R2S KP39 Miez turbo de înaltă presiune mai mic pentru Mercedes-Benz Sprinter

R2S KP39 10009880037 Turbo Core Prezentare generală pentru cumpărătorii de reparații comerciale

Răspunsul la viteză redusă în sistemul Sprinter OM651 R2S depinde de cartuşul compact de înaltă presiune KP39.

Înregistrarea de asamblare partajată 10009880037 / A6510905480 nu dovedește o versiune KP39 CHRA.

Dimensiunile roților, poziția cartușului și fotografiile unității scoase ar trebui să controleze aprovizionarea.

Specificații R2S KP39 10009880037 / A6510905480 Turbo Core pentru cumpărătorii angro

specificații	Detalii
Tip de produs	Cartuș Turbo Core / CHRA
Se potrivește modelului Turbo	R2S KP39
Număr de piesă Turbo	10009880037
Număr de referință OE	A6510905480
Referință pentru motor/aplicație	Referință de reparație secvențială bi-turbo de înaltă presiune Sprinter OM651LA
Model de motor	OM651LA 2.2L Euro 5
Referință pentru aplicație	Referință pentru unitatea mai mică Mercedes-Benz Sprinter 415 / 515 bi-turbo
Anul de referință	Referință din 2012 înainte
Direcția de aprovizionare	Furgonetă comercială Bi-Turbo Reparații
MOQ	100 buc
garanție	12 luni
Marca furnizorului	Elecdurauto
Poziție Bi-Turbo	Referință KP39 mai mică / de înaltă presiune

10009880037 / A6510905480 Numere de referință asociate pentru potrivirea miezului turbo

de referință tip de referință	Număr
Număr de piesă Turbo	10009880037
Număr de referință OE	A6510905480
Referință KP39	54399880106 / 54399700106 - necesită confirmare
Referință de asamblare	10009700037

R2S KP39 10009880037 Informații de potrivire pentru aprovizionarea distribuitorului

a articolului de potrivire	Informații de referință
Model Turbo	R2S KP39
Număr de piesă Turbo	10009880037
Număr de referință OE	A6510905480
Model de motor	OM651LA 2.2L Euro 5
Referință pentru aplicație	Referință pentru unitatea mai mică Mercedes-Benz Sprinter 415 / 515 bi-turbo
Foto plăcuță de identificare Turbo	Recomandat
Fotografie originală Turbo/Cartuș	Recomandat atunci când numerele sunt neclare
Unitate mai mare/mai mică	KP39 mai mică / unitate de înaltă presiune - trebuie confirmată
Notă specială de potrivire	Numărul CHRA individual KP39 variază în funcție de versiunile OM651 R2S

Mercedes-Benz Sprinter OM651 R2S KP39 Referință aplicație pentru programe de reparații

Referință aplicație Referință	motor	Anul de referință	Baza de potrivire
Referință pentru unitatea mai mică Mercedes-Benz Sprinter 415 / 515 bi-turbo	OM651LA 2.2L Euro 5	Referință din 2012 înainte	A6510905480 confirmă sistemul R2S KP39 + K04; cartuşul KP39 necesită confirmarea poziţiei şi dimensiunilor.

Valoarea cartușului R2S KP39 10009880037 CHRA pentru aprovizionarea de înlocuire a pieței de schimb

Înlocuirea cartuşului KP39 poate reduce costul reparaţiei etapei de înaltă presiune.

Înregistrările de poziție separate protejează distribuitorii de confuzia K04/KP39.

Sistemul de ulei și inspecția turbo însoțitoare oferă servicii de încredere pentru flote.

Elecdurauto păstrează numerele KP39 CHRA neverificate în câmpurile de confirmare.

R2S KP39 10009880037 / A6510905480 Turbo Core Întrebări frecvente pentru cumpărătorii cu ridicata și reparații

Care este rolul de înaltă presiune al R2S KP39 10009880037 în sistemul OM651 R2S?

