S1B 314203 Turbokern für Mercedes-Benz OM364LA Nutzfahrzeuge

S1B 314203 Turbo Core Übersicht für gewerbliche Reparaturkäufer

S1B 314203 unterstützt die Reparatur älterer Mercedes-Benz OM364LA-Nutzfahrzeuge, bei denen mehrere Schwitzer-Servicenummern und OE-Referenzen in regionalen Märkten weiterhin aktiv sind. Käufer sollten 313712, 313878, 315920 und 315921 als typisierte Referenzen behandeln, bis das Turbo-Typenschild, die Radspezifikation und die Gehäuseanordnung übereinstimmen. OE A3640966199 gibt die Hauptanpassungsrichtung vor, aber die Motoranforderung, die Fahrzeugbewertung und die bisherige Austauschhistorie sind immer noch wichtig. Kontrollierte Nummernaufzeichnungen helfen Händlern, ein älteres Produkt auf Lager zu haben, ohne dass umfangreiche OM364-Ausstattungsansprüche entstehen.

Anwendungsrichtung	Passender Fokus-	Strumpfhinweis
Reparatur älterer leichter und mittlerer Lkw OM364LA	314203, OE-Gruppe, Radgröße, Aspirationsversion	Verwenden Sie typisierte Altreferenzen und eine bescheidene regionale Bestandsaufnahme

S1B 314203 / A3640966199 Turbo-Kernspezifikationen für Großhandelskäufer

Spezifikationsdetails	.
Produkttyp	Turbo Core / CHRA-Kartusche
Turbo-Modell anpassen	S1B
Turbo-Teilenummer	314203 / 315921 / 315920
OE-Referenznummer	A3640966199 / A3640964199 / A3640964499
Motor-/Anwendungsreferenz	OM364LA-Reparaturreferenz für ältere Nutzfahrzeuge
Motormodell	OM364 / OM364LA
Anwendungsreferenz	Referenz: leichter und mittelschwerer Nutzfahrzeug-Mercedes-Benz OM364LA
Referenzjahr	Katalogreferenz 2013
Lieferrichtung	Älterer Nutzfahrzeug-Reparaturbestand
Mindestbestellmenge	100 Stk
Garantie	12 Monate
Lieferantenmarke	Elektroauto
Turbo-Familie	Schwitzer S1B / S100G Referenz
Reparaturfokus	Ältere kommerzielle OM364LA-Flotte

314203 / A3640966199 Zugehörige Referenznummern für Turbo Core Matching

Reference Type	Referenznummer
Turbo-Teilenummer	314203 / 315921 / 315920
OE-Referenznummer	A3640966199 / A3640964199 / A3640964499
Vorherige Referenz	313712 / 313878 / 53169886738
Zugehörige Turbo-Referenz	314203 / 315920 / 315921

S1B 314203 Matching-Informationen für die Bezugsquellensuche von Distributoren,

passende Artikel	-Referenzinformationen
Turbo-Modell	S1B
Turbo-Teilenummer	314203 / 315921 / 315920
OE-Referenznummer	A3640966199 / A3640964199 / A3640964499
Motormodell	OM364 / OM364LA
Anwendungsreferenz	Referenz: leichter und mittelschwerer Nutzfahrzeug-Mercedes-Benz OM364LA
Turbo-Typenschildfoto	Empfohlen
Originales Turbo-/Patronenfoto	Empfohlen bei unklaren Zahlen
Kühlart	Ölgekühlt, muss bestätigt werden
Besonderer passender Hinweis	Ältere Referenzen 313712/313878 erfordern eine Typenschild- und Radbestätigung

Mercedes-Benz OM364LA S1B Anwendungsreferenz für Reparaturprogramme

Anwendungsreferenz	Motorreferenzjahr	-	Matching-Basis
Referenz: leichter und mittelschwerer Nutzfahrzeug-Mercedes-Benz OM364LA	OM364 / OM364LA	Katalogreferenz 2013	314203 und OE A3640966199 passen zu S1B/S100G-Anwendungen bei Mercedes-Benz OM364LA-Nutzmotoren.

S1B 314203 CHRA-Patronenwert für Aftermarket-Ersatzversorgung

Die Verfügbarkeit der S1B-Kartusche unterstützt regionale Werkstätten bei der Wartung von Nutzfahrzeugen mit langer Lebensdauer.

Durch die typisierte Referenzverwaltung bleiben ältere Schwitzer- und OE-Nummern durchsuchbar, ohne die Austauschbarkeit zu überbewerten.

Die Wiederverwendung von Gehäusen kann die Lagerhaltungskosten senken, wenn Komponenten mit fester Geometrie wartungsfähig und identifizierbar bleiben.

Elecdurauto liefert den Kern für den bestätigten Reparaturbedarf an Altlastkraftwagen.

