Bahasa indonesia
A6510905480
Kualitas Penggantian Setara OE
IATF 16949/ISO 9001/CE/RoHS
100 buah
7 - 15 Hari
12 Bulan
| Kuantitas: | |
|---|---|
Deskripsi Produk
Respons peningkatan kecepatan rendah dalam sistem Sprinter OM651 R2S bergantung pada kartrid tekanan tinggi KP39 yang ringkas.
Catatan perakitan 10009880037 / A6510905480 yang dibagikan tidak membuktikan satu versi KP39 CHRA.
Dimensi roda, posisi kartrid, dan foto unit yang dilepas harus mengontrol persediaan.
| Spesifikasi Pembeli Grosir | Detail |
|---|---|
| Jenis Produk | Kartrid Turbo Inti / CHRA |
| Cocok dengan Model Turbo | R2S KP39 |
| Nomor Bagian Turbo | 10009880037 |
| Nomor Referensi OE | A6510905480 |
| Referensi Mesin / Aplikasi | Referensi perbaikan tekanan tinggi bi-turbo berurutan Sprinter OM651LA |
| Model Mesin | OM651LA 2.2L Euro 5 |
| Referensi Aplikasi | Referensi unit lebih kecil Mercedes-Benz Sprinter 415/515 bi-turbo |
| Tahun Referensi | Referensi 2012 dan seterusnya |
| Arah Pasokan | Pasokan Perbaikan Van Bi-Turbo Komersial |
| MOQ | 100 buah |
| Jaminan | 12 Bulan |
| Merek Pemasok | mobil listrik |
| Posisi Bi-Turbo | Referensi KP39 yang lebih kecil / bertekanan tinggi |
| Jenis Referensi Pencocokan Inti Turbo | Nomor Referensi |
|---|---|
| Nomor Bagian Turbo | 10009880037 |
| Nomor Referensi OE | A6510905480 |
| Referensi KP39 | 54399880106 / 54399700106 - memerlukan konfirmasi |
| Referensi Perakitan | 10009700037 |
| Barang Pencocokan | Informasi Referensi |
|---|---|
| Model Turbo | R2S KP39 |
| Nomor Bagian Turbo | 10009880037 |
| Nomor Referensi OE | A6510905480 |
| Model Mesin | OM651LA 2.2L Euro 5 |
| Referensi Aplikasi | Referensi unit lebih kecil Mercedes-Benz Sprinter 415/515 bi-turbo |
| Foto Papan Nama Turbo | Direkomendasikan |
| Foto Turbo/Kartrid Asli | Direkomendasikan bila jumlahnya tidak jelas |
| Unit Lebih Besar / Lebih Kecil | Unit KP39 lebih kecil / bertekanan tinggi - harus dikonfirmasi |
| Catatan Pencocokan Khusus | Nomor CHRA individu KP39 bervariasi di seluruh versi OM651 R2S |
| Referensi Aplikasi | Mesin | Tahun Referensi | Dasar Pencocokan |
|---|---|---|---|
| Referensi unit lebih kecil Mercedes-Benz Sprinter 415/515 bi-turbo | OM651LA 2.2L Euro 5 | Referensi 2012 dan seterusnya | A6510905480 mengkonfirmasi sistem R2S KP39 + K04; kartrid KP39 memerlukan konfirmasi posisi dan dimensi. |
Penggantian cartridge KP39 dapat mengurangi biaya perbaikan tahap tekanan tinggi.
Catatan posisi terpisah melindungi distributor dari kebingungan K04/KP39.
Inspeksi sistem oli dan turbo pendamping mendukung layanan armada yang andal.
Elecdurauto menyimpan nomor KP39 CHRA yang belum diverifikasi di kolom konfirmasi saja.
Tahap KP39 yang lebih kecil memberikan respons peningkatan yang cepat pada kecepatan engine yang lebih rendah, sedangkan K04 yang lebih besar mendukung aliran udara seiring bertambahnya beban. Oleh karena itu, identifikasi tekanan tinggi yang benar sangatlah penting. Pembeli harus memverifikasi dimensi roda KP39, antarmuka rumah, dan posisi sebelum memesan R2S KP39 10009880037. Kartrid K04 tidak dapat diganti hanya karena nomor OE perakitan lengkap dibagikan. Bukti R2S KP39 10009880037 harus tetap dilampirkan pada catatan pemesanan dan perbaikan distributor.
Kartrid yang berada di sisi yang salah mungkin tidak pas dengan wadahnya, atau dapat menyebabkan aliran udara yang salah dan perilaku peningkatan berurutan. Perbaikan dapat segera ditunda, dan perselisihan pengiriman barang atau bengkel dapat terjadi setelahnya. Untuk R2S KP39 10009880037, catatan posisi, dimensi fisik, dan foto unit yang dilepas harus menjadi kolom wajib pada setiap pesanan dan catatan stok berulang. Bukti R2S KP39 10009880037 harus tetap dilampirkan pada catatan pemesanan dan perbaikan distributor.
OE sistem lengkap dapat tetap terlihat sebagai referensi perakitan, namun catatan produk harus dengan jelas menyatakan bahwa posisi kartrid KP39 memerlukan konfirmasi. Referensi CHRA atau turbo individual harus ditandai berdasarkan jenis dan keyakinan. Kata-kata seperti itu membantu pembeli menemukan R2S KP39 10009880037 tanpa menunjukkan A6510905480 sebagai bukti bahwa setiap kartrid terkait dapat dipertukarkan. Bukti R2S KP39 10009880037 harus tetap dilampirkan pada catatan pemesanan dan perbaikan distributor.
Kedua tahap turbo bergantung pada oli yang bersih, tekanan yang benar, pengurasan yang tidak terbatas, dan ventilasi mesin yang baik. Saluran tersumbat atau pasokan oli terkontaminasi dapat merusak R2S KP39 10009880037 dan turbo pendampingnya. Bengkel reparasi harus memeriksa kinerja pompa oli, saluran pengumpan, rute pembuangan, kondisi filter, dan tekanan bak mesin sebelum van kembali ke layanan komersial. Bukti R2S KP39 10009880037 harus tetap dilampirkan pada catatan pemesanan dan perbaikan distributor.
KP39 tekanan tinggi yang gagal bisa menjadi gejala masalah OM651 R2S yang lebih luas, bukan hanya kejadian tersendiri. K04 yang lebih besar harus diperiksa apakah ada kerusakan roda, kebocoran oli, putaran lambat, dan bukti adanya serpihan yang melewati jalur udara bersama. Katup bypass dan perintah kontrol peningkatan juga memerlukan pengujian karena transisi tahapan yang salah dapat membebani turbo yang lebih kecil. Intercooler yang bersih dan kondisi K04 yang terverifikasi memberikan pengganti KP39 lingkungan pengoperasian yang terkendali dan mengurangi waktu henti Sprinter yang berulang.
Pengembalian jatuh ketika tim penjualan meminta papan nama turbo, foto unit yang dilepas, posisi, kode mesin, dan OE perakitan lengkap sebelum mengutip. Label gudang harus mengidentifikasi KP39 sebagai tahap tekanan tinggi. Untuk R2S KP39 10009880037, bukti dimensi dan lokasi stok K04/KP39 yang terpisah memberikan perlindungan yang lebih kuat daripada mengandalkan deskripsi Sprinter bersama. Bukti R2S KP39 10009880037 harus tetap dilampirkan pada catatan pemesanan dan perbaikan distributor.
