K27 53279887213 Núcleo Turbo Usinado para Mercedes-Benz OM926LA

K27 usinado 53279887213 Turbo Core Visão geral para compradores de reparos comerciais

K27 53279887213 / 53279887208 atende programas de reparo de cartuchos usinados para caminhões Axor OM926LA e plataformas de ônibus Mercedes-Benz. A ampla gama de aplicações inclui diferentes classificações de motores, chassis e ciclos operacionais, portanto, uma descrição do OM926LA não é suficiente para compras em massa. Os compradores devem comparar o OE A9260964499, o sufixo da placa de identificação do turbo, a potência nominal, a usinagem da carcaça e as dimensões da unidade removida. O estoque do distribuidor também deve permanecer separado da linha OM906LA K27, apesar da família turbo compartilhada e aparência de oficina semelhante.

de direção de aplicação	de foco de correspondência	Nota de estoque
Reparação de caminhão Axor OM926LA e ônibus O500 ou OF	Sufixo 53279887213/208, OE, classificação, carcaça usinada	Separado por família de motores, serviço de chassi e sufixo

K27 usinado 53279887213/a9260964499 especificações turbo core para compradores no atacado

Especificação de	detalhes
Tipo de produto	Cartucho Turbo Core/CHRA
Modelo turbo adequado	K27 Usinado
Número da peça turbo	53279887213 / 53279887208
Número de referência original	A9260964499
Referência de mecanismo/aplicativo	Referência de reparo de cartucho usinado de ônibus e Axor OM926LA
Modelo do motor	OM926LA 7.2L
Referência do aplicativo	Referência Mercedes-Benz Axor, OF e O500 caminhão ou ônibus OM926LA
Ano de referência	Referência do catálogo 2015
Direção de Fornecimento	Estoque de distribuidores de caminhões e ônibus
Quantidade mínima	100 peças
Garantia	12 meses
Marca do Fornecedor	Elecdurauto
Versão Especial	Cartucho usinado/FREZADO
Faixa de aplicação	Classificações de caminhões e ônibus OM926LA

53279887213/A9260964499 Números de referência relacionados para Turbo Core Matching

Tipo de referência	Número de referência
Número da peça turbo	53279887213 / 53279887208
Número de referência original	A9260964499
Referência do fabricante	5327 988 7213 / 5327 988 7208
Referência de cartucho de catálogo	ST1240 - confirmação dimensional necessária

K27 Usinado 53279887213 Informações correspondentes para fornecimento de distribuidores

de itens correspondentes	Informações de referência
Modelo Turbo	K27 Usinado
Número da peça turbo	53279887213 / 53279887208
Número de referência original	A9260964499
Modelo do motor	OM926LA 7.2L
Referência do aplicativo	Referência Mercedes-Benz Axor, OF e O500 caminhão ou ônibus OM926LA
Foto da placa de identificação do Turbo	Recomendado
Foto original do turbo/cartucho	Recomendado quando os números não são claros
Tipo de resfriamento	Resfriado a óleo, deve ser confirmado
Nota especial de correspondência	A classificação OM926LA e a versão 53279887213/53279887208 devem ser confirmadas

Referência de aplicação usinada Mercedes-Benz OM926LA K27 para programas de reparo

Referência de aplicação	do motor	correspondência de ano de referência	Base de
Referência Mercedes-Benz Axor, OF e O500 caminhão ou ônibus OM926LA	OM926LA 7.2L	Referência do catálogo 2015	53279887213/53279887208 alinha-se com K27, OE A9260964499 e OM926LA Axor ou aplicações de ônibus.

K27 usinado valor do cartucho 53279887213 CHRA para fornecimento de reposição pós-venda

O núcleo K27 usinado suporta a remanufatura de caminhões e ônibus quando as carcaças originais permanecem mensuráveis ​​e reutilizáveis.

O estoque em nível de sufixo evita que a demanda do OM926LA seja misturada com produtos menores do OM906LA K27.