Treapta mai mică KP39 oferă răspuns rapid la o turație mai mică a motorului, în timp ce K04 mai mare suportă fluxul de aer pe măsură ce sarcina crește. Prin urmare, identificarea corectă la presiune înaltă este esențială. Cumpărătorii ar trebui să verifice dimensiunile roții KP39, interfața carcasei și poziția înainte de a comanda R2S KP39 10009880037. Un cartuș K04 nu poate fi înlocuit pur și simplu deoarece numărul OE complet al ansamblului este partajat. Dovezile R2S KP39 10009880037 ar trebui să rămână atașate la evidența comenzii și reparațiilor distribuitorului.

Ce se întâmplă când partea greșită este comandată pentru R2S KP39 10009880037?

Este posibil ca un cartuş din partea greşită să nu se potrivească în carcasă sau poate crea un flux de aer incorect şi un comportament de amplificare secvenţial. Reparația poate fi amânată imediat și pot apărea dispute legate de transportul de retur sau de la atelier. Pentru R2S KP39 10009880037, notele de poziție, dimensiunile fizice și fotografiile unităților eliminate ar trebui să fie câmpuri obligatorii pentru fiecare comandă și înregistrarea stocurilor repetate. Dovezile R2S KP39 10009880037 ar trebui să rămână atașate la evidența comenzii și reparațiilor distribuitorului.

Cum ar trebui să fie afișate referințele OE partajate pentru R2S KP39 10009880037?

OE-ul complet al sistemului poate rămâne vizibil ca referință de ansamblu, dar înregistrarea produsului trebuie să menționeze clar că poziția cartuşului KP39 necesită confirmare. Referințele individuale CHRA sau turbo ar trebui să fie marcate după tip și încredere. O astfel de formulare îi ajută pe cumpărători să găsească R2S KP39 10009880037 fără a prezenta A6510905480 ca dovadă că fiecare cartuş asociat este interschimbabil. Dovezile R2S KP39 10009880037 ar trebui să rămână atașate la evidența comenzii și reparațiilor distribuitorului.

De ce trebuie revizuit sistemul de ulei OM651 înainte de montarea R2S KP39 10009880037?

Ambele trepte turbo depind de ulei curat, presiune corectă, scurgeri nerestricționate și ventilație adecvată a motorului. O linie blocată sau alimentarea cu ulei contaminată poate deteriora R2S KP39 10009880037 și turbo însoțitor. Atelierele de reparații ar trebui să inspecteze performanța pompei de ulei, liniile de alimentare, traseul de scurgere, starea filtrului și presiunea carterului înainte ca duba să revină la serviciul comercial. Dovezile R2S KP39 10009880037 ar trebui să rămână atașate la evidența comenzii și reparațiilor distribuitorului.

Ce ar trebui verificat pe K04 când este înlocuit cartuşul KP39 mai mic?

Un KP39 de înaltă presiune eșuat poate fi un simptom al unor probleme mai ample ale OM651 R2S, mai degrabă decât un eveniment izolat. K04 mai mare ar trebui verificat pentru deteriorarea roții, scurgeri de ulei, rotație lentă și dovezi de reziduuri care trec prin calea de aer comună. Supapele de bypass și comenzile de control al impulsului necesită, de asemenea, testare, deoarece tranziția incorectă a treptei poate supraîncărca turbo-ul mai mic. Un intercooler curat și starea K04 verificată oferă înlocuitorului KP39 un mediu de operare controlat și reduc timpul de nefuncționare repetat al Sprinterului.

Cum pot distribuitorii să reducă returnările pentru R2S KP39 10009880037?

Retururile cad atunci când echipele de vânzări solicită plăcuța de identificare a turbo, fotografia unității îndepărtate, poziția, codul motorului și ansamblul complet OE înainte de a cota. Etichetele depozitului ar trebui să identifice KP39 ca treaptă de înaltă presiune. Pentru R2S KP39 10009880037, dovezile dimensionale și locațiile separate de stoc K04/KP39 oferă o protecție mai puternică decât baza pe o descriere Sprinter partajată. Dovezile R2S KP39 10009880037 ar trebui să rămână atașate la evidența comenzii și reparațiilor distribuitorului.