Núcleo Turbo HX50W 3594505 para Iveco Cursor 13

Descripción general del núcleo turbo HX50W 3594505 para compradores de reparaciones comerciales

HX50W 3594505 utiliza CHRA 4027597 para Iveco EuroTrakker y la reparación de camiones pesados ​​Cursor 13 relacionados. El servicio vocacional, la clasificación del motor y un amplio grupo de números de servicio de Holset hacen que la verificación de la placa de identificación sea importante antes del lanzamiento al por mayor. Los compradores deben confirmar OE 500390351, turbo P/N 3594505 o 2836658, placa del motor F3B, diseño de la carcasa refrigerada por aceite y dimensiones de las ruedas. Las referencias anteriores 3596693, 3796925 y 4033106 deberían seguir siendo números de servicio mecanografiados en lugar de una prueba automática de la versión de un cartucho.

Dirección de aplicación	Enfoque coincidente	Nota de almacenamiento
Reparación de camiones profesionales EuroTrakker Cursor 13	3594505, CHRA 4027597, OE, clasificación F3B	Controle la amplia familia de números de servicio HX50W

Especificaciones del núcleo turbo HX50W 3594505/500390351 para compradores mayoristas

de especificación	Detalles
Tipo de producto	Cartucho Turbo Core/CHRA
Compatible con modelo Turbo.	HX50W
Número de pieza del turbo	3594505 / 2836658 / 3596693
Número de referencia del equipo original	500390351
Referencia de motor/aplicación	Referencia de reparación de camiones pesados ​​Cursor 13 EuroTrakker
Modelo de motor	Iveco F3B Cursor 13 13.0L
Referencia de aplicación	Iveco EuroTrakker / Stralis Cursor 13 referencia de camión pesado
Año de referencia	Referencia 2001-2009
Dirección de suministro	Suministro de reparación de camiones vocacionales pesados
Cantidad mínima de pedido	100 piezas
Garantía	12 meses
Marca del proveedor	Elecdurauto
Referencia CHRA	4027597
Tipo de enfriamiento	Enfriado por aceite

3594505/500390351 Números de referencia relacionados para

del tipo de referencia coincidente del núcleo turbo	el número de referencia
Número de pieza del turbo	3594505 / 2836658 / 3596693
Número de referencia del equipo original	500390351
Referencia CHRA	4027597
Referencia Turbo anterior	3596693 / 3796925 / 4033106

HX50W 3594505 Información coincidente para abastecimiento de distribuidores

de artículos coincidentes	Información de referencia
Modelo Turbo	HX50W
Número de pieza del turbo	3594505 / 2836658 / 3596693
Número de referencia del equipo original	500390351
Modelo de motor	Iveco F3B Cursor 13 13.0L
Referencia de aplicación	Iveco EuroTrakker / Stralis Cursor 13 referencia de camión pesado
Foto de la placa de identificación Turbo	Recomendado
Foto original turbo/cartucho	Recomendado cuando los números no están claros
Tipo de enfriamiento	Enfriado por aceite
Nota de coincidencia especial	Se debe confirmar CHRA 4027597 y la versión de carcasa de 360-380 HP.

Iveco EuroTrakker Cursor 13 HX50W Referencia de aplicación para programas de reparación

Referencia de aplicación Referencia	de motor	Año	Base de coincidencia
Iveco EuroTrakker / Stralis Cursor 13 referencia de camión pesado	Iveco F3B Cursor 13 13.0L	Referencia 2001-2009	3594505/2836658 y OE 500390351 se alinean con las aplicaciones HX50W, F3B Cursor 13 y EuroTrakker.

Valor del cartucho CHRA HX50W 3594505 para suministro de repuestos del mercado de accesorios

CHRA 4027597 respalda la reparación de carcasas Cursor 13 útiles bajo tareas vocacionales exigentes.

La jerarquía numérica ayuda a los importadores a gestionar las numerosas referencias de Holset sin exagerar el intercambio.

La inspección de aceite, admisión y escape reduce las fallas repetidas en operaciones de alta carga.

