K31 53319887137 Machinaal bewerkte turbokern voor Mercedes-Benz Actros

K31 machinaal bewerkt 53319887137 Overzicht turbokern voor kopers van commerciële reparaties

K31 53319887137 is een machinaal bewerkte cartridgereferentie voor zwaar gebruik voor Mercedes-Benz Actros 2546 LS-toepassingen met behulp van de OM501LA Euro 4-motor. Bij gebruik met hoge belasting en de brede K31-familie is exacte afstemming belangrijk voor revisiebedrijven en wagenparkinkoopteams. OE A0090961699, het volledige typeplaatje van de turbo, het motorvermogen, de afmetingen van de behuizing en de eerdere reparatiegeschiedenis moeten overeenkomen voordat de voorraad wordt vrijgegeven. De catalogusinvoer A0090961899KZ heeft geen betrouwbare uitlijning en is uitgesloten van het bevestigde OE-veld.

Toepassingsrichting	Matching Focus	Stocking Note
Actros 2546 LS en OM501LA Euro 4 vlootreparatie	Achtervoegsel K31, gecorrigeerde OE, beoordeling, machinaal bewerkte afmetingen	Plaats niet-ondersteunde OE-vermeldingen en niet-geïdentificeerde behuizingen in quarantaine

K31 machinaal bewerkte 53319887137 / A0090961699 turbokern voor groothandelkopers

Specificatiedetails	Specificaties
Producttype	Turbokern / CHRA-cartridge
Geschikt voor turbomodel	K31 machinaal bewerkt
Turbo-onderdeelnummer	53319887137 / 53319707137
OE-referentienummer	A0090961699
Motor-/toepassingsreferentie	Actros 2546 LS OM501LA Euro 4 reparatiereferentie voor zware vrachtwagens
Motormodel	OM501LA Euro4
Toepassingsreferentie	Mercedes-Benz Actros 2546 LS OM501LA Euro 4-referentie
Referentiejaar	Catalogusreferentie 2017
Aanvoerrichting	Revisie van zware vrachtwagens en vlootbevoorrading
MOQ	100 stuks
Garantie	12 maanden
Leverancier merk	Elecdurauto
Speciale versie	Bewerkte / FREZADO-cartridge
OE-correctie	A0090961699 gebruikt als bevestigde OE-referentie

53319887137 / A0090961699 Gerelateerde referentienummers voor overeenkomend

referentietype met turbokern	Referentienummer
Turbo-onderdeelnummer	53319887137 / 53319707137
OE-referentienummer	A0090961699
Fabrikantreferentie	5331 988 7137 / 5331 970 7137
Catalogusitem wordt niet gebruikt als OE	A0090961899KZ - vereist onafhankelijke bevestiging

K31 Bewerkt 53319887137 Overeenkomende informatie voor inkoop van distributeurs

Overeenkomende artikelreferentie	-informatie
Turbo-model	K31 machinaal bewerkt
Turbo-onderdeelnummer	53319887137 / 53319707137
OE-referentienummer	A0090961699
Motormodel	OM501LA Euro4
Toepassingsreferentie	Mercedes-Benz Actros 2546 LS OM501LA Euro 4-referentie
Turbo-naamplaatje foto	Aanbevolen
Originele turbo-/cartridgefoto	Aanbevolen als cijfers onduidelijk zijn
Koeltype	Oliegekoeld, moet bevestigd worden
Speciale bijpassende opmerking	Catalogus A0090961899KZ wordt niet gebruikt als bevestigde OE; A0090961699 is de geverifieerde referentie

Mercedes-Benz Actros OM501LA K31 Bewerkte toepassingsreferentie voor reparatieprogramma's

Motorreferentiejaar	Matchende	Toepassingsreferentie	basis
Mercedes-Benz Actros 2546 LS OM501LA Euro 4-referentie	OM501LA Euro4	Catalogusreferentie 2017	53319887137 / 53319707137 komen consistent overeen met K31, OM501LA en OE A0090961699 voor Actros-toepassingen voor zware vrachtwagens.

K31 machinaal bewerkte 53319887137 CHRA-cartridgewaarde voor vervangende voorraad in de aftermarket

De levering van K31-cartridges kan de inventariskosten van de complete turbo verlagen voor hoogwaardige reparaties aan het Actros-wagenpark.

Het corrigeren van het OE-veld beschermt distributeurs tegen zoekopdrachten die zijn opgebouwd rond een niet-ondersteunde catalogusvermelding.

Gegevens over machinale bewerking en motorbelasting bieden een sterkere basis voor revisie en garantiebeoordeling.

