S1B 314203 Turbo Core para caminhões comerciais Mercedes-Benz OM364LA

Visão geral do Turbo Core S1B 314203 para compradores de reparos comerciais

S1B 314203 oferece suporte ao reparo de caminhões comerciais legados Mercedes-Benz OM364LA, onde vários números de serviço Schwitzer e referências OE permanecem ativos em mercados regionais. Os compradores devem tratar 313712, 313878, 315920 e 315921 como referências digitadas até que a placa de identificação do turbo, as especificações das rodas e o layout da carcaça estejam de acordo. OE A3640966199 fornece a direção principal de correspondência, mas a aspiração do motor, a classificação do veículo e o histórico de substituições anteriores ainda são importantes. Os registros de números controlados ajudam os distribuidores a estocar um produto mais antigo sem criar amplas declarações de instalação do OM364.

de direção de aplicação	de foco de correspondência	Nota de estoque
Reparação de caminhões leves e médios legados OM364LA	314203, grupo OE, tamanho da roda, versão aspirada	Use referências legadas digitadas e inventário regional modesto

S1B 314203 / A3640966199 Turbo Core Especificações para compradores por atacado

da especificação	Detalhes
Tipo de produto	Cartucho Turbo Core/CHRA
Modelo turbo adequado	S1B
Número da peça turbo	314203/315921/315920
Número de referência original	A3640966199/A3640964199/A3640964499
Referência de mecanismo/aplicativo	Referência de reparo legado de caminhão comercial OM364LA
Modelo do motor	OM364/OM364LA
Referência do aplicativo	Caminhão comercial leve e médio Mercedes-Benz referência OM364LA
Ano de referência	Referência do catálogo 2013
Direção de Fornecimento	Estoque de reparos de caminhões comerciais legados
Quantidade mínima	100 peças
Garantia	12 meses
Marca do Fornecedor	Elecdurauto
Família Turbo	Referência Schwitzer S1B/S100G
Foco de reparo	Frota comercial legada OM364LA

314203/A3640966199 Números de referência relacionados para Turbo Core Matching

Tipo de referência	Número de referência
Número da peça turbo	314203/315921/315920
Número de referência original	A3640966199/A3640964199/A3640964499
Referência Anterior	313712/313878/53169886738
Referência Turbo Relacionada	314203/315920/315921

S1B 314203 Informações correspondentes para

de itens correspondentes de fornecimento de distribuidores	informações de referência
Modelo turbo	S1B
Número da peça turbo	314203/315921/315920
Número de referência original	A3640966199/A3640964199/A3640964499
Modelo do motor	OM364/OM364LA
Referência do aplicativo	Caminhão comercial leve e médio Mercedes-Benz referência OM364LA
Foto da placa de identificação do Turbo	Recomendado
Foto original do turbo/cartucho	Recomendado quando os números não são claros
Tipo de resfriamento	Resfriado a óleo, deve ser confirmado
Nota especial de correspondência	Referências mais antigas 313712/313878 requerem placa de identificação e confirmação da roda

Mercedes-Benz OM364LA S1B Referência de aplicação para programas de reparo

Referência de aplicação	do motor	de ano de referência	Base de correspondência
Caminhão comercial leve e médio Mercedes-Benz referência OM364LA	OM364/OM364LA	Referência do catálogo 2013	314203 e OE A3640966199 alinham-se com aplicações S1B/S100G em motores comerciais Mercedes-Benz OM364LA.

Valor do cartucho S1B 314203 CHRA para fornecimento de reposição pós-venda

A disponibilidade do cartucho S1B ajuda as oficinas regionais a manter veículos comerciais com longa vida útil.

O gerenciamento de referências digitadas mantém os números Schwitzer e OE mais antigos pesquisáveis ​​sem exagerar na intercambialidade.

A reutilização de habitações pode reduzir o custo de inventário quando os componentes de geometria fixa permanecem utilizáveis ​​e identificáveis.

