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A6510905480
OE-äquivalente Ersatzqualität
IATF 16949 / ISO 9001 / CE / RoHS
100 Stk
7 - 15 Tage
12 Monate
| Menge: | |
|---|---|
Produktbeschreibung
Die Boost-Reaktion bei niedriger Geschwindigkeit im Sprinter OM651 R2S-System hängt von der kompakten KP39-Hochdruckkartusche ab.
Der gemeinsame Montagedatensatz 10009880037 / A6510905480 beweist nicht, dass es sich um eine KP39 CHRA-Version handelt.
Radabmessungen, Kartuschenposition und Fotos der entfernten Einheit sollten die Versorgung kontrollieren.
| Spezifikationsdetails | . |
|---|---|
| Produkttyp | Turbo Core / CHRA-Patrone |
| Turbo-Modell anpassen | R2S KP39 |
| Turbo-Teilenummer | 10009880037 |
| OE-Referenznummer | A6510905480 |
| Motor-/Anwendungsreferenz | Sprinter OM651LA sequentielle Bi-Turbo-Hochdruck-Reparaturreferenz |
| Motormodell | OM651LA 2.2L Euro 5 |
| Anwendungsreferenz | Mercedes-Benz Sprinter 415/515 Bi-Turbo-Referenz kleinerer Einheit |
| Referenzjahr | Referenz ab 2012 |
| Lieferrichtung | Bi-Turbo-Reparaturversorgung für Nutzfahrzeuge |
| Mindestbestellmenge | 100 Stk |
| Garantie | 12 Monate |
| Lieferantenmarke | Elektroauto |
| Bi-Turbo-Position | Kleinere / Hochdruck-KP39-Referenz |
| Referenztyp | -Referenznummer |
|---|---|
| Turbo-Teilenummer | 10009880037 |
| OE-Referenznummer | A6510905480 |
| KP39-Referenz | 54399880106 / 54399700106 – Bestätigung erforderlich |
| Assembly-Referenz | 10009700037 |
| zu passenden Artikeln | Referenzinformationen |
|---|---|
| Turbo-Modell | R2S KP39 |
| Turbo-Teilenummer | 10009880037 |
| OE-Referenznummer | A6510905480 |
| Motormodell | OM651LA 2.2L Euro 5 |
| Anwendungsreferenz | Mercedes-Benz Sprinter 415/515 Bi-Turbo-Referenz kleinerer Einheit |
| Turbo-Typenschildfoto | Empfohlen |
| Originales Turbo-/Patronenfoto | Empfohlen bei unklaren Zahlen |
| Größere/kleinere Einheit | KP39 kleineres / Hochdruckgerät - muss bestätigt werden |
| Besonderer passender Hinweis | Die individuelle CHRA-Nummer von KP39 variiert je nach OM651 R2S-Version |
| Anwendungsreferenz | Motorreferenzjahr | - | Matching-Basis |
|---|---|---|---|
| Mercedes-Benz Sprinter 415/515 Bi-Turbo-Referenz kleinerer Einheit | OM651LA 2.2L Euro 5 | Referenz ab 2012 | A6510905480 bestätigt das R2S KP39 + K04-System; Für die KP39-Kartusche ist eine Positions- und Dimensionsbestätigung erforderlich. |
Durch den Austausch der KP39-Kartusche können die Kosten für die Reparatur der Hochdruckstufe gesenkt werden.
Separate Positionsdatensätze schützen Händler vor K04/KP39-Verwechslungen.
Ölsystem- und Begleitturbo-Inspektion unterstützen einen zuverlässigen Flottenservice.
Elecdurauto speichert nicht verifizierte KP39 CHRA-Nummern in Nur-Bestätigungsfeldern.
