S410 14879880000 Núcleo Turbo para Mercedes-Benz Axor OM457LA

Visão geral do Turbo Core S410 14879880000 para compradores de reparos comerciais

S410 14879880000 suporta reparos de caminhões pesados ​​Mercedes-Benz Axor OM457LA Euro 3, onde a configuração do turbofreio e o serviço sustentado da frota tornam o controle de número essencial. Uma descrição ampla do OM457LA pode conectar várias versões turbo da série S400, portanto, o estoque do distribuidor deve ser liberado somente após a placa de identificação do S410, número da peça do turbo, OE A0090966599 ou A0080965099, classificação do motor e aplicação do sistema de freio concordarem. As referências anteriores 318932 e 319700 devem permanecer referências cruzadas digitadas em vez de prova automática de intercambialidade de cartuchos.

de direção de aplicação	de foco de correspondência	Nota de estoque
Reparação de caminhão pesado Axor OM457LA-E3 e turbofreio	Placa de identificação S410, grupo OE, classificação do motor, configuração de freio	Separe o S410 de outros cartuchos da família OM457LA S400

S410 14879880000 /A0090966599 Turbo Core Especificações para compradores por atacado

Especificação	Detalhes
Tipo de produto	Cartucho Turbo Core/CHRA
Modelo turbo adequado	S410
Número da peça turbo	14879880000 14879700000
Número de referência original	A0090966599 / A0080965099
Referência de mecanismo/aplicativo	Referência de reparo de caminhão pesado Axor OM457LA-E3 Turbobrake
Modelo do motor	OM457LAEuro 3
Referência do aplicativo	Caminhão Mercedes-Benz Axor com Turbobrake OM457LA Euro 3 referência
Ano de referência	Referência do catálogo 2013
Direção de Fornecimento	Frota de caminhões pesados ​​e estoque de distribuidores
Quantidade mínima	100 peças
Garantia	12 meses
Marca do Fornecedor	Elecdurauto
Recurso de dever	Referência de caminhão pesado Axor Turbobrake
Família Turbo	Schwitzer/BorgWarner S410

14879880000 /A0090966599 Números de referência relacionados para Turbo Core Matching

Tipo de referência	Número de referência
Número da peça turbo	14879880000 14879700000
Número de referência original	A0090966599 / A0080965099
Referência Anterior	318932/319700/318960
Referência do fabricante	1487 988 0000 / 1487 970 0000

S410 14879880000 Informações correspondentes para

de itens correspondentes de fornecimento de distribuidores	informações de referência
Modelo Turbo	S410
Número da peça turbo	14879880000 14879700000
Número de referência original	A0090966599 / A0080965099
Modelo do motor	OM457LAEuro 3
Referência do aplicativo	Caminhão Mercedes-Benz Axor com Turbobrake OM457LA Euro 3 referência
Foto da placa de identificação do Turbo	Recomendado
Foto original do turbo/cartucho	Recomendado quando os números não são claros
Tipo de resfriamento	Resfriado a óleo, deve ser confirmado
Nota especial de correspondência	Aplicação do turbofreio e versão S410 devem ser confirmadas

Mercedes-Benz Axor OM457LA S410 Referência de aplicação para programas de reparo

Referência de aplicação	do motor	de correspondência de ano de referência	Base
Caminhão Mercedes-Benz Axor com Turbobrake OM457LA Euro 3 referência	OM457LAEuro 3	Referência do catálogo 2013	14879880000 e 318932 alinham-se com aplicações S410, OE A0090966599 / A0080965099 e OM457LA Euro 3 Axor.

Valor do cartucho S410 14879880000 CHRA para fornecimento de reposição pós-venda

O estoque de cartuchos S410 atende a reparos profissionais e de longa distância do Axor, onde o estoque turbo completo pode ser caro.

Os registros de turbofreios e de classificação do motor dão aos distribuidores uma base mais clara para o fornecimento repetido da frota.

As referências cruzadas controladas evitam que números Schwitzer mais antigos se tornem declarações de intercâmbio não suportadas.