Os registros de classificação de chassis e motores ajudam os distribuidores a planejar quantidades para ciclos operacionais de frota distintos.

A Elecdurauto fornece o cartucho após confirmação de número, dimensão e aplicação.

K27 usinado 53279887213 / A9260964499 Turbo Core FAQ para compradores por atacado e reparos

Qual número K27 deve liderar um pedido OM926LA: 53279887213 ou 53279887208?

O número impresso no turbo removido deve liderar o pedido porque 7213 e 7208 podem representar versões de serviço ou produção relacionadas. OE A9260964499 e o aplicativo OM926LA suportam a correspondência, mas não apagam diferenças de sufixo. Os compradores devem fornecer a placa de identificação completa, fotografias do invólucro e dimensões críticas do cartucho. Se a etiqueta original estiver faltando, o distribuidor deverá tratar ambos os números como referências que requerem comparação, em vez de escolher um do modelo do veículo.

Por que a demanda por caminhões Axor e ônibus O500 deve ser registrada separadamente?

As aplicações de caminhões e ônibus podem compartilhar o OM926LA enquanto operam em diferentes classificações, condições de resfriamento, ciclos de trabalho e calibrações de chassi. Registros de demanda separados permitem que um distribuidor veja qual sufixo K27 e configuração de invólucro foram confirmados em cada canal. O mesmo armazém pode atender ambas as frotas, mas um compartimento combinado OM926LA sem evidência de chassi pode ocultar diferenças de versão. O tipo de veículo deve suportar o turbo e o equipamento original em vez de substituí-lo.

Como a usinagem anterior afeta o fornecimento do cartucho K27 53279887213?

A usinagem anterior pode alterar o furo da caixa, o diâmetro de localização ou a folga do rebolo esperados por um cartucho padrão. A oficina deve documentar o que foi usinado e medir os alojamentos atuais antes de fazer o pedido 53279887213. Uma etiqueta de reparo anterior ou código de cartucho local pode ser útil, mas deve ser verificado em relação à unidade física. O histórico de usinagem desconhecido aumenta a chance de ajuste solto, interferência ou montagem que não consegue manter a folga correta da roda.

Quais informações do motor OM926LA as equipes de compras devem solicitar?

Os registros de aquisição devem incluir classificação do motor, modelo do chassi, estágio de emissão, placa de identificação do turbo, OE A9260964499 e fotografias de ambas as carcaças. Para ônibus, o serviço de rota e o histórico de substituições anteriores também podem explicar por que uma versão K27 próxima aparece. A família de motores por si só é ampla porque o OM926LA foi instalado em aplicações Axor, OF e O500. Uma solicitação de informações estruturada evita que as equipes de vendas convertam uma referência de aplicação em uma adaptação universal sem suporte.

Por que um novo núcleo K27 pode falhar após uma correspondência dimensional correta?

Um cartucho correto ainda pode ser danificado por baixa pressão de óleo, linhas de alimentação de coque, drenos restritos, intercoolers sujos, contrapressão de escape ou pressão excessiva no cárter. A operação de caminhões pesados ​​e ônibus pode expor essas falhas rapidamente. A oficina deve identificar a causa anterior da falha e inspecionar todo o ar, óleo e caminho de exaustão antes da instalação. A correspondência dimensional resolve a questão do cartucho ao invólucro, enquanto o diagnóstico do sistema protege a substituição durante o serviço real do OM926LA.

Como os importadores podem planejar o estoque misto de OM926LA K27 sem aumentar a incompatibilidade?

Os importadores podem manter uma posição de estoque principal por sufixo confirmado e, em seguida, anexar chassis e exemplos de classificação a cada SKU. Os pedidos sem placa de identificação ou evidência dimensional devem permanecer pendentes em vez de serem atribuídos a uma ampla categoria OM926LA. O histórico de vendas dos clientes Axor e de ônibus deve ser rastreado separadamente. A abordagem apoia a aquisição mista, mantendo detalhes suficientes para evitar que 53279887213, 53279887208 e outras variantes K27 se tornem intercambiáveis ​​por suposição.