HX50W 3594505 Nucleo turbo per Iveco Cursor 13

HX50W 3594505 Turbo Core Panoramica per acquirenti di riparazioni commerciali

HX50W 3594505 utilizza CHRA 4027597 per Iveco EuroTrakker e la relativa riparazione di autocarri pesanti Cursor 13. L'impegno professionale, la classificazione del motore e un ampio gruppo di numeri di servizio Holset rendono importante la verifica della targa prima del rilascio in blocco. Gli acquirenti devono confermare OE 500390351, turbo P/N 3594505 o 2836658, targa motore F3B, disposizione dell'alloggiamento raffreddato a olio e dimensioni delle ruote. I riferimenti precedenti 3596693, 3796925 e 4033106 dovrebbero rimanere numeri di servizio digitati anziché la prova automatica di una versione della cartuccia.

alla direzione dell'applicazione	del focus corrispondente	Nota sulla calza
Riparazione camion professionale EuroTrakker Cursor 13	3594505, CHRA 4027597, OE, classificazione F3B	Controlla l'ampia famiglia di numeri di servizio HX50W

Specifiche HX50W 3594505/500390351 Turbo Core per acquirenti all'ingrosso

delle specifiche	Dettagli
Tipo di prodotto	Cartuccia Turbo Core/CHRA
Adatto al modello Turbo	HX50W
Numero di parte del turbo	3594505 / 2836658 / 3596693
Numero di riferimento OE	500390351
Riferimento motore/applicazione	Riferimento per la riparazione di autocarri pesanti Cursor 13 EuroTrakker
Modello del motore	Iveco F3B Cursor 13 13.0L
Riferimento all'applicazione	Riferimento Iveco EuroTrakker / Stralis Cursor 13 per autocarri pesanti
Anno di riferimento	Riferimento 2001-2009
Direzione della fornitura	Fornitura per la riparazione di camion pesanti professionali
MOQ	100 pezzi
Garanzia	12 mesi
Marchio del fornitore	Elecdurauto
Riferimento CHRA	4027597
Tipo di raffreddamento	Raffreddato ad olio

3594505 / 500390351 Numeri di riferimento correlati per

il tipo di riferimento corrispondente al Turbo Core	Numero di riferimento
Numero di parte del turbo	3594505 / 2836658 / 3596693
Numero di riferimento OE	500390351
Riferimento CHRA	4027597
Riferimento Turbo precedente	3596693 / 3796925 / 4033106

HX50W 3594505 Informazioni sulla corrispondenza per l'approvvigionamento del distributore

sull'articolo corrispondente	Informazioni di riferimento
Modello Turbo	HX50W
Numero di parte del turbo	3594505 / 2836658 / 3596693
Numero di riferimento OE	500390351
Modello del motore	Iveco F3B Cursor 13 13.0L
Riferimento all'applicazione	Riferimento Iveco EuroTrakker / Stralis Cursor 13 per autocarri pesanti
Foto della targhetta Turbo	Raccomandato
Foto originale Turbo/Cartuccia	Consigliato quando i numeri non sono chiari
Tipo di raffreddamento	Raffreddato ad olio
Nota speciale di corrispondenza	CHRA 4027597 e la versione custodia 360-380 HP devono essere confermate

Iveco EuroTrakker Cursor 13 HX50W Riferimento Applicazione per Programmi di Riparazione

Riferimento Applicazione	Motore	Riferimento Anno	Matching Base
Riferimento Iveco EuroTrakker / Stralis Cursor 13 per autocarri pesanti	Iveco F3B Cursor 13 13.0L	Riferimento 2001-2009	3594505/2836658 e OE 500390351 si allineano con le applicazioni HX50W, F3B Cursor 13 ed EuroTrakker.

Valore della cartuccia CHRA HX50W 3594505 per la fornitura di sostituzione aftermarket

CHRA 4027597 supporta la riparazione degli alloggiamenti del Cursor 13 riparabili per compiti professionali impegnativi.

La gerarchia dei numeri aiuta gli importatori a gestire i numerosi riferimenti Holset senza pretendere troppo dall'interscambio.

L'ispezione dell'olio, dell'aspirazione e dello scarico riduce i guasti ripetuti durante il funzionamento a carico elevato.

Elecdurauto fornisce il nucleo per i programmi Iveco di autocarri pesanti confermati.