A Elecdurauto fornece núcleos S410 para programas confirmados de reposição de caminhões pesados.

Perguntas frequentes sobre núcleo turbo S410 14879880000 / A0090966599 para compradores por atacado e reparos

Por que a configuração do Turbobrake deve ser registrada para S410 14879880000 ?

Os veículos Axor que usam Turbobrake operam com um arranjo específico de frenagem de escape e calibração para serviços pesados. A solicitação do cartucho S410 deve, portanto, manter a aplicação do sistema de freio, a classificação do motor e a placa de identificação do turbo, em vez de depender apenas do OM457LA. Unidades semelhantes da família S400 podem aparecer em outras classificações ou estágios de emissão. Uma nota clara sobre Turbobrake ajuda as equipes de vendas e oficinas a evitar a seleção de uma versão turbo próxima que compartilhe a família de motores, mas não a configuração operacional.

Como A0090966599 e A0080965099 devem ser usados ​​durante a correspondência S410?

Ambos os números são referências OE úteis relacionadas ao S410 e aos registros OM457LA relacionados, mas o número exato do comprador deve ser preservado. O histórico de substituição ou serviço pode colocar vários formatos de equipamento original em um catálogo de mercado. A correspondência deve combinar o número OE com 14879880000 , a referência 318932, detalhes do motor e a etiqueta da unidade removida. Os distribuidores não devem mesclar todos os números OE do OM457LA em um único local de estoque sem confirmar a versão do cartucho.

O que torna a demanda do S410 diferente de uma consulta genérica do S400?

S400 descreve uma ampla família para serviços pesados, enquanto S410 14879880000 identifica um cartucho mais estreito e uma configuração turbo. As dimensões da roda, a carcaça do rolamento, a configuração da turbina e a classificação da aplicação podem diferir entre a família. Uma solicitação genérica do S400 é, portanto, insuficiente para liberação em massa. Os importadores devem solicitar o número exato da Schwitzer ou BorgWarner, referência OE, potência do motor e fotografias antes de atribuir estoque a um programa de reparo de frota Axor.

Quais condições de serviço pesado devem ser verificadas antes de instalar o núcleo S410?

Carga de longo curso, uso do freio de exaustão, alta temperatura de exaustão, restrição do filtro de ar, pressão do óleo e contaminação do ar de admissão afetam a vida útil do S410. A oficina deve identificar o motivo da falha anterior e limpar o intercooler e o sistema de óleo quando necessário. A erosão da carcaça da turbina e a restrição do escapamento também merecem inspeção. Um núcleo corretamente combinado não pode compensar uma condição do motor ou do sistema de freio que continua a gerar velocidade ou temperatura anormal do turbo.

Os cartuchos 318932, 319700 e 318960 podem ser estocados como um cartucho automaticamente?

Esses números aparecem como S410 relacionados ou referências de serviço, mas não devem ser tratados como equivalentes de cartuchos automáticos sem confirmação dimensional e na placa de identificação. Os catálogos de mercado podem agrupar conjuntos turbo completos, unidades remanufaturadas e números de reposição. Um distribuidor deve classificar cada número por tipo de referência, reter fotografias de pedidos confirmados e registrar quaisquer diferenças nas rodas ou nas carcaças. Essa disciplina mantém uma cobertura de pesquisa útil sem transformar um amplo grupo de números em uma reivindicação de adaptação sem suporte.

Como um programa de frota Axor pode controlar o risco de retorno do S410?

Os programas de frota devem padronizar as informações coletadas antes do fornecimento: classificação do veículo e do motor, status do turbofreio, número OE, placa de identificação do turbo, descrição de falhas e inspeção do sistema de óleo. A equipe do armazém poderá então liberar S410 14879880000 apenas em relação a um registro correspondente. O feedback da instalação e a análise das unidades devolvidas devem atualizar o histórico do SKU. Um processo documentado reduz disputas causadas por versões erradas, falhas de motor não resolvidas ou turbos de substituição anteriores não identificados.