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A3640966199 / A3640964199 / A3640964499
Calidad de repuesto equivalente a OE
IATF 16949/ISO 9001/CE/RoHS
100 piezas
7 - 15 días
12 meses
| Cantidad: | |
|---|---|
Descripción del Producto
S1B 314203 admite la reparación de camiones comerciales Mercedes-Benz OM364LA heredados, donde varios números de servicio de Schwitzer y referencias de OE permanecen activos en los mercados regionales. Los compradores deben tratar 313712, 313878, 315920 y 315921 como referencias mecanografiadas hasta que la placa de identificación del turbo, las especificaciones de las ruedas y el diseño de la carcasa coincidan. OE A3640966199 proporciona la dirección principal de coincidencia, pero la aspiración del motor, la clasificación del vehículo y el historial de reemplazos anteriores siguen siendo importantes. Los registros de números controlados ayudan a los distribuidores a almacenar un producto más antiguo sin crear afirmaciones amplias de compatibilidad con OM364.
| Dirección de aplicación | Enfoque coincidente | Nota de almacenamiento |
|---|---|---|
| Reparación de camiones ligeros y medianos Legacy OM364LA | 314203, grupo OE, tamaño de rueda, versión de aspiración | Utilice referencias heredadas mecanografiadas y un inventario regional modesto. |
| de especificación | Detalles |
|---|---|
| Tipo de producto | Cartucho Turbo Core/CHRA |
| Compatible con modelo Turbo. | S1B |
| Número de pieza del turbo | 314203 / 315921 / 315920 |
| Número de referencia del equipo original | A3640966199 / A3640964199 / A3640964499 |
| Referencia de motor/aplicación | Referencia de reparación heredada de camión comercial OM364LA |
| Modelo de motor | OM364 / OM364LA |
| Referencia de aplicación | Camión comercial ligero y mediano Mercedes-Benz Referencia OM364LA |
| Año de referencia | Referencia del catálogo 2013. |
| Dirección de suministro | Stock de reparación de camiones comerciales heredados |
| Cantidad mínima de pedido | 100 piezas |
| Garantía | 12 meses |
| Marca del proveedor | Elecdurauto |
| Familia Turbo | Referencia de Schwitzer S1B / S100G |
| Enfoque de reparación | Flota comercial heredada OM364LA |
| del tipo de referencia coincidente del núcleo turbo | el número de referencia |
|---|---|
| Número de pieza del turbo | 314203 / 315921 / 315920 |
| Número de referencia del equipo original | A3640966199 / A3640964199 / A3640964499 |
| Referencia anterior | 313712 / 313878 / 53169886738 |
| Referencia Turbo relacionada | 314203 / 315920 / 315921 |
| de artículos coincidentes | Información de referencia |
|---|---|
| Modelo Turbo | S1B |
| Número de pieza del turbo | 314203 / 315921 / 315920 |
| Número de referencia del equipo original | A3640966199 / A3640964199 / A3640964499 |
| Modelo de motor | OM364 / OM364LA |
| Referencia de aplicación | Camión comercial ligero y mediano Mercedes-Benz Referencia OM364LA |
| Foto de la placa de identificación Turbo | Recomendado |
| Foto original turbo/cartucho | Recomendado cuando los números no están claros |
| Tipo de enfriamiento | Enfriado por aceite, debe ser confirmado. |
| Nota de coincidencia especial | Las referencias anteriores 313712/313878 requieren confirmación de la placa de identificación y de la rueda |
| Referencia de aplicación Referencia | del motor | Año | base de coincidencia |
|---|---|---|---|
| Camión comercial ligero y mediano Mercedes-Benz Referencia OM364LA | OM364 / OM364LA | Referencia del catálogo 2013. | 314203 y OE A3640966199 se alinean con las aplicaciones S1B/S100G en motores comerciales Mercedes-Benz OM364LA. |
La disponibilidad de cartuchos S1B ayuda a los talleres regionales a mantener los vehículos comerciales con una larga vida útil.
La gestión de referencias mecanografiadas permite buscar números Schwitzer y OE más antiguos sin exagerar la intercambiabilidad.
La reutilización de viviendas puede reducir el costo de inventario cuando los componentes de geometría fija siguen siendo útiles e identificables.
Elecdurauto suministra el núcleo de la demanda confirmada de reparación de camiones antiguos.
Los números deben clasificarse como referencias actuales, anteriores o relacionadas en lugar de colocarse juntos sin explicación. Turbo 314203 y OE A3640966199 brindan la dirección más sólida para la aplicación S1B enumerada, mientras que los números más antiguos requieren placa de identificación y comparación física. Un distribuidor debe almacenar fotografías y datos de ruedas de reparaciones confirmadas. La escritura clara preserva el valor de búsqueda para consultas heredadas y al mismo tiempo evita que cada número histórico se trate como un cartucho garantizado.
No. Las descripciones de los motores turboalimentados y de aspiración natural, las clasificaciones de potencia, las generaciones de vehículos y los registros de mercado pueden superponerse en catálogos más antiguos. El pedido del S1B debe estar respaldado por la etiqueta del turbo real, la referencia OE, el estilo de la carcasa y las medidas de las ruedas. OM364LA es la dirección de aplicación turboalimentada relevante, pero una etiqueta de familia de motores por sí sola es demasiado amplia para su lanzamiento en stock. Los talleres también deben informar cualquier reemplazo del turbo completo realizado durante el historial de servicio del vehículo.
Las carcasas del compresor y la turbina deben inspeccionarse para detectar grietas, erosión y contacto de las ruedas. Los herrajes de Wastegate, cuando estén presentes, deben moverse libremente y conservar la disposición correcta del actuador. Las vías de entrada y drenaje de aceite deben permanecer sin obstrucciones y las caras de montaje no deben distorsionarse. S1B 314203 puede restaurar el grupo giratorio, pero no puede corregir controles de referencia cruzada desgastados o una carcasa no identificada ensamblada a partir de componentes heredados mixtos.
Los motores comerciales más antiguos pueden tener tuberías de alimentación de coque, presión de aceite caliente reducida, presión alta en el cárter o intervalos de servicio prolongados. Esas condiciones pueden dañar rápidamente un cartucho de repuesto. Antes de instalar S1B 314203, el taller debe medir la presión del aceite, inspeccionar la alimentación y el drenaje, renovar los filtros y determinar por qué falló el turbo anterior. La antigüedad del servicio hace que la evidencia del sistema sea especialmente importante porque un núcleo devuelto por sí solo no puede mostrar la condición operativa del motor.
El stock tiene sentido cuando los talleres locales mantienen una población mensurable de camiones OM364LA y pueden proporcionar evidencia numérica repetida. Las cantidades deben seguir el historial de ventas real porque la demanda heredada puede ser estable pero lenta. Un pequeño inventario rastreable de núcleos vinculados a 314203 suele ser más útil que un gran contenedor mixto de números de Schwitzer más antiguos. Los envíos mixtos planificados pueden respaldar la disponibilidad y, al mismo tiempo, controlar el capital vinculado a variantes inciertas o poco frecuentes.
Los talleres deben fotografiar la placa de identificación antes del desmantelamiento, registrar el número y las dimensiones del OE, documentar el estado de la carcasa y conservar los resultados sobre la presión del aceite y las causas de las fallas. Cualquier mecanizado no estándar o componentes mixtos deben informarse antes de solicitar el cartucho. La información permite al distribuidor confirmar si S1B 314203 es apropiado y proporciona un registro compartido si ocurre un problema de servicio posterior. La evidencia clara es más útil que confiar en la descripción de un modelo de vehículo antiguo.
