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A9240963399
Calidad de repuesto equivalente a OE
IATF 16949/ISO 9001/CE/RoHS
100 piezas
7 - 15 días
12 meses
| Cantidad: | |
|---|---|
Descripción del Producto
B1G 11559880005 es una referencia de núcleo turbo mecanizado para camiones y autobuses OM924LA Euro 5, incluidos Accelo, Atego y aplicaciones de transporte urbano de pasajeros. La gama cubre diferentes clasificaciones de chasis y ciclos de trabajo, por lo que los compradores no deben liberar el stock del distribuidor únicamente de la familia de motores. OE A9240963399, la placa de identificación B1G, la evidencia de la etapa de emisiones, las dimensiones de la carcasa y el historial de reemplazos anteriores deben revisarse juntos. También se necesitan registros separados para productos OM924LA K24 más antiguos que utilizan otra familia de turbos.
| Dirección de aplicación | Enfoque coincidente | Nota de almacenamiento |
|---|---|---|
| Reparación Accelo, Atego y autobús urbano OM924LA Euro 5 | Número B1G, OE, clasificación Euro 5, evidencia de mecanizado | Mantenga B1G Euro 5 separado de la antigua demanda K24 |
| de especificación | Detalles |
|---|---|
| Tipo de producto | Cartucho Turbo Core/CHRA |
| Compatible con modelo Turbo. | B1G mecanizado |
| Número de pieza del turbo | 11559880005 / 11559700005 |
| Número de referencia del equipo original | A9240963399 |
| Referencia de motor/aplicación | Referencia de reparación de cartuchos mecanizados para camiones y autobuses Euro 5 OM924LA |
| Modelo de motor | OM924LA Euro 5 |
| Referencia de aplicación | Mercedes-Benz Accelo, Atego y autobús OM924LA Referencia Euro 5 |
| Año de referencia | Referencia del catálogo 2015. |
| Dirección de suministro | Oferta Programa de Reparación de Camiones y Autobuses Urbanos |
| Cantidad mínima de pedido | 100 piezas |
| Garantía | 12 meses |
| Marca del proveedor | Elecdurauto |
| Versión especial | Cartucho mecanizado / FREZADO |
| Referencia de emisiones | OM924LA Aplicación comercial Euro 5 |
| del tipo de referencia coincidente del núcleo turbo | el número de referencia |
|---|---|
| Número de pieza del turbo | 11559880005 / 11559700005 |
| Número de referencia del equipo original | A9240963399 |
| Referencia del fabricante | 1155 988 0005 / 1155 970 0005 |
| Referencia de cartuchos de catálogo | ST1213: se requiere confirmación dimensional |
| del artículo coincidente | Información de referencia |
|---|---|
| Modelo Turbo | B1G mecanizado |
| Número de pieza del turbo | 11559880005 / 11559700005 |
| Número de referencia del equipo original | A9240963399 |
| Modelo de motor | OM924LA Euro 5 |
| Referencia de aplicación | Mercedes-Benz Accelo, Atego y autobús OM924LA Referencia Euro 5 |
| Foto de la placa de identificación Turbo | Recomendado |
| Foto original turbo/cartucho | Recomendado cuando los números no están claros |
| Tipo de enfriamiento | Enfriado por aceite, debe ser confirmado. |
| Nota de coincidencia especial | Se debe confirmar la versión Euro 5 B1G, el mecanizado y la calificación de aplicación. |
| Referencia de aplicación Referencia | de motor | Año | Base de coincidencia |
|---|---|---|---|
| Mercedes-Benz Accelo, Atego y autobús OM924LA Referencia Euro 5 | OM924LA Euro 5 | Referencia del catálogo 2015. | 11559880005 / 11559700005 se alinean con aplicaciones de camión o autobús B1G, OE A9240963399 y OM924LA Euro 5. |
Los cartuchos B1G admiten reparaciones frecuentes de camiones y autobuses urbanos y, al mismo tiempo, conservan carcasas útiles.