HX50W 3594505/500390351 Turbo Core Domande frequenti per acquirenti di vendita all'ingrosso e riparazioni

Perché CHRA 4027597 è utile per l'approvvigionamento di HX50W 3594505?

CHRA 4027597 identifica il core utilizzato nella famiglia confermata Cursor 13 HX50W. Dovrebbe essere allineato con l'etichetta Holset rimossa, OE 500390351, e con le misure dell'alloggiamento. Il riferimento alla cartuccia riduce la confusione tra molti numeri di turbo completo ma non elimina la necessità di confermare la versione attuale. Le prove devono rimanere collegate all'ordine di acquisto, allo SKU del magazzino e al report di riparazione.

3594505, 2836658 e 3596693 possono essere trattati come identici senza ispezione?

Vengono collegati ripetutamente all'interno del gruppo di servizi Iveco Cursor 13, ma l'unità esatta dovrebbe essere comunque registrata. Le sostituzioni complete del turbo possono mantenere lo stesso nucleo mentre cambiano gli alloggiamenti o le connessioni dei riferimenti incrociati. Gli acquirenti dovrebbero confrontare la targhetta e le dimensioni delle ruote prima di consegnare lo stock a un'officina sconosciuta. Un record basato su numeri offre agli acquirenti abituali una base più sicura rispetto a una descrizione generale della macchina o del motore.

Quali condizioni dei camion professionali influiscono sulla durata di servizio dell'HX50W?

Il funzionamento dell'EuroTrakker può comportare un carico utile elevato, polvere, traino a bassa velocità, calore prolungato e lavori su pendenze ripide. L'ostruzione del filtro dell'aria, il degrado dell'olio, la contropressione dello scarico e lo spegnimento ritardato possono aumentare lo stress del turbo. Le officine dovrebbero diagnosticare la causa del guasto correlato al servizio prima di montare il nuovo nucleo. Fotografie e misurazioni forniscono anche prove utili nel caso in cui una successiva richiesta di servizio richieda una revisione. I registri della versione finale dovrebbero identificare 3594505, Iveco EuroTrakker Cursor 13 e la configurazione HX50W confermata.

Perché è necessario confermare lo schema raffreddato ad olio per 3594505?

L'ingresso dell'olio, l'orientamento dello scarico, l'alloggiamento dei cuscinetti e l'installazione circostante determinano la lubrificazione e la gestione del calore. Un Cursor Turbo correlato può avere un altro layout di connessione. I riparatori dovrebbero verificare le condizioni della linea, la pressione, l'angolo di drenaggio e l'identità dell'alloggiamento anziché presumere che ogni applicazione HX50W utilizzi la stessa disposizione di riferimenti incrociati. Il rilascio in blocco dovrebbe rimanere in sospeso ogni volta che l'attuale turbo e il record dell'applicazione non sono d'accordo.

Quando è opportuno rifiutare l'alloggiamento di un Cursor 13 per la riparazione della cartuccia?

Le spirali della turbina incrinate, la forte erosione, il contatto delle ruote, le flange distorte, l'hardware della valvola di scarico danneggiata o la lavorazione non identificata rendono rischioso il riutilizzo. Il turbo a telaio grande funziona con una notevole energia di scarico, quindi gli alloggiamenti marginali possono compromettere un CHRA corretto. Un assemblaggio completo è più sicuro quando le dimensioni o le condizioni strutturali rimangono incerte. L'officina dovrebbe documentare il risultato prima che la macchina ritorni al funzionamento commerciale con carico elevato.

Come possono gli importatori pianificare lo stock di HX50W per le flotte Iveco?

Lo SKU deve collegare 3594505, CHRA 4027597, OE 500390351, classificazione del motore ed esempi di flotta verificati. I numeri correlati possono rimanere ricercabili per tipo di riferimento. Il rifornimento dovrebbe seguire la domanda effettiva di EuroTrakker e Cursor 13 piuttosto che ogni richiesta di HX50W da parte di motori industriali non correlati. Tali controlli aiutano gli importatori a ridurre i resi di versioni errate senza sopravvalutare il montaggio post-vendita. I registri della versione finale dovrebbero identificare 3594505, Iveco EuroTrakker Cursor 13 e la configurazione HX50W confermata.