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Núcleo Turbo S1B 178036 para tractor John Deere 5060E

Núcleo turbo S1B / cartucho CHRA aftermarket para referencia de reparación de tractor John Deere 5060E, compatible con turbo P/N 178036 / 11479700010 y referencia OE RE543011.
  • IATF 16949/ISO 9001/CE/RoHS

  • 100 piezas

  • 7 - 15 días

  • 12 meses

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Descripción del Producto

Descripción general del núcleo turbo S1B 178036 para núcleos turbo John Deere

El suministro de núcleo turbo S1B 178036 es una línea John Deere centrada en tractores, claramente diferente de los productos 4045 industriales y de grupos electrógenos del mismo lote.

RE543011 es la referencia clave, y la redacción de la aplicación 5060E debe ser conservadora porque las referencias de piezas de Deere pueden abarcar varios modelos 5E cercanos.



Especificaciones del núcleo turbo S1B 178036 / RE543011 para compradores mayoristas

de especificación Detalles
Tipo de producto Cartucho Turbo Core/CHRA
Compatible con modelo Turbo. S1B
Número de pieza del turbo 178036/11479700010
Número de referencia del equipo original RE543011
Referencia de motor/aplicación Referencia de reparación del tractor John Deere 5060E
Modelo de motor Referencia Vasco / 5060E
Referencia de aplicación Referencia del tractor John Deere 5060E
Año de referencia 2009
Dirección de suministro Oferta del programa de reparación agrícola
Cantidad mínima de pedido 100 piezas
Garantía 12 meses
Marca del proveedor Elecdurauto
Observación Referencia ST1308



178036 / RE543011 Números de referencia relacionados para

el tipo de referencia coincidente del núcleo turbo Número de referencia
Número de pieza del turbo 178036/11479700010
Número de referencia del equipo original RE543011
Referencia de equipo 5050E / 5055E / 5060E / 5065E / 5070E - confirmar por número de pieza



S1B 178036 Información coincidente para el abastecimiento de distribuidores de servicio pesado

de artículos coincidentes Información de referencia
Modelo Turbo S1B
Número de pieza del turbo 178036/11479700010
Número de referencia del equipo original RE543011
Modelo de motor Referencia Vasco / 5060E
Referencia de aplicación Referencia del tractor John Deere 5060E
Foto de la placa de identificación Turbo Recomendado
Foto original turbo/cartucho Recomendado cuando los números no están claros



John Deere 5060E S1B 178036 Referencia de aplicación para programas de reparación

Referencia de aplicación Referencia del motor Año base coincidente
Referencia del tractor John Deere 5060E Referencia Vasco / 5060E 2009 El registro numérico enumera S1B 178036/11479700010 y RE543011 para John Deere 5060E; El material de referencia de John Deere admite RE543011 con la familia de modelos 5060E.



Valor del cartucho CHRA S1B 178036 / RE543011 para suministro de repuestos del mercado de accesorios

S1B 178036 ayuda a los distribuidores agrícolas a satisfacer la demanda de reparación del tractor John Deere 5060E cuando la disponibilidad regional de piezas es importante durante las temporadas de trabajo.

Una opción de cartucho puede ayudar a los talleres a reparar carcasas utilizables, pero se deben verificar el modelo del equipo, la placa del motor y el número de pieza antes del envío.

Elecdurauto posiciona el artículo para el suministro de reparación agrícola en lugar de listas amplias de equipamiento de maquinaria.



Preguntas frecuentes sobre S1B 178036 / RE543011 Turbo Core para compradores mayoristas y reparadores

¿Por qué los compradores de John Deere deberían confirmar S1B 178036 por número de pieza?

Las aplicaciones de John Deere suelen compartir familias de motores entre tractores, grupos electrógenos y máquinas industriales. Los compradores deben confirmar el turbo P/N 178036 / 11479700010, la referencia OE RE543011, el modelo del equipo y eliminar las fotografías del turbo antes del suministro regular. La redacción general de John Deere por sí sola puede dar lugar a adquisiciones equivocadas.



¿Qué número debe considerarse como la coincidencia principal de S1B 178036?

Turbo P/N 178036 / 11479700010 debe permanecer central en el archivo correspondiente, mientras que la referencia OE RE543011 admite la conexión del catálogo. Las referencias cruzadas pueden ayudar a la investigación del comprador, pero deben seguir siendo datos de confirmación a menos que la etiqueta del turbo retirada demuestre que se trata de la misma versión del cartucho.



¿Cuándo es adecuado un cartucho CHRA para la reparación del S1B?

Un cartucho CHRA es adecuado cuando las carcasas del compresor y la turbina son reutilizables y la falla se centra en el conjunto giratorio. Los equipos de reparación deben inspeccionar el contacto de la carcasa, la condición de alimentación y drenaje de aceite, la contaminación del filtro de aire y la causa anterior de la falla antes de instalar S1B 178036.



¿Qué deben registrar los distribuidores antes de almacenar S1B 178036?

Los registros del distribuidor deben incluir el número de pieza del turbo, la referencia del equipo original, las notas de aplicación, el modelo del motor, la foto de la placa de identificación y la foto del turbo eliminada cuando los números no estén claros. Para S1B 178036, los registros claros ayudan a los equipos de almacén a evitar errores de selección durante la adquisición mixta de productos pesados.



¿Cómo se pueden reducir las fallas repetidas después de instalar S1B 178036?

Las fallas repetidas se pueden reducir limpiando las líneas de alimentación y drenaje de aceite, corrigiendo la contaminación de la entrada, revisando los desechos del intercooler y verificando el estado de la carcasa. Se requieren una combinación adecuada y condiciones de funcionamiento normales antes de que cualquier discusión sobre la garantía sea significativa.



¿El S1B 178036 es adecuado para programas de reparación mayoristas?

S1B 178036 puede admitir programas de reparación mayoristas cuando la demanda local coincide con el conjunto de números confirmado y la referencia de la aplicación. Elecdurauto recomienda separar las cifras confirmadas de las referencias de mercado relacionadas para que los importadores puedan planificar el stock sin extender demasiado las reclamaciones de equipamiento.

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