Elecdurauto suministra el núcleo de los programas confirmados de camiones pesados ​​de Iveco.

Preguntas frecuentes sobre HX50W 3594505/500390351 Turbo Core para compradores mayoristas y reparadores

¿Por qué es útil CHRA 4027597 para la adquisición de HX50W 3594505?

CHRA 4027597 identifica el núcleo utilizado dentro de la familia Cursor 13 HX50W confirmada. Debe estar alineado con la etiqueta Holset retirada, OE 500390351 y las medidas de la carcasa. La referencia del cartucho reduce la confusión entre muchos números de turbo completo, pero no elimina la necesidad de confirmar la versión actual. La evidencia debe permanecer vinculada a la orden de compra, el SKU del almacén y el informe de reparación.

¿Se pueden tratar 3594505, 2836658 y 3596693 como idénticos sin inspección?

Se conectan repetidamente dentro del grupo de servicio Iveco Cursor 13, pero aún así se debe registrar la unidad exacta. Las sustituciones turbo completas podrán conservar el mismo núcleo mientras cambian las carcasas o conexiones de referencia cruzada. Los compradores deben comparar la placa de identificación y las dimensiones de las ruedas antes de enviar existencias a un taller desconocido. Un registro basado en números ofrece a los compradores habituales una base más segura que una descripción amplia de la máquina o del motor.

¿Qué condiciones de los camiones vocacionales afectan la vida útil del HX50W?

El funcionamiento del EuroTrakker puede implicar una carga útil elevada, polvo, tracción a baja velocidad, calor prolongado y trabajos en pendientes pronunciadas. La restricción del filtro de aire, la degradación del aceite, la contrapresión del escape y el apagado retardado pueden aumentar la tensión del turbo. Los talleres deben diagnosticar la causa de la falla relacionada con el servicio antes de instalar el nuevo núcleo. Las fotografías y mediciones también proporcionan evidencia útil si es necesario revisar un reclamo de servicio posterior. Los registros de versión final deben identificar 3594505, Iveco EuroTrakker Cursor 13 y la configuración HX50W confirmada.

¿Por qué se debe confirmar el diseño refrigerado por aceite para 3594505?

La entrada de aceite, la orientación del drenaje, la carcasa del cojinete y la instalación circundante determinan la lubricación y la gestión del calor. Un Cursor turbo relacionado puede tener otro diseño de conexión. Los reparadores deben verificar el estado de la línea, la presión, el ángulo de drenaje y la identidad de la carcasa en lugar de asumir que todas las aplicaciones del HX50W utilizan la misma disposición de referencia cruzada. La publicación masiva debe permanecer pendiente siempre que el turbo actual y el registro de la aplicación no coincidan.

¿Cuándo se debe rechazar una carcasa de Cursor 13 para reparación de cartucho?

Las espirales de turbina agrietadas, la erosión intensa, el contacto de las ruedas, las bridas deformadas, los herrajes de la válvula de descarga dañados o el mecanizado no identificado hacen que la reutilización sea riesgosa. El turbo de bastidor grande funciona con una energía de escape sustancial, por lo que las carcasas marginales pueden comprometer una CHRA adecuada. Un conjunto completo es más seguro cuando las dimensiones o la condición estructural siguen siendo inciertas. El taller debe documentar el resultado antes de que la máquina vuelva a funcionar comercialmente con cargas elevadas.

¿Cómo pueden los importadores planificar el stock de HX50W para las flotas de Iveco?

El SKU debe vincular 3594505, CHRA 4027597, OE 500390351, clasificación del motor y ejemplos de flotas verificadas. Los números relacionados se pueden seguir buscando por tipo de referencia. El reabastecimiento debería seguir la demanda real de EuroTrakker y Cursor 13 en lugar de cada consulta de HX50W de motores industriales no relacionados. Estos controles ayudan a los importadores a reducir las devoluciones de versiones incorrectas sin exagerar el equipamiento posventa. Los registros de versión final deben identificar 3594505, Iveco EuroTrakker Cursor 13 y la configuración HX50W confirmada.