A Elecdurauto fornece o núcleo para a demanda confirmada de reparos de caminhões legados.

S1B 314203 / A3640966199 Turbo Core FAQ para compradores por atacado e reparos

Como 313712, 313878 e 314203 devem ser organizados em um registro S1B?

Os números devem ser classificados como referências atuais, anteriores ou relacionadas, em vez de serem colocados juntos sem explicação. Turbo 314203 e OE A3640966199 fornecem a direção mais forte para a aplicação S1B listada, enquanto os números mais antigos exigem placa de identificação e comparação física. Um distribuidor deve armazenar fotografias e dados de rodas de reparos confirmados. A digitação clara preserva o valor da pesquisa para consultas legadas, evitando que cada número histórico seja tratado como um cartucho garantido.

As descrições dos motores OM364 e OM364LA podem confirmar o mesmo núcleo turbo?

Não. Descrições de motores naturalmente aspirados e turboalimentados, classificações de potência, gerações de veículos e registros de mercado podem se sobrepor em catálogos mais antigos. O pedido S1B deve ser apoiado pela etiqueta real do turbo, referência OE, estilo da caixa e medidas da roda. OM364LA é a direção de aplicação turboalimentada relevante, mas um rótulo de família de motores por si só é muito amplo para liberação em estoque. As oficinas também devem relatar qualquer substituição completa do turbo feita durante o histórico de serviço do veículo.

Quais peças de geometria fixa devem ser verificadas durante uma reconstrução S1B?

As carcaças do compressor e da turbina devem ser inspecionadas quanto a rachaduras, erosão e contato com as rodas. O hardware Wastegate, quando presente, deve mover-se livremente e manter a disposição correta do atuador. Os caminhos de entrada e drenagem de óleo devem permanecer desobstruídos e as faces de montagem não devem ser distorcidas. S1B 314203 pode restaurar o grupo rotativo, mas não pode corrigir controles de referência cruzada desgastados ou um alojamento não identificado montado a partir de componentes legados mistos.

Por que as frotas legadas do OM364LA são sensíveis à preparação do sistema de petróleo?

Motores comerciais mais antigos podem ter tubos de alimentação coqueados, redução da pressão do óleo quente, alta pressão do cárter ou intervalos de manutenção estendidos. Essas condições podem danificar rapidamente um cartucho de substituição. Antes de instalar o S1B 314203, a oficina deve medir a pressão do óleo, inspecionar a alimentação e a drenagem, substituir os filtros e determinar por que o turbo anterior falhou. A idade de serviço torna a evidência do sistema especialmente importante porque um núcleo devolvido por si só não pode mostrar a condição operacional do motor.

Quando o estoque de cartuchos S1B faz sentido para um distribuidor regional?

O estoque faz sentido quando as oficinas locais mantêm uma população mensurável de caminhões OM364LA e podem fornecer evidências de números repetidos. As quantidades devem seguir o histórico real de vendas porque a demanda legada pode ser estável, mas lenta. Um pequeno inventário rastreável de núcleos vinculados a 314203 é geralmente mais útil do que uma grande caixa mista de números de Schwitzer mais antigos. As remessas mistas planejadas podem apoiar a disponibilidade e, ao mesmo tempo, controlar o capital vinculado a variantes incertas ou pouco frequentes.

Como as oficinas de reparo podem reduzir disputas em aplicações S1B mais antigas?

As oficinas devem fotografar a placa de identificação antes da desmontagem, registrar o número e as dimensões do equipamento original, documentar a condição da carcaça e manter a pressão do óleo e as descobertas da causa da falha. Qualquer usinagem fora do padrão ou componentes mistos devem ser divulgados antes do pedido do cartucho. As informações permitem que o distribuidor confirme se S1B 314203 é apropriado e fornece um registro compartilhado caso ocorra um problema de serviço posterior. Evidências claras são mais úteis do que confiar na descrição de um modelo de veículo antigo.