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3760969299/3660965499
Qualidade de substituição equivalente a OE
IATF 16949/ISO 9001/CE/RoHS
100 peças
7 - 15 dias
12 meses
| Quantidade: | |
|---|---|
Descrição do produto
T04E66 466646-5041S suporta reparos legados de caminhões e ônibus OM366LA em frotas comerciais brasileiras.
OE 3760969299 é a âncora primária, enquanto numerosas referências 366096 requerem tratamento controlado de referências cruzadas.
A erosão da carcaça, o fornecimento de óleo e os detalhes da geração do motor devem ser inspecionados antes da reutilização do cartucho.
| Especificação | Detalhes |
|---|---|
| Tipo de produto | Cartucho Turbo Core/CHRA |
| Modelo turbo adequado | T04E66 |
| Número da peça turbo | 466646-5041S |
| Número de referência original | 3760969299/3660965499 |
| Referência de mecanismo/aplicativo | Referência de reparo legado de caminhões pesados e ônibus OM366LA |
| Modelo do motor | OM366LA 6.0L |
| Referência do aplicativo | Referência de caminhão e ônibus Mercedes-Benz OF1721 / OF1723 / OF1620 Plus |
| Ano de referência | Aplicativo legado/a ser confirmado |
| Direção de Fornecimento | Estoque de reparos de caminhões pesados e ônibus |
| Quantidade mínima | 100 peças |
| Garantia | 12 meses |
| Marca do Fornecedor | Elecdurauto |
| Foco de reparo | Turbo resistente legado de geometria fixa |
| Tipo de referência | Número de referência |
|---|---|
| Número da peça turbo | 466646-5041S |
| Número de referência original | 3760969299/3660965499 |
| Referência Cruzada | 3660962499/3660962599/3660965199 |
| Referência CHRA | 447450-5205S |
| de itens correspondentes de fornecimento de distribuidores | informações de referência |
|---|---|
| Modelo Turbo | T04E66 |
| Número da peça turbo | 466646-5041S |
| Número de referência original | 3760969299/3660965499 |
| Modelo do motor | OM366LA 6.0L |
| Referência do aplicativo | Referência de caminhão e ônibus Mercedes-Benz OF1721 / OF1723 / OF1620 Plus |
| Foto da placa de identificação do Turbo | Recomendado |
| Foto original do turbo/cartucho | Recomendado quando os números não são claros |
| Referência de aplicação | do motor | de ano de referência | Base de correspondência |
|---|---|---|---|
| Referência de caminhão e ônibus Mercedes-Benz OF1721 / OF1723 / OF1620 Plus | OM366LA 6.0L | Aplicativo legado/a ser confirmado | 466646-5041S e OE 3760969299 alinham-se repetidamente com os aplicativos T04E66 e OM366LA. |
O fornecimento do cartucho T04E66 ajuda a manter ônibus e caminhões mais antigos quando é mais difícil catalogar unidades completas.
Os registros baseados em números apoiam os distribuidores regionais que atendem frotas OM366LA de longa duração.
A inspeção de alojamentos de geometria fixa reduz disputas repetidas de reparos.
A Elecdurauto fornece o núcleo para a demanda confirmada de serviços pesados no mercado de reposição.
As aplicações OM366A e OM366LA abrangem muitos caminhões e ônibus com diferentes classificações, coletores e referências de turbo. T04E66 466646-5041S deve corresponder ao P/N do turbo, número OE, placa do motor e aplicação do veículo. Uma descrição ampla do OM366 pode conectar várias unidades das séries T04E e K que não são intercambiáveis no nível do cartucho. A evidência T04E66 466646-5041S deve permanecer anexada ao pedido do distribuidor e ao registro de reparo.
OE 3760969299 é uma forte referência Mercedes para T04E66 466646-5041S, enquanto 3660965499 e outros números OM366 aparecem em catálogos relacionados. O OE primário deve permanecer vinculado ao P/N turbo, com números adicionais rotulados como referências cruzadas. A etiqueta turbo removida deve confirmar a combinação final do cartucho e do invólucro. A evidência T04E66 466646-5041S deve permanecer anexada ao pedido do distribuidor e ao registro de reparo.
A geometria fixa remove a calibração VGT do reparo T04E66, mas a aplicação OM366LA ainda requer a especificação correta da roda, família de carcaças, disposição da válvula de descarga e classificação do motor. Longos históricos de serviço podem introduzir carcaças mistas ou usinagem anterior que é invisível em uma consulta apenas de veículo. Os compradores devem, portanto, usar 466646-5041S e OE 3760969299 como âncoras correspondentes e, em seguida, verificar as dimensões e as fotografias. Hardware de controle mais simples não justifica a substituição por outro cartucho T04E pela aparência.
As aplicações de caminhões e ônibus podem compartilhar o OM366LA, mas operar sob diferentes ciclos de carga, engrenagens, resfriamento e programações de serviço. Os distribuidores devem registrar a classificação do chassi e do motor em cada pedido do T04E66 466646-5041S. O número turbo compartilhado oferece suporte à aquisição, enquanto os detalhes da aplicação ajudam as equipes de reparo a diagnosticar condições de calor, óleo e exaustão que afetam a vida útil. A evidência T04E66 466646-5041S deve permanecer anexada ao pedido do distribuidor e ao registro de reparo.
As carcaças T04E66 dos caminhões e ônibus OM366LA podem ser reutilizadas quando suas grandes espirais de geometria fixa permanecerem livres de rachaduras, as faces de montagem estiverem planas e o contato das rodas não tiver alterado as folgas internas. O arranjo da válvula de descarga, quando instalado, deve corresponder a 466646-5041S e OE 3760969299. Como muitas unidades têm longos históricos de serviço, a usinagem prévia e os componentes mistos devem ser considerados. Um turbo completo é a melhor escolha quando a identidade da carcaça ou a condição dimensional não podem ser documentadas com segurança.
Os caminhões e ônibus OM366LA geralmente permanecem em serviço profissional ou regional muito depois do término da produção do modelo. O estoque do cartucho T04E66 466646 pode manter os custos de reparo gerenciáveis quando os invólucros substanciais ainda estão em condições de manutenção. Os distribuidores devem construir um histórico de demanda em torno do OE 3760969299, classificação do motor e fotografias do turbo removido, em vez de um amplo rótulo OM366. Como a rotatividade pode ser mais lenta do que a dos produtos de vans modernas, o estoque rastreável e as remessas mistas planejadas são mais práticos do que o estoque especulativo de alto volume.
