Español
A6510905480
Calidad de repuesto equivalente a OE
IATF 16949/ISO 9001/CE/RoHS
100 piezas
7 - 15 días
12 meses
| Cantidad: | |
|---|---|
Descripción del Producto
La respuesta de refuerzo a baja velocidad en el sistema Sprinter OM651 R2S depende del cartucho compacto de alta presión KP39.
El registro de ensamblaje compartido 10009880037 / A6510905480 no prueba una versión KP39 CHRA.
Las dimensiones de la rueda, la posición del cartucho y las fotografías de la unidad retirada deben controlar el suministro.
| de especificación | Detalles |
|---|---|
| Tipo de producto | Cartucho Turbo Core/CHRA |
| Compatible con modelo Turbo. | R2S KP39 |
| Número de pieza del turbo | 10009880037 |
| Número de referencia del equipo original | A6510905480 |
| Referencia de motor/aplicación | Referencia de reparación de alta presión secuencial biturbo Sprinter OM651LA |
| Modelo de motor | OM651LA 2.2L Euro 5 |
| Referencia de aplicación | Referencia unidad pequeña Mercedes-Benz Sprinter 415/515 bi-turbo |
| Año de referencia | Referencia 2012 en adelante |
| Dirección de suministro | Suministro de reparación de furgonetas comerciales Bi-Turbo |
| Cantidad mínima de pedido | 100 piezas |
| Garantía | 12 meses |
| Marca del proveedor | Elecdurauto |
| Posición biturbo | Referencia KP39 más pequeña/alta presión |
| del tipo de referencia coincidente del núcleo turbo | el número de referencia |
|---|---|
| Número de pieza del turbo | 10009880037 |
| Número de referencia del equipo original | A6510905480 |
| Referencia KP39 | 54399880106 / 54399700106 - requiere confirmación |
| Referencia de ensamblaje | 10009700037 |
| del artículo coincidente | Información de referencia |
|---|---|
| Modelo Turbo | R2S KP39 |
| Número de pieza del turbo | 10009880037 |
| Número de referencia del equipo original | A6510905480 |
| Modelo de motor | OM651LA 2.2L Euro 5 |
| Referencia de aplicación | Referencia unidad pequeña Mercedes-Benz Sprinter 415/515 bi-turbo |
| Foto de la placa de identificación Turbo | Recomendado |
| Foto original turbo/cartucho | Recomendado cuando los números no están claros |
| Unidad más grande/más pequeña | Unidad más pequeña/de alta presión KP39: debe confirmarse |
| Nota de coincidencia especial | El número CHRA individual de KP39 varía según las versiones de OM651 R2S |
| Referencia de aplicación Referencia | del motor | Año | base de coincidencia |
|---|---|---|---|
| Referencia unidad pequeña Mercedes-Benz Sprinter 415/515 bi-turbo | OM651LA 2.2L Euro 5 | Referencia 2012 en adelante | A6510905480 confirma el sistema R2S KP39 + K04; El cartucho KP39 requiere confirmación de posición y dimensión. |
El reemplazo del cartucho KP39 puede reducir el costo de reparación de la etapa de alta presión.
Los registros de posición separados protegen a los distribuidores de la confusión K04/KP39.
La inspección del sistema de aceite y del turbo acompañante respalda un servicio confiable de flota.
Elecdurauto mantiene los números CHRA KP39 no verificados en campos de solo confirmación.
La etapa KP39 más pequeña proporciona una respuesta de impulso rápida a velocidades más bajas del motor, mientras que la etapa K04 más grande admite el flujo de aire a medida que aumenta la carga. Por lo tanto, es esencial una identificación correcta de la alta presión. Los compradores deben verificar las dimensiones de la rueda KP39, la interfaz de la carcasa y la posición antes de ordenar R2S KP39 10009880037. Un cartucho K04 no se puede sustituir simplemente porque se comparte el número OE del conjunto completo. La evidencia de R2S KP39 10009880037 debe permanecer adjunta al pedido del distribuidor y al registro de reparación.
Es posible que un cartucho del lado equivocado no encaje en la carcasa o que genere un flujo de aire incorrecto y un comportamiento de impulso secuencial. La reparación puede retrasarse inmediatamente y pueden surgir disputas sobre el flete de devolución o el taller. Para R2S KP39 10009880037, las notas de posición, las dimensiones físicas y las fotografías de unidades retiradas deben ser campos obligatorios en cada pedido y registro de stock repetido. La evidencia de R2S KP39 10009880037 debe permanecer adjunta al pedido del distribuidor y al registro de reparación.
El OE del sistema completo puede permanecer visible como referencia de ensamblaje, pero el registro del producto debe indicar claramente que la posición del cartucho KP39 requiere confirmación. Las referencias individuales de CHRA o turbo deben marcarse por tipo y confianza. Esta redacción ayuda a los compradores a encontrar R2S KP39 10009880037 sin presentar A6510905480 como prueba de que todos los cartuchos relacionados son intercambiables. La evidencia de R2S KP39 10009880037 debe permanecer adjunta al pedido del distribuidor y al registro de reparación.
Ambas etapas del turbo dependen de un aceite limpio, una presión correcta, drenajes sin restricciones y una ventilación adecuada del motor. Una línea bloqueada o un suministro de aceite contaminado pueden dañar el R2S KP39 10009880037 y el turbo acompañante. Los talleres de reparación deben inspeccionar el rendimiento de la bomba de aceite, las líneas de alimentación, el recorrido del drenaje, el estado del filtro y la presión del cárter antes de que la camioneta regrese al servicio comercial. La evidencia de R2S KP39 10009880037 debe permanecer adjunta al pedido del distribuidor y al registro de reparación.
Un KP39 de alta presión fallido puede ser un síntoma de problemas más amplios del OM651 R2S en lugar de un evento aislado. Se debe revisar el K04 más grande para detectar daños en las ruedas, fugas de aceite, rotación lenta y evidencia de residuos que pasan por la ruta de aire compartida. Las válvulas de derivación y los comandos de control de impulso también necesitan pruebas porque la transición de etapa incorrecta puede sobrecargar el turbo más pequeño. Un intercooler limpio y una condición verificada de K04 le dan al KP39 de reemplazo un entorno operativo controlado y reducen el tiempo de inactividad repetido de Sprinter.
Las devoluciones caen cuando los equipos de ventas solicitan la placa de identificación del turbo, la foto de la unidad retirada, la posición, el código del motor y el conjunto completo del equipo original antes de cotizar. Las etiquetas del almacén deben identificar KP39 como la etapa de alta presión. Para R2S KP39 10009880037, la evidencia dimensional y las ubicaciones de stock separadas de K04/KP39 brindan una protección más fuerte que confiar en una descripción compartida de Sprinter. La evidencia de R2S KP39 10009880037 debe permanecer adjunta al pedido del distribuidor y al registro de reparación.