Elecdurauto levert de kern voor bevestigde OM501LA aftermarket-programma's.

K31 machinaal bewerkt 53319887137 / A0090961699 Turbo Core Veelgestelde vragen voor groothandel- en reparatiekopers

Waarom wordt A0090961699 gebruikt voor K31 53319887137 in plaats van A0090961899KZ?

Meerdere turboreferenties stemmen 53319887137 af op Mercedes-Benz OE A0090961699 en OM501LA-toepassingen. De cataloguswaarde eindigend op 1899KZ biedt niet dezelfde betrouwbare verbinding en mag daarom niet worden gepromoot als een bevestigd OE-nummer. Kopers kunnen het in een intern onderzoeksveld bewaren, maar de voorraadvrijgave moet volgen op basis van de geverifieerde OE, het typeplaatje van de turbo, het motorvermogen en het fysieke cartridgebewijs. Een dergelijke correctie voorkomt dat een invoerfout zich over toekomstige vermeldingen verspreidt.

Wat maakt Actros 2546 LS belangrijk bij de keuze van K31-cartridges?

De Actros 2546 LS werkt onder langdurige snelwegbelasting en hoge uitlaatenergie, omstandigheden die de juiste K31-wiel- en behuizingconfiguratie vereisen. De voertuigbeschrijving ondersteunt de OM501LA Euro 4-toepassing, maar kan 53319887137 en OE-bevestiging niet vervangen. Wagenparkbeheerders moeten ook het motorvermogen en eventuele prestatie- of emissiewijzigingen melden. Een nabijgelegen K31-versie kan anders in elkaar zitten of buiten het beoogde luchtstroombereik werken, ondanks dat hij tot dezelfde turbofamilie behoort.

Welke afmetingen moet een remanufacturer registreren voor de machinaal bewerkte K31-kern?

Het meetblad moet de diameters van de compressor en het turbinewiel, referenties van de as en het lagerhuis, machinaal bewerkte behuizingsboringen, plaatsingsstappen en de totale montagelengte bevatten. Foto's moeten de oriëntatie en eerdere bewerkingssporen tonen. K31-behuizingen kunnen tijdens de levensduur van een vrachtwagen meer dan eens zijn gerepareerd. Zonder gecontroleerde afmetingen kan 53319887137 niet worden goedgekeurd simpelweg omdat de verwijderde eenheid afkomstig was van een OM501LA Actros.

Hoe moeten olie- en luchtsystemen met hoge belasting worden voorbereid voordat de K31 wordt geïnstalleerd?

De werkplaats moet de druk van de hete olie verifiëren, de toevoerleiding inspecteren of vervangen, zorgen voor een vrije afvoerstroom, de filters vernieuwen en vuil uit de interkoeler en inlaatleidingen verwijderen. Uitlaatbeperking en carterdruk hebben ook aandacht nodig, omdat beide de turbospanning kunnen verhogen. Een defect aan de OM501LA onder belasting op lange afstanden kan vervuiling tot buiten de turbo achterlaten. Een gereinigde en gemeten behuizingreparatie is nog steeds afhankelijk van de normale werking van de omliggende motorsystemen.

Wanneer moet een wagenpark kiezen voor een complete K31-turbo in plaats van de cartridge?

Een complete eenheid is geschikter als het turbinehuis gescheurd is, het compressorhuis diep wielcontact heeft, de besturingshardware beschadigd is of eerdere bewerkingen niet kunnen worden geïdentificeerd. Het vervangen van cartridges werkt het beste als herbruikbare behuizingen kunnen worden gemeten en getraceerd naar 53319887137. De druk op stilstand van de vloot mag de inspectie niet opheffen, omdat een onzekere behuizing kan leiden tot een nieuwe verwijdering, retourvracht en een langere uitval van het voertuig dan in eerste instantie wordt gekozen voor de complete turbo.

Hoe kunnen distributeurs de langzaam bewegende K31-voorraad van zware vrachtwagens beheren?

K31-kernen hebben meer waarde en een lagere omzet dan gewone licht-commerciële cartridges, dus de voorraad zou de bevestigde vlootgeschiedenis moeten volgen. Een distributeur kan voorbeelden van typeplaatjes, OE A0090961699, Actros-beoordelingsgegevens en bewerkingsmetingen bijhouden met de SKU. Niet-geverifieerde onderzoeken moeten worden geciteerd onder voorbehoud van technische beoordeling in plaats van de speculatieve voorraad te vergroten. Het combineren van de K31-kern met andere bevestigde zware items bij geplande inkoop kan de beschikbaarheid verbeteren zonder het versiebeheer te verzwakken.