S1B 314203 / A3640966199 Turbo Core FAQ für Großhandels- und Reparaturkäufer

Wie sollten 313712, 313878 und 314203 in einem S1B-Datensatz organisiert werden?

Die Nummern sollten als aktuelle, frühere oder verwandte Referenzen klassifiziert und nicht ohne Erklärung zusammengefügt werden. Turbo 314203 und OE A3640966199 bieten die stärkste Richtung für die aufgeführte S1B-Anwendung, während ältere Nummern ein Typenschild und einen physischen Vergleich erfordern. Ein Händler sollte Fotos und Raddaten von bestätigten Reparaturen aufbewahren. Eine klare Eingabe bewahrt den Suchwert für ältere Anfragen und verhindert gleichzeitig, dass jede historische Nummer als eine garantierte Kassette behandelt wird.

Können die Motorbeschreibungen OM364 und OM364LA den gleichen Turbokern bestätigen?

Nein. Beschreibungen von Saug- und Turbomotoren, Leistungsangaben, Fahrzeuggenerationen und Marktdaten können sich in älteren Katalogen überschneiden. Die S1B-Bestellung sollte durch das tatsächliche Turboetikett, die OE-Referenz, den Gehäusestil und die Radabmessungen gestützt werden. OM364LA ist die relevante Anwendungsrichtung für Turbolader, aber die Bezeichnung einer Motorenfamilie allein ist für eine Freigabe auf Lager zu weit gefasst. Werkstätten sollten auch jeden kompletten Turbowechsel melden, der während der Servicehistorie des Fahrzeugs durchgeführt wurde.

Welche Teile mit fester Geometrie sollten bei einem S1B-Umbau überprüft werden?

Die Kompressor- und Turbinengehäuse sollten auf Risse, Erosion und Radkontakt untersucht werden. Sofern vorhanden, muss sich die Wastegate-Hardware frei bewegen und die korrekte Aktuatoranordnung beibehalten. Die Öleinlass- und -ablaufwege sollten frei bleiben und die Montageflächen dürfen nicht verformt sein. S1B 314203 kann die rotierende Gruppe wiederherstellen, aber verschlissene Querverweissteuerungen oder ein nicht identifiziertes Gehäuse, das aus gemischten älteren Komponenten zusammengesetzt ist, können nicht korrigiert werden.

Warum reagieren ältere OM364LA-Flotten empfindlich auf die Vorbereitung des Ölsystems?

Ältere kommerzielle Motoren können verkokte Zufuhrrohre, einen verringerten Heißöldruck, einen hohen Kurbelgehäusedruck oder verlängerte Wartungsintervalle aufweisen. Diese Bedingungen können eine Ersatzpatrone schnell beschädigen. Vor dem Einbau von S1B 314203 sollte die Werkstatt den Öldruck messen, Zu- und Ablauf überprüfen, Filter erneuern und feststellen, warum der vorherige Turbo ausgefallen ist. Aufgrund des Wartungsalters ist der Systemnachweis besonders wichtig, da ein zurückgegebener Kern allein nicht den Betriebszustand des Motors anzeigen kann.

Wann ist die Bevorratung von S1B-Patronen für einen regionalen Händler sinnvoll?

Der Lagerbestand ist sinnvoll, wenn örtliche Werkstätten einen messbaren Bestand an OM364LA-Lastkraftwagen unterhalten und einen wiederholten Nummernnachweis erbringen können. Die Mengen sollten sich an der tatsächlichen Verkaufshistorie orientieren, da die Nachfrage in der Vergangenheit zwar stabil, aber langsam sein kann. Ein kleiner, nachverfolgbarer Bestand an 314203-verknüpften Kernen ist normalerweise nützlicher als ein großer gemischter Behälter mit älteren Schwitzer-Nummern. Geplante gemischte Lieferungen können die Verfügbarkeit unterstützen und gleichzeitig das Kapital kontrollieren, das an unsichere oder seltene Varianten gebunden ist.

Wie können Reparaturwerkstätten Streitigkeiten bei älteren S1B-Anträgen reduzieren?

Werkstätten sollten vor der Demontage das Typenschild fotografieren, die OE-Nummer und -Abmessungen dokumentieren, den Zustand des Gehäuses dokumentieren sowie Öldruck- und Fehlerursachenbefunde aufbewahren. Alle nicht standardisierten Bearbeitungen oder gemischten Komponenten sollten vor der Bestellung der Kartusche offengelegt werden. Anhand dieser Informationen kann der Händler bestätigen, ob S1B 314203 angemessen ist, und einen gemeinsamen Datensatz bereitstellen, falls später ein Serviceproblem auftritt. Eindeutige Beweise sind nützlicher, als sich auf die Beschreibung eines alten Fahrzeugmodells zu verlassen.