Die kleinere KP39-Stufe sorgt für eine schnelle Boost-Reaktion bei niedrigerer Motordrehzahl, während die größere K04-Stufe den Luftstrom bei steigender Last unterstützt. Eine korrekte Hochdruckerkennung ist daher unerlässlich. Käufer sollten die Abmessungen des KP39-Rads, die Gehäuseschnittstelle und die Position überprüfen, bevor sie R2S KP39 10009880037 bestellen. Eine K04-Kartusche kann nicht ersetzt werden, nur weil die OE-Nummer der kompletten Baugruppe weitergegeben wird. Der R2S KP39 10009880037-Nachweis sollte dem Händlerauftrag und dem Reparaturprotokoll beigefügt bleiben.
Eine Patrone mit der falschen Seite passt möglicherweise nicht in das Gehäuse oder führt zu einem falschen Luftstrom und einem falschen Boost-Verhalten. Die Reparatur kann sich sofort verzögern und es kann zu Rückfracht- oder Werkstattstreitigkeiten kommen. Für R2S KP39 10009880037 sollten Positionsnotizen, physische Abmessungen und Fotos der entnommenen Einheit Pflichtfelder in jeder Bestellung und jeder Bestandsaufnahme sein. Der R2S KP39 10009880037-Nachweis sollte dem Händlerauftrag und dem Reparaturprotokoll beigefügt bleiben.
Die OE des Gesamtsystems kann als Baugruppenreferenz sichtbar bleiben, im Produktdatensatz sollte jedoch klar angegeben sein, dass die Position der KP39-Kartusche einer Bestätigung bedarf. Einzelne CHRA- oder Turbo-Referenzen sollten nach Typ und Zuverlässigkeit gekennzeichnet sein. Eine solche Formulierung hilft Käufern, R2S KP39 10009880037 zu finden, ohne A6510905480 als Beweis dafür vorzulegen, dass jede zugehörige Patrone austauschbar ist. Der R2S KP39 10009880037-Nachweis sollte dem Händlerauftrag und dem Reparaturprotokoll beigefügt bleiben.
Beide Turbostufen sind auf sauberes Öl, den richtigen Druck, ungehinderten Abfluss und eine ordnungsgemäße Motorbelüftung angewiesen. Eine verstopfte Leitung oder eine verunreinigte Ölversorgung kann R2S KP39 10009880037 und den dazugehörigen Turbo beschädigen. Reparaturwerkstätten sollten die Leistung der Ölpumpe, die Zuleitungen, die Abflussverlegung, den Filterzustand und den Kurbelgehäusedruck prüfen, bevor der Transporter wieder in den kommerziellen Betrieb zurückkehrt. Der R2S KP39 10009880037-Nachweis sollte dem Händlerauftrag und dem Reparaturprotokoll beigefügt bleiben.
Ein ausgefallener Hochdruck-KP39 kann eher ein Symptom für umfassendere OM651 R2S-Probleme als ein isoliertes Ereignis sein. Der größere K04 sollte auf Radschäden, Öllecks, langsame Drehung und Anzeichen von Schmutz, der durch den gemeinsamen Luftweg gelangt, überprüft werden. Auch Bypassventile und Boost-Control-Befehle müssen getestet werden, da ein falscher Stufenübergang den kleineren Turbo überlasten kann. Ein sauberer Ladeluftkühler und ein überprüfter K04-Zustand verleihen dem Ersatz-KP39 eine kontrollierte Betriebsumgebung und reduzieren wiederholte Sprinter-Ausfallzeiten.
Die Rücksendungen sinken, wenn Vertriebsteams vor der Angebotserstellung das Turbo-Typenschild, das Foto der ausgebauten Einheit, die Position, den Motorcode und die OE-Nummer der kompletten Baugruppe anfordern. Auf Lageretiketten sollte KP39 als Hochdruckstufe gekennzeichnet sein. Für R2S KP39 10009880037 bieten Dimensionsnachweise und separate K04/KP39-Lagerstandorte einen stärkeren Schutz als die Verwendung einer gemeinsamen Sprinter-Beschreibung. Der R2S KP39 10009880037-Nachweis sollte dem Händlerauftrag und dem Reparaturprotokoll beigefügt bleiben.
