Nederlands
A6510905480
OE-equivalente vervangingskwaliteit
IATF 16949 / ISO 9001 / CE / RoHS
100 stuks
7 - 15 dagen
12 maanden
| Aantal: | |
|---|---|
Productbeschrijving
De boostrespons bij lage snelheid in het Sprinter OM651 R2S-systeem is afhankelijk van de compacte KP39-hogedrukcartridge.
Het gedeelde assemblagerecord 10009880037 / A6510905480 bewijst niet één KP39 CHRA-versie.
De afmetingen van de wielen, de positie van de cartridge en foto's van verwijderde eenheden moeten de aanvoer bepalen.
| Specificatiedetails | Specificaties |
|---|---|
| Producttype | Turbokern / CHRA-cartridge |
| Geschikt voor turbomodel | R2S KP39 |
| Turbo-onderdeelnummer | 10009880037 |
| OE-referentienummer | A6510905480 |
| Motor-/toepassingsreferentie | Sprinter OM651LA sequentiële bi-turbo hogedrukreparatiereferentie |
| Motormodel | OM651LA 2,2L Euro5 |
| Toepassingsreferentie | Mercedes-Benz Sprinter 415/515 bi-turbo referentie met kleinere eenheden |
| Referentiejaar | Referentie vanaf 2012 |
| Aanvoerrichting | Commerciële bestelwagen Bi-Turbo-reparatielevering |
| MOQ | 100 stuks |
| Garantie | 12 maanden |
| Leverancier merk | Elecdurauto |
| Bi-Turbo-positie | Kleinere / hogedruk KP39-referentie |
| referentietype met turbokern | Referentienummer |
|---|---|
| Turbo-onderdeelnummer | 10009880037 |
| OE-referentienummer | A6510905480 |
| KP39 Referentie | 54399880106 / 54399700106 - bevestiging vereist |
| Montagereferentie | 10009700037 |
| Overeenkomende artikelreferentie- | informatie |
|---|---|
| Turbo-model | R2S KP39 |
| Turbo-onderdeelnummer | 10009880037 |
| OE-referentienummer | A6510905480 |
| Motormodel | OM651LA 2,2L Euro5 |
| Toepassingsreferentie | Mercedes-Benz Sprinter 415/515 bi-turbo referentie met kleinere eenheden |
| Turbo-naamplaatje foto | Aanbevolen |
| Originele turbo-/cartridgefoto | Aanbevolen als cijfers onduidelijk zijn |
| Grotere/kleinere eenheid | KP39 kleinere / hogedrukeenheid - moet worden bevestigd |
| Speciale bijpassende opmerking | Het individuele CHRA-nummer van KP39 varieert per OM651 R2S-versie |
| Motorreferentiejaar | Matching | Toepassingsreferentie | Basis |
|---|---|---|---|
| Mercedes-Benz Sprinter 415/515 bi-turbo referentie met kleinere eenheden | OM651LA 2,2L Euro5 | Referentie vanaf 2012 | A6510905480 bevestigt het R2S KP39 + K04-systeem; de KP39-cartridge vereist bevestiging van positie en afmetingen. |
Vervanging van de KP39-cartridge kan de kosten voor het repareren van de hogedruktrap verlagen.
Afzonderlijke positieregistraties beschermen distributeurs tegen K04/KP39-verwarring.
Inspectie van het oliesysteem en de begeleidende turbo ondersteunen een betrouwbare vlootservice.
Elecdurauto bewaart niet-geverifieerde KP39 CHRA-nummers in velden die alleen ter bevestiging zijn.
De kleinere KP39-trap zorgt voor een snelle boostrespons bij een lager motortoerental, terwijl de grotere K04 de luchtstroom ondersteunt naarmate de belasting toeneemt. Een correcte hogedrukidentificatie is daarom essentieel. Kopers moeten de KP39-wielafmetingen, behuizingsinterface en positie verifiëren voordat ze R2S KP39 10009880037 bestellen. Een K04-cartridge kan niet worden vervangen simpelweg omdat het OE-nummer van de volledige montage wordt gedeeld. Het R2S KP39 10009880037 bewijsmateriaal moet bij de order- en reparatiegegevens van de distributeur blijven zitten.
Een cartridge aan de verkeerde kant past mogelijk niet in de behuizing, of veroorzaakt mogelijk een onjuiste luchtstroom en sequentieel boostgedrag. De reparatie kan onmiddellijk worden uitgesteld en er kunnen retourvracht- of werkplaatsgeschillen volgen. Voor R2S KP39 10009880037 moeten positienotities, fysieke afmetingen en foto's van verwijderde eenheden verplichte velden zijn bij elke bestelling en herhaalvoorraadrecord. Het R2S KP39 10009880037 bewijsmateriaal moet bij de order- en reparatiegegevens van de distributeur blijven zitten.
De OE van het complete systeem kan zichtbaar blijven als montagereferentie, maar het productrecord moet duidelijk vermelden dat de positie van de KP39-cartridge bevestiging vereist. Individuele CHRA- of turboreferenties moeten worden gemarkeerd op type en vertrouwen. Dergelijke bewoordingen helpen kopers R2S KP39 10009880037 te vinden zonder A6510905480 te presenteren als bewijs dat elke gerelateerde cartridge uitwisselbaar is. Het R2S KP39 10009880037 bewijsmateriaal moet bij de order- en reparatiegegevens van de distributeur blijven zitten.
Beide turbotrappen zijn afhankelijk van schone olie, de juiste druk, onbeperkte afvoer en goede motorventilatie. Een geblokkeerde leiding of vervuilde olietoevoer kan de R2S KP39 10009880037 en de bijbehorende turbo beschadigen. Reparatiewerkplaatsen moeten de prestaties van de oliepomp, de toevoerleidingen, het afvoertraject, de staat van het filter en de carterdruk inspecteren voordat de bestelwagen weer commercieel wordt ingezet. Het R2S KP39 10009880037 bewijsmateriaal moet bij de order- en reparatiegegevens van de distributeur blijven zitten.
Een defecte hogedruk-KP39 kan een symptoom zijn van bredere OM651 R2S-problemen in plaats van een geïsoleerde gebeurtenis. De grotere K04 moet worden gecontroleerd op wielschade, olielekkage, langzame rotatie en tekenen van vuil dat door het gedeelde luchtpad gaat. Bypasskleppen en boost-control-commando's moeten ook worden getest, omdat een onjuiste faseovergang de kleinere turbo kan overbelasten. Een schone intercooler en geverifieerde K04-conditie geven de vervangende KP39 een gecontroleerde werkomgeving en verminderen herhaalde stilstand van de Sprinter.
Het rendement daalt als verkoopteams om het typeplaatje van de turbo, de foto van de verwijderde unit, de positie, de motorcode en de volledige OE vragen voordat ze een offerte uitbrengen. Magazijnlabels moeten KP39 identificeren als de hogedrukfase. Voor R2S KP39 10009880037 bieden dimensionaal bewijs en afzonderlijke K04/KP39-voorraadlocaties een sterkere bescherming dan vertrouwen op een gedeelde Sprinter-beschrijving. Het R2S KP39 10009880037 bewijsmateriaal moet bij de order- en reparatiegegevens van de distributeur blijven zitten.
