable. El técnico debe cebar el cartucho antes del primer arranque y observar si hay retrasos en la presión del aceite. Este trabajo es más importante que simplemente reemplazar un grupo giratorio averiado porque los residuos residuales pueden rayar rápidamente el nuevo sistema de rodamientos.
Pueden compartir el registro solo cuando el sufijo del motor F1C, el N/P del turbo, las referencias de OE y la clasificación de potencia se alinean. Los nombres de las plataformas por sí solos no son suficientes. Los distribuidores deben almacenar el número específico de la marca del comprador y la fotografía de la unidad retirada con TD04HL 49189-02914. Esta evidencia respalda la adquisición mixta de camionetas comerciales sin exagerar la intercambiabilidad. La evidencia TD04HL 49189-02914 debe permanecer adjunta al pedido del distribuidor y al registro de reparación.
Las dos referencias de la serie 504 admiten la conexión Iveco Daily F1C para TD04HL 49189-02914, pero pueden representar el historial de servicio o rutas de catálogo específicas de la plataforma. Ambos pueden conservarse en el campo OE cuando la etiqueta del turbo y la evidencia del motor de 3.0L concuerden. Los equipos de ventas aún deben capturar el número exacto del comprador en lugar de asumir que cada unidad F1C es idéntica. Esa distinción ayuda a que las adquisiciones mixtas de Iveco y Ducato sigan siendo buscables sin fusionar versiones turbo cercanas.
Los vehículos Iveco Daily pueden operar con una carga útil elevada, paradas frecuentes, tiempos de inactividad prolongados y una carga sostenida en carretera. Estas condiciones aumentan las demandas de calor y lubricación. Antes de instalar TD04HL 49189-02914, los talleres deben inspeccionar la calidad del aceite, la restricción del escape, las fugas de aire y el enfriamiento. Las prácticas correctas de calentamiento y apagado también ayudan a proteger el núcleo de reemplazo. La evidencia TD04HL 49189-02914 debe permanecer adjunta al pedido del distribuidor y al registro de reparación.
TD04HL 49189-02914 es adecuado cuando la demanda del distribuidor se basa en números confirmados de las series 49189 y 504. Un programa de reparación debe incluir captura de placas de identificación, diagnóstico de fallas, limpieza de líneas y registros de instalación. Elecdurauto puede soportar la demanda recurrente de cartuchos y al mismo tiempo mantener variantes inciertas de F1C en campos de solo confirmación. La evidencia TD04HL 49189-02914 debe permanecer adjunta al pedido del distribuidor y al registro de reparación. La comparación debe completarse antes de que se libere el stock a granel.
