K27 53279887213 Megmunkált Turbó középrész (CHRA) Mercedes-Benz OM926LA számára

K27 Machined 53279887213 Turbó középrész (CHRA) Áttekintés a kereskedelmi javításokat vásárlóknak

A K27 53279887213 / 53279887208 gépi kazettás javítási programokat kínál OM926LA Axor teherautók és Mercedes-Benz buszplatformok számára. A széles alkalmazási kör különböző motorbesorolásokat, alvázat és működési ciklusokat foglal magában, így egy OM926LA leírás nem elegendő a tömeges beszerzéshez. A vásárlóknak össze kell hasonlítaniuk OE A9260964499-et, a turbó adattábla utótagját, a névleges teljesítményt, a ház megmunkálását és az eltávolított egység méreteit. A forgalmazói készletnek is külön kell maradnia az OM906LA K27 sorozattól, a közös turbócsalád és a hasonló műhely megjelenés ellenére.

Alkalmazási irány	Egyező fókusz	Harisnya Megjegyzés
OM926LA Axor teherautó és O500 vagy OF busz javítás	53279887213/208 utótag, OE , minősítés, megmunkált ház	Motorcsalád, alvázhasználat és utótag szerint különválasztva

K27 Machined 53279887213 / A9260964499 Turbó középrész (CHRA) Specifikációk nagykereskedelmi vevőknek

Specifikáció	részletei
Termék típusa	Turbó középrész (CHRA) / CHRA kazetta
Fit Turbo modell	K27 Megmunkált
Turbó Cikkszám	53279887213 / 53279887208
OE Referenciaszám	A9260964499
Motor/alkalmazás referencia	OM926LA Axor és busz megmunkált patron javítás referencia
Motor modell	OM926LA 7.2L
Alkalmazási hivatkozás	Mercedes-Benz Axor, OF és O500 teherautó vagy busz OM926LA referencia
Referenciaév	2015-ös katalógus hivatkozás
Ellátási irány	Teherautó és busz forgalmazói készlet
MOQ	100 db
Garancia	12 hónap
Szállító márka	Elecdurauto
Különleges verzió	Megmunkált / FREZADO patron
Alkalmazási tartomány	OM926LA teherautó és busz minősítések

53279887213 / A9260964499 Kapcsolódó Referenciaszám s a következőhöz: Turbó középrész (CHRA) Egyező

referenciatípus:	Referenciaszám
Turbó Cikkszám	53279887213 / 53279887208
OE Referenciaszám	A9260964499
Gyártói hivatkozás	5327 988 7213 / 5327 988 7208
Katalógus kazetta referencia	ST1240 - méretigazolás szükséges

K27 Machined 53279887213 Egyező információ a forgalmazói beszerzéshez

Egyező cikk	hivatkozási információi
Turbó modell	K27 Megmunkált
Turbó Cikkszám	53279887213 / 53279887208
OE Referenciaszám	A9260964499
Motor modell	OM926LA 7.2L
Alkalmazási hivatkozás	Mercedes-Benz Axor, OF és O500 teherautó vagy busz OM926LA referencia
Turbo névtábla fénykép	Ajánlott
Eredeti turbó/patron fotó	Akkor javasolt, ha a számok nem egyértelműek
Hűtés típusa	Olajhűtéses, meg kell erősíteni
Különleges egyezési megjegyzés	Az OM926LA minősítést és az 53279887213 / 53279887208 verziót meg kell erősíteni

Mercedes-Benz OM926LA K27 Megmunkált Alkalmazási Referencia Javítási Programokhoz

Alkalmazási Referencia	Motor	referenciaév	Egyezési alap
Mercedes-Benz Axor, OF és O500 teherautó vagy busz OM926LA referencia	OM926LA 7.2L	2015-ös katalógus hivatkozás	53279887213 / 53279887208 igazodjon a K27, OE A9260964499 és OM926LA Axor vagy busz alkalmazásokhoz.

K27 megmunkált 53279887213 CHRA kazetta értéke utángyártott csere kellékekhez

A megmunkált K27 mag támogatja mind a teherautó, mind a busz újragyártását, ha az eredeti házak mérhetőek és újrafelhasználhatók maradnak.

Az utótag-szintű készlet megakadályozza, hogy az OM926LA kereslet keveredjen a kisebb OM906LA K27 termékekkel.

Az alváz- és motorbesorolási rekordok segítenek a forgalmazóknak a mennyiségek megtervezésében a flotta különböző működési ciklusaihoz.

Elecdurauto a szám, a méret és az alkalmazás megerősítése után szállítja a kazettát.

