magyar
A6510905480
OE-nek megfelelő csereminőség
IATF 16949 / ISO 9001 / CE / RoHS
100 db
7-15 nap
12 hónap
| Mennyiség: | |
|---|---|
Termékleírás
A Sprinter OM651 R2S rendszer alacsony fordulatszámú boost reakciója a kompakt KP39 nagynyomású patrontól függ.
A megosztott 10009880037 / A6510905480 összeállítási rekord nem igazolja a KP39 CHRA verziót.
A kerék méretei, a kazetta helyzete és az eltávolított egység fényképei szabályozzák az ellátást.
| Specifikáció | részletei |
|---|---|
| Termék típusa | Turbo Core / CHRA kazetta |
| Fit Turbo modell | R2S KP39 |
| Turbo cikkszám | 10009880037 |
| OE hivatkozási szám | A6510905480 |
| Motor/alkalmazás referencia | Sprinter OM651LA szekvenciális bi-turbós nagynyomású javítási referencia |
| Motor modell | OM651LA 2,2L Euro 5 |
| Alkalmazási hivatkozás | Mercedes-Benz Sprinter 415 / 515 bi-turbós kisebb egység referencia |
| Referenciaév | 2012-re vonatkozó referencia |
| Ellátási irány | Kereskedelmi furgonok bi-turbójavítása |
| MOQ | 100 db |
| Garancia | 12 hónap |
| Szállító márka | Elecdurauto |
| Bi-Turbó pozíció | Kisebb / nagynyomású KP39 referencia |
| hivatkozási | típusához |
|---|---|
| Turbo cikkszám | 10009880037 |
| OE hivatkozási szám | A6510905480 |
| KP39 Referencia | 54399880106 / 54399700106 - megerősítés szükséges |
| Összeszerelési referencia | 10009700037 |
| Egyező cikk | hivatkozási információi |
|---|---|
| Turbó modell | R2S KP39 |
| Turbo cikkszám | 10009880037 |
| OE hivatkozási szám | A6510905480 |
| Motor modell | OM651LA 2,2L Euro 5 |
| Alkalmazási hivatkozás | Mercedes-Benz Sprinter 415 / 515 bi-turbós kisebb egység referencia |
| Turbo névtábla fénykép | Ajánlott |
| Eredeti turbó/patron fotó | Akkor javasolt, ha a számok nem egyértelműek |
| Nagyobb / Kisebb egység | KP39 kisebb / nagynyomású egység - meg kell erősíteni |
| Különleges egyezési megjegyzés | A KP39 egyedi CHRA-száma az OM651 R2S változatonként eltérő |
| Alkalmazási referencia | motor | referenciaév | Egyezési alap |
|---|---|---|---|
| Mercedes-Benz Sprinter 415 / 515 bi-turbós kisebb egység referencia | OM651LA 2,2L Euro 5 | 2012-re vonatkozó referencia | A6510905480 megerősíti az R2S KP39 + K04 rendszert; a KP39 kazetta helyzet- és méretigazolást igényel. |
A KP39 kazetta cseréje csökkentheti a nagynyomású fokozat javítási költségeit.
A külön pozíciórekordok védik az elosztókat a K04/KP39 összetévesztéstől.
Az olajrendszer és a kísérő-turbó ellenőrzése támogatja a megbízható flottaszervizt.
Az Elecdurauto a nem ellenőrzött KP39 CHRA számokat a csak megerősítést igénylő mezőkben tárolja.
A kisebb KP39 fokozat gyors lendületet biztosít alacsonyabb motorfordulatszámon, míg a nagyobb K04 támogatja a légáramlást a terhelés növekedésével. Ezért elengedhetetlen a megfelelő nagynyomású azonosítás. Az R2S KP39 10009880037 megrendelése előtt a vásárlóknak ellenőrizniük kell a KP39 kerék méreteit, a ház interfészét és helyzetét. A K04 kazettát nem lehet kicserélni pusztán azért, mert a teljes szerelvény OE-száma meg van osztva. Az R2S KP39 10009880037 jelű bizonyítékot csatolni kell a forgalmazói rendelési és javítási nyilvántartáshoz.
Előfordulhat, hogy a rossz oldali patron nem illeszkedik a házhoz, vagy helytelen légáramlást és szekvenciális erősítést eredményezhet. A javítás azonnal elhúzódhat, és visszaküldési fuvar- vagy műhelyviták következhetnek. Az R2S KP39 10009880037 esetében a pozíció megjegyzéseket, a fizikai méreteket és az eltávolított egység fényképeket kötelezően kitölteni kell minden rendelésnél és ismétlődő készletnyilvántartásnál. Az R2S KP39 10009880037 jelű bizonyítékot csatolni kell a forgalmazói rendelési és javítási nyilvántartáshoz.
A teljes rendszer eredeti példánya összeszerelési hivatkozásként látható maradhat, de a terméknyilvántartásnak egyértelműen fel kell tüntetnie, hogy a KP39 kazetta helyzete megerősítést igényel. Az egyes CHRA vagy turbo referenciákat típus és megbízhatóság szerint kell megjelölni. Ez a megfogalmazás segít a vásárlóknak megtalálni az R2S KP39 10009880037 számot anélkül, hogy bemutatnák az A6510905480-at annak bizonyítékaként, hogy minden kapcsolódó kazetta felcserélhető. Az R2S KP39 10009880037 jelű bizonyítékot csatolni kell a forgalmazói rendelési és javítási nyilvántartáshoz.
Mindkét turbófokozat a tiszta olajtól, a megfelelő nyomástól, a korlátlan leeresztéstől és a motor megfelelő szellőztetésétől függ. Az eltömődött vezeték vagy a szennyezett olajellátás károsíthatja az R2S KP39 10009880037-et és a hozzá tartozó turbót. A javítóműhelyeknek ellenőrizniük kell az olajszivattyú teljesítményét, a betápláló vezetékeket, a leeresztő elvezetést, a szűrő állapotát és a forgattyúsház nyomását, mielőtt a kisteherautó visszatér a kereskedelmi forgalomba. Az R2S KP39 10009880037 jelű bizonyítékot csatolni kell a forgalmazói rendelési és javítási nyilvántartáshoz.
A meghibásodott nagynyomású KP39 az OM651 R2S szélesebb körű problémáinak tünete lehet, nem pedig elszigetelt esemény. A nagyobb K04-et ellenőrizni kell a kerék sérülése, az olajszivárgás, a lassú forgás és a megosztott légúton áthaladó törmelékek szempontjából. A bypass szelepeket és a boost-vezérlő parancsokat is tesztelni kell, mert a nem megfelelő fokozatváltás túlterhelheti a kisebb turbót. A tiszta intercooler és az ellenőrzött K04 állapot szabályozott működési környezetet biztosít a csere KP39 számára, és csökkenti a Sprinter ismételt leállási idejét.
A hozamok akkor esnek, amikor az értékesítési csapatok árajánlat benyújtása előtt kérik a turbó adattábláját, az eltávolított egység fényképét, a pozíciót, a motorkódot és a teljes összeszerelési OE-t. A raktárcímkéken a KP39-et nagynyomású fokozatként kell feltüntetni. Az R2S KP39 10009880037 esetében a méretbizonyítékok és a különálló K04/KP39 raktárhelyek erősebb védelmet nyújtanak, mint egy közös Sprinter leírásra hagyatkozni. Az R2S KP39 10009880037 jelű bizonyítékot csatolni kell a forgalmazói rendelési és javítási nyilvántartáshoz.
