K31 53319887137 Обработанный турбоядер для Mercedes-Benz Actros

Обзор турбокорпуса K31 Machined 53319887137 для покупателей коммерческого ремонта

K31 53319887137 — это механически обработанный картридж для тяжелых условий эксплуатации, предназначенный для автомобилей Mercedes-Benz Actros 2546 LS с двигателем OM501LA, отвечающим стандарту Евро 4. Работа с высокими нагрузками и широкое семейство K31 делают точное соответствие важным для ремонтных компаний и групп по закупкам. OE A0090961699, полная паспортная табличка турбины, мощность двигателя, размеры корпуса и история предыдущих ремонтов должны быть согласованы до выпуска на склад. Запись в каталоге A0090961899KZ не имеет надежного выравнивания и исключена из подтвержденного поля оригинального оборудования.

Применение Соответствие направлению	Фокус	Примечание о наличии на складе
Ремонт автопарка Actros 2546 LS и OM501LA Евро 4	Суффикс K31, исправленное оригинальное оборудование, номинал, механические размеры	Карантин неподдерживаемых записей оригинального оборудования и неопознанных корпусов.

K31 Machined 53319887137 / A0090961699 Turbo Core Технические характеристики для оптовых покупателей

Подробные	характеристики
Тип продукта	Турбо ядро/картридж CHRA
Подходит для турбо-модели	K31 Обработанный
Номер детали турбо	53319887137 / 53319707137
Справочный номер оригинального оборудования	А0090961699
Справочник по движку/приложению	Actros 2546 LS OM501LA Евро 4 справочник по ремонту тяжелых грузовиков
Модель двигателя	ОМ501ЛА Евро 4
Справочник по приложениям	Mercedes-Benz Actros 2546 LS OM501LA Евро 4 номер
Базовый год	Ссылка на каталог 2017 г.
Направление поставок	Модернизация тяжелых грузовиков и снабжение автопарка
минимальный заказ	100 шт.
Гарантия	12 месяцев
Торговая марка поставщика	Электродюравто
Специальная версия	Механизированный картридж / ФРЕЗАДО
Исправление оригинального оборудования	A0090961699 используется как подтвержденный номер оригинального оборудования.

53319887137 / A0090961699 Соответствующие справочные номера для , соответствующего турбоядерному

справочного типа	ссылочному номеру
Номер детали турбо	53319887137 / 53319707137
Справочный номер оригинального оборудования	А0090961699
Ссылка производителя	5331 988 7137 / 5331 970 7137
Запись в каталоге, не используемая в качестве оригинального оборудования	A0090961899KZ – требует независимого подтверждения

K31 Обработанный 53319887137 Соответствующая информация для поиска у дистрибьютора

по соответствующему элементу	Справочная информация
Турбо Модель	K31 Обработанный
Номер детали турбо	53319887137 / 53319707137
Справочный номер оригинального оборудования	А0090961699
Модель двигателя	ОМ501ЛА Евро 4
Справочник по приложениям	Mercedes-Benz Actros 2546 LS OM501LA Евро 4 номер
Фото паспортной таблички турбокомпрессора	Рекомендуется
Оригинальное фото турбо/картриджа	Рекомендуется, когда цифры неясны.
Тип охлаждения	С масляным охлаждением, необходимо подтверждение
Специальное примечание о совпадении	Каталог A0090961899KZ не используется как подтвержденное оригинальное оборудование; A0090961699 — проверенная ссылка.

Mercedes-Benz Actros OM501LA K31 Справочник по механической обработке для программ ремонта

Справочник по применению Код	двигателя	Год	соответствия
Mercedes-Benz Actros 2546 LS OM501LA Евро 4 номер	ОМ501ЛА Евро 4	Ссылка на каталог 2017 г.	53319887137/53319707137 соответствуют K31, OM501LA и OE A0090961699 для тяжелых грузовиков Actros.

K31 Обработанный картридж CHRA 53319887137 Стоимость замены для послепродажного обслуживания

Запас картриджей K31 может снизить стоимость комплектного турбокомпрессора при дорогостоящем ремонте парка автомобилей Actros.

Исправление поля OE защищает дистрибьюторов от поиска, основанного на неподдерживаемой записи каталога.

Записи об обработке и нагрузке двигателя обеспечивают более надежную основу для восстановления и проверки гарантии.

Elecdurauto поставляет ядро ​​для подтвержденных программ послепродажного обслуживания OM501LA.

K31 Machined 53319887137 / A0090961699 Turbo Core Часто задаваемые вопросы для оптовых покупателей и покупателей, занимающихся ремонтом

Почему для K31 53319887137 используется A0090961699 вместо A0090961899KZ?

Множественные ссылки на турбонаддув сопоставляют 53319887137 с приложениями Mercedes-Benz OE A0090961699 и OM501LA. Значение по каталогу, оканчивающееся на 1899KZ, не обеспечивает такого же надежного соединения, поэтому его не следует рекламировать как подтвержденный номер оригинального оборудования. Покупатели могут сохранить его в ходе внутреннего расследования, но выпуск запасов должен соответствовать проверенному оригинальному оборудованию, паспортной табличке турбонаддува, номинальным характеристикам двигателя и физическим свидетельствам картриджа. Такое исправление предотвращает распространение ошибки ввода на будущие списки.

Что делает Actros 