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A0090966599 / A0080965099
Calidad de repuesto equivalente a OE
IATF 16949/ISO 9001/CE/RoHS
100 piezas
7 - 15 días
12 meses
| Cantidad: | |
|---|---|
Descripción del Producto
S410 14879880000 admite la reparación de camiones pesados Mercedes-Benz Axor OM457LA Euro 3 donde la configuración del turbofreno y el servicio sostenido de la flota hacen que el control numérico sea esencial. Una descripción amplia de OM457LA puede conectar varias versiones turbo de la serie S400, por lo que las existencias del distribuidor deben publicarse solo después de que coincidan la placa de identificación del S410, el número de pieza del turbo, OE A0090966599 o A0080965099, la clasificación del motor y la aplicación del sistema de frenos. Las referencias anteriores 318932 y 319700 deben seguir siendo referencias cruzadas mecanografiadas en lugar de una prueba automática de intercambiabilidad de cartuchos.
| Dirección de aplicación | Enfoque coincidente | Nota de almacenamiento |
|---|---|---|
| Reparación de camiones pesados y turbofrenos Axor OM457LA-E3 | Placa de identificación S410, grupo OE, clasificación del motor, configuración de frenado | Separe el S410 de otros cartuchos OM457LA de la familia S400 |
| de especificación | Detalles |
|---|---|
| Tipo de producto | Cartucho Turbo Core/CHRA |
| Compatible con modelo Turbo. | S410 |
| Número de pieza del turbo | 14879880000 / 14879700000 / 318932 |
| Número de referencia del equipo original | A0090966599 / A0080965099 |
| Referencia de motor/aplicación | Referencia de reparación de camiones pesados Axor OM457LA-E3 Turbobrake |
| Modelo de motor | OM457LA Euro 3 |
| Referencia de aplicación | Camión Mercedes-Benz Axor con Turbofreno OM457LA Referencia Euro 3 |
| Año de referencia | Referencia del catálogo 2013. |
| Dirección de suministro | Flota de camiones pesados y stock de distribuidores |
| Cantidad mínima de pedido | 100 piezas |
| Garantía | 12 meses |
| Marca del proveedor | Elecdurauto |
| Característica de servicio | Referencia de camión pesado Axor Turbobrake |
| Familia Turbo | Schwitzer/BorgWarner S410 |
| del tipo de referencia coincidente del núcleo turbo | el número de referencia |
|---|---|
| Número de pieza del turbo | 14879880000 / 14879700000 / 318932 |
| Número de referencia del equipo original | A0090966599 / A0080965099 |
| Referencia anterior | 318932 / 319700 / 318960 |
| Referencia del fabricante | 1487 988 0000 / 1487 970 0000 |
| del artículo coincidente | Información de referencia |
|---|---|
| Modelo Turbo | S410 |
| Número de pieza del turbo | 14879880000 / 14879700000 / 318932 |
| Número de referencia del equipo original | A0090966599 / A0080965099 |
| Modelo de motor | OM457LA Euro 3 |
| Referencia de aplicación | Camión Mercedes-Benz Axor con Turbofreno OM457LA Referencia Euro 3 |
| Foto de la placa de identificación Turbo | Recomendado |
| Foto original turbo/cartucho | Recomendado cuando los números no están claros |
| Tipo de enfriamiento | Enfriado por aceite, debe ser confirmado. |
| Nota de coincidencia especial | Se debe confirmar la aplicación del turbofreno y la versión S410. |
| Referencia de aplicación Referencia | del motor | Año | base de coincidencia |
|---|---|---|---|
| Camión Mercedes-Benz Axor con Turbofreno OM457LA Referencia Euro 3 | OM457LA Euro 3 | Referencia del catálogo 2013. | 14879880000 y 318932 se alinean con las aplicaciones S410, OE A0090966599 / A0080965099 y OM457LA Euro 3 Axor. |
Los cartuchos S410 sirven para reparaciones vocacionales y de larga distancia de Axor donde el inventario de turbo completo puede ser costoso.
