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504137713 / 504340177
Qualità di ricambio equivalente all'OE
IATF 16949 / ISO 9001 / CE / RoHS
100 pezzi
7 - 15 giorni
12 mesi
| Quantità: | |
|---|---|
Descrizione del prodotto
TD04HL 49189-02914 serve F1C 3.0L Iveco Daily e relative riparazioni commerciali pesanti Ducato.
I numeri OE accoppiati 504137713 / 504340177 costituiscono un affidabile ancoraggio del distributore.
Il suffisso F1C, la potenza nominale e la disposizione dell'alloggiamento raffreddato ad olio devono essere confermati prima dell'installazione.
| delle specifiche | Dettagli |
|---|---|
| Tipo di prodotto | Cartuccia Turbo Core/CHRA |
| Adatto al modello Turbo | TD04HL |
| Numero di parte del turbo | 49189-02914 / 49189-02913 |
| Numero di riferimento OE | 504137713 / 504340177 |
| Riferimento motore/applicazione | Riferimento per riparazione commerciale F1C 3.0L Daily / Ducato |
| Modello del motore | F1C 3.0L Euro 4 |
| Riferimento all'applicazione | Riferimento commerciale Iveco Daily e Fiat Ducato 3.0 |
| Anno di riferimento | Riferimento 2004-2011 |
| Direzione della fornitura | Fornitura per la riparazione di furgoni pesanti e telai |
| MOQ | 100 pezzi |
| Garanzia | 12 mesi |
| Marchio del fornitore | Elecdurauto |
| Focalizzazione sul dovere | Commerciale pesante Iveco Daily 3.0 HPI/F1C |
| il tipo di riferimento corrispondente al nucleo turbo | Numero di riferimento |
|---|---|
| Numero di parte del turbo | 49189-02914 / 49189-02913 |
| Numero di riferimento OE | 504137713 / 504340177 |
| Riferimento incrociato | 504092197 / 49189-02912 / 49189-02911 |
| sull'articolo corrispondente | Informazioni di riferimento |
|---|---|
| Modello Turbo | TD04HL |
| Numero di parte del turbo | 49189-02914 / 49189-02913 |
| Numero di riferimento OE | 504137713 / 504340177 |
| Modello del motore | F1C 3.0L Euro 4 |
| Riferimento all'applicazione | Riferimento commerciale Iveco Daily e Fiat Ducato 3.0 |
| Foto della targhetta Turbo | Raccomandato |
| Foto originale Turbo/Cartuccia | Consigliato quando i numeri non sono chiari |
| Tipo di raffreddamento | Raffreddato ad olio, da omologare |
| Riferimento applicazione Riferimento | motore | Anno | Base di corrispondenza |
|---|---|---|---|
| Riferimento commerciale Iveco Daily e Fiat Ducato 3.0 | F1C 3.0L Euro 4 | Riferimento 2004-2011 | 49189-02914/02913 e OE 504137713/504340177 si allineano costantemente con le applicazioni F1C 3.0L. |
Il calcio della cartuccia TD04HL supporta flotte giornaliere ad alto carico utile e telai professionali.
La chiara separazione da 3,0 litri evita confusione con il vecchio prodotto GT1752S da 2,8 litri.
I controlli del ciclo di carico e del sistema di lubrificazione aiutano a ridurre i guasti ripetuti.
Elecdurauto fornisce il nucleo per i programmi ricorrenti di riparazione di furgoni pesanti.
I motori F1C compaiono su Iveco Daily e Fiat Ducato con diverse classificazioni e livelli di emissioni. Gli acquirenti devono confermare F1CE0481D o il suffisso correlato, P/N turbo, numero OE, potenza nominale e orientamento dell'alloggiamento. Per TD04HL 49189-02914, la sola famiglia di motori è troppo ampia perché le versioni turbo F1C vicine possono utilizzare ruote o controlli diversi. La prova TD04HL 49189-02914 deve rimanere allegata all'ordine del distributore e al registro delle riparazioni.
Il TD04HL 49189-02914 serve un'applicazione F1C da 3,0 litri esposta a carichi di erogazione e notevoli cicli termici. La preparazione dovrebbe includere olio e filtri nuovi, l'ispezione dei raccordi banjo, la conferma di uno scarico per gravità senza restrizioni e la rimozione del carbonio da qualsiasi linea riutilizzabile. Il tecnico dovrebbe adescare la cartuccia prima del primo avvio e controllare la pressione dell'olio ritardata. Questo lavoro è più importante della semplice sostituzione di un gruppo rotante guasto perché i detriti residui possono rapidamente rigare il nuovo sistema di cuscinetti.
Possono condividere il record solo quando il suffisso del motore F1C, il codice prodotto del turbo, i riferimenti OE e la potenza nominale si allineano. I soli nomi delle piattaforme non sono sufficienti. I distributori devono memorizzare il numero specifico del marchio dell'acquirente e la foto dell'unità rimossa con TD04HL 49189-02914. Tali prove supportano l’approvvigionamento misto di furgoni commerciali senza sopravvalutare l’intercambiabilità. La prova TD04HL 49189-02914 deve rimanere allegata all'ordine del distributore e al registro delle riparazioni.
I due riferimenti della serie 504 supportano la connessione Iveco Daily F1C per TD04HL 49189-02914, ma possono rappresentare la cronologia dei servizi o percorsi di catalogo specifici della piattaforma. Entrambi possono essere mantenuti nel campo OE quando l'etichetta del turbo e le prove del motore 3.0L concordano. I team di vendita dovrebbero comunque acquisire il numero esatto dell'acquirente invece di presumere che ogni unità F1C sia identica. Questa distinzione aiuta gli appalti misti Iveco e Ducato a rimanere ricercabili senza unire le versioni turbo vicine.
I veicoli Iveco Daily possono operare con un carico utile elevato, fermate frequenti, tempi di inattività prolungati e carico autostradale sostenuto. Queste condizioni aumentano le richieste di calore e lubrificazione. Prima di installare TD04HL 49189-02914, le officine devono ispezionare la qualità dell'olio, la restrizione dello scarico, le perdite d'aria e il raffreddamento. Le corrette pratiche di riscaldamento e spegnimento aiutano anche a proteggere il nucleo sostitutivo. La prova TD04HL 49189-02914 deve rimanere allegata all'ordine del distributore e al registro delle riparazioni.
TD04HL 49189-02914 è adatto quando la domanda del distributore si basa sui numeri confermati delle serie 49189 e 504. Un programma di riparazione dovrebbe includere l'acquisizione della targhetta, la diagnosi dei guasti, la pulizia della linea e la registrazione dell'installazione. Elecdurauto è in grado di supportare la domanda ricorrente di cartucce mantenendo le varianti F1C incerte nei campi di sola conferma. La prova TD04HL 49189-02914 deve rimanere allegata all'ordine del distributore e al registro delle riparazioni. L'abbinamento deve essere completato prima del rilascio dello stock sfuso.