K27 Machined 53279887213 / A9260964499 Turbó középrész (CHRA) GYIK nagykereskedelmi és javítóvásárlóknak

Melyik K27-es szám vezérelje az OM926LA rendelést: 53279887213 vagy 53279887208?

Az eltávolított turbóra nyomtatott számnak kell vezetnie a rendelést, mert a 7213 és a 7208 kapcsolódó szolgáltatási vagy gyártási verziókat jelenthet. OE Az A9260964499 és az OM926LA alkalmazás támogatja az egyezést, de nem törli az utótag-különbségeket. A vásárlóknak meg kell adniuk a teljes adattáblát, a házról készült fényképeket és a kritikus kazettaméreteket. Ha az eredeti címke hiányzik, a forgalmazónak mindkét számot összehasonlítást igénylő referenciaként kell kezelnie, nem pedig a járműmodellből választani.

Miért kell külön rögzíteni az Axor kamion és az O500 busz igényét?

A teherautó- és autóbusz-alkalmazások megoszthatják az OM926LA-t, miközben különböző névleges teljesítményekkel, hűtési feltételekkel, munkaciklusokkal és alvázkalibrációkkal működnek. A külön igényrekordok lehetővé teszik a forgalmazó számára, hogy megnézze, melyik K27 utótag és melyik házkonfigurációt erősítették meg az egyes csatornákban. Ugyanaz a raktár mindkét flottát kiszolgálhatja, de az alváz bizonyítéka nélküli kombinált OM926LA tároló elrejtheti a verziókülönbségeket. A járműtípusnak támogatnia kell a turbót, és a OE egyeznie kell, nem pedig cserélnie kell.

Hogyan befolyásolja az előzetes megmunkálás a K27 53279887213 kazetta ellátását?

Az előzetes megmunkálás megváltoztathatja a ház furatát, a hely átmérőjét vagy a kerékhézagot, amelyet a szabványos kazetta elvár. A műhelynek dokumentálnia kell a megmunkálást, és meg kell mérnie az aktuális házakat, mielőtt megrendelné az 53279887213-as számot. Hasznos lehet egy korábbi javítási címke vagy helyi patronkód, de ezt ellenőrizni kell a fizikai egységhez képest. Az ismeretlen megmunkálási előzmények növelik a laza illeszkedés, az interferencia vagy egy olyan összeállítás esélyét, amely nem tudja fenntartani a megfelelő kerékhézagot.

Milyen OM926LA motorinformációkat kell kérniük a beszerzési csapatoknak?

A beszerzési nyilvántartásnak tartalmaznia kell a motor teljesítményét, az alváz modelljét, a károsanyag-kibocsátási fokozatot, a turbó adattábláját, OE A9260964499-et és mindkét ház fényképét. Buszok esetében az útvonali szolgálat és a korábbi cseretörténet is magyarázatot adhat arra, hogy miért jelenik meg egy közeli K27-es verzió. Egyedül a motorcsalád széles, mert az OM926LA-t az Axor, OF és O500 alkalmazásokhoz telepítették. A strukturált információigénylés megakadályozza, hogy az értékesítési csapatok egy alkalmazásreferenciát nem támogatott univerzális illesztéssé alakítsanak át.

Miért hibásodhat meg egy új K27 mag a megfelelő méretegyeztetés után?

A megfelelő patront továbbra is károsíthatja az alacsony olajnyomás, a kokszos betápláló vezetékek, a szűkült lefolyók, a koszos közhűtő, a kipufogó-ellennyomás vagy a túlzott forgattyúsháznyomás. A nehéz teherautók és buszok üzemeltetése gyorsan feltárhatja ezeket a hibákat. A műhelynek azonosítania kell a korábbi hiba okát, és meg kell vizsgálnia a teljes levegő-, olaj- és kipufogóutat a telepítés előtt. A méretillesztés megoldja a patron és a ház közötti kérdést, míg a rendszerdiagnosztika védi a cserét az OM926LA tényleges szervizelése során.

Hogyan tervezhetnek az importőrök vegyes OM926LA K27 készletet anélkül, hogy növelnék az eltérést?

Az importőrök megerősített utótaggal megőrizhetik az alapvető készletpozíciót, majd mindegyikhez csatolhatnak alváz- és besorolási példákat SKU . Az adattábla vagy a méretre vonatkozó bizonyítékok hiánya esetén függőben kell maradniuk, nem pedig egy széles OM926LA kategóriából. Az Axor és a busz ügyfelek értékesítési előzményeit külön kell nyomon követni. A megközelítés támogatja a vegyes beszerzést, miközben megőrzi a kellő részletet ahhoz, hogy megakadályozza az 53279887213, 53279887208 és más K27-változatok felcserélhetőségét.