Los registros de potencia de turbofrenos y motores brindan a los distribuidores una base más clara para repetir el suministro de flotas.
Las referencias cruzadas controladas evitan que los números de Schwitzer más antiguos se conviertan en afirmaciones de intercambio sin fundamento.
Elecdurauto suministra núcleos S410 para programas confirmados de posventa de camiones pesados.
Los vehículos Axor que utilizan Turbobrake funcionan con una disposición de frenado de escape específica y una calibración de alta resistencia. Por lo tanto, la solicitud del cartucho S410 debe conservar la aplicación del sistema de frenos, la clasificación del motor y la placa de identificación del turbo en lugar de depender únicamente del OM457LA. Pueden aparecer unidades similares de la familia S400 en otras clasificaciones o etapas de emisiones. Una nota clara sobre Turbobrake ayuda a los equipos de ventas y talleres a evitar seleccionar una versión turbo cercana que comparte la familia de motores pero no la configuración operativa.
Ambos números son referencias útiles de OE relacionadas con el S410 y los registros OM457LA relacionados, pero se debe conservar el número exacto del comprador. El historial de reemplazo o servicio puede colocar varios formatos de OE en un catálogo de mercado. La coincidencia debe combinar el número OE con 14879880000 , la referencia 318932, los detalles del motor y la etiqueta de la unidad retirada. Los distribuidores no deben fusionar cada número de OE de OM457LA en una ubicación de stock sin confirmar la versión del cartucho.
El S400 describe una amplia familia de vehículos pesados, mientras que el S410 14879880000 identifica un cartucho más estrecho y una configuración turbo. Las dimensiones de las ruedas, la carcasa de los cojinetes, la configuración de la turbina y la clasificación de la aplicación pueden diferir según la familia. Por lo tanto, una solicitud S400 genérica es insuficiente para la liberación masiva. Los importadores deben solicitar el número exacto de Schwitzer o BorgWarner, la referencia de OE, la potencia del motor y fotografías antes de asignar stock a un programa de reparación de flotas de Axor.
La carga de largo recorrido, el uso de los frenos de escape, la alta temperatura del escape, la restricción del filtro de aire, la presión del aceite y la contaminación del aire de carga afectan la vida útil del S410. El taller debe identificar el motivo del fallo anterior y limpiar el intercooler y el sistema de aceite cuando sea necesario. La erosión de la carcasa de la turbina y la restricción del escape también merecen inspección. Un núcleo correctamente emparejado no puede compensar una condición del motor o del sistema de frenos que continúa impulsando una velocidad o temperatura anormales del turbo.
Esos números aparecen como S410 relacionados o referencias de servicio, pero no deben tratarse como equivalentes de cartuchos automáticos sin confirmación de dimensiones y placa de identificación. Los catálogos de mercado pueden agrupar conjuntos turbo completos, unidades remanufacturadas y números de reemplazo. Un distribuidor debe clasificar cada número por tipo de referencia, conservar fotografías de pedidos confirmados y registrar cualquier diferencia entre ruedas o carcasas. Esta disciplina mantiene una cobertura de búsqueda útil sin convertir un grupo de números amplio en una reclamación de compatibilidad sin fundamento.
Los programas de flotas deben estandarizar la información recopilada antes del suministro: clasificación del vehículo y del motor, estado del turbofreno, número de OE, placa de identificación del turbo, descripción de la falla e inspección del sistema de aceite. Luego, el personal del almacén puede liberar S410 14879880000 solo contra un registro coincidente. Los comentarios sobre la instalación y el análisis de las unidades devueltas deberían actualizar el historial de SKU. Un proceso documentado reduce las disputas causadas por versiones incorrectas, fallas del motor no resueltas o turbos de reemplazo anteriores no identificados.