Los registros Euro 5 y de clasificación de chasis reducen la confusión en la amplia lista de aplicaciones del OM924LA.
La evidencia de mecanizado ayuda a los remanufacturadores a controlar las autorizaciones y defender decisiones de servicio posteriores.
Elecdurauto suministra el cartucho para programas de flotas y distribuidores confirmados.
OM924LA describe una familia de motores utilizada a lo largo de varias generaciones, pero B1G 11559880005 pertenece a un sistema turbo Euro 5 posterior a las referencias anteriores del K24. Los detalles de las ruedas, la carcasa y los controles pueden diferir incluso cuando los nombres de los vehículos se superponen. Un distribuidor debe utilizar OE A9240963399, etapa de emisión, placa de identificación y dimensiones para mantener ambas familias de productos distintas. Combinarlos bajo un SKU OM924LA crearía una ruta engañosa de instalación exclusiva del motor.
El comprador debe proporcionar el modelo del chasis, la clasificación del motor, la confirmación Euro 5, la placa de identificación del turbo y el número OE. Los autobuses urbanos, los camiones de reparto y los chasis de servicio mediano pueden compartir OM924LA mientras utilizan diferentes calibraciones operativas o historiales de servicio. La amplia lista de aplicaciones es útil para evaluar la demanda, pero no debería convertirse en una prueba de que todos los cartuchos B1G son idénticos. Los ejemplos confirmados deben almacenarse por chasis y clasificación para futuros pedidos de distribuidores.
Después del desmontaje, el taller debe medir los orificios de la carcasa, los diámetros de ubicación, las ruedas del compresor y de la turbina y la longitud del cartucho. Se deben fotografiar las marcas de mecanizado anteriores y las etiquetas de refabricación local. La placa B1G y la referencia A9240963399 establecen la familia de productos, mientras que las dimensiones establecen la versión de reparación requerida. Una hoja de medición es especialmente valiosa cuando una flota urbana ha utilizado múltiples proveedores de reparación durante varios ciclos de servicio.
La contaminación del EGR, la restricción del escape, la regeneración anormal, las fugas de admisión, la alta presión del cárter y el suministro deficiente de aceite pueden cambiar las condiciones de funcionamiento del turbo. Antes de instalar B1G 11559880005, los técnicos deben inspeccionar los sistemas de emisión y de carga de aire, así como las carcasas reutilizables. Un cartucho no puede corregir una falla de sensor, escape o lubricación que permanece activa. El registro de los resultados del diagnóstico ayuda a los administradores de flotas a comprender si los daños repetidos están relacionados con el turbo o el sistema del motor.
Sí, cuando se confirme la identidad del turbo y el estado de la vivienda. La operación urbana crea una demanda repetida a través de aceleraciones frecuentes, ralentí, ciclos de calor y altas horas anuales. Un programa de cartuchos puede reducir el costo de las piezas y el tiempo de inactividad, al tiempo que permite a los talleres reutilizar las carcasas de sonido. El programa debe incluir captura de placas de identificación estándar, inspección dimensional, preparación de líneas de aceite y análisis de fallas. Sin esos controles, un volumen rápido de reparaciones también puede multiplicar las disputas por desajustes y fallas repetidas.
El registro debe incluir 11559880005 y el formato relacionado del fabricante, OE A9240963399, evidencia Euro 5, ejemplos de chasis, clasificación del motor, dimensiones de mecanizado y fotografías. Las ubicaciones de stock deben distinguir B1G de K24 y otros productos OM924LA. Los equipos de ventas pueden entonces responder a consultas mixtas sobre Accelo, Atego y bus, preservando al mismo tiempo la base técnica de cada lanzamiento. Las referencias locales no verificadas deben permanecer en un campo de confirmación en lugar de en la columna principal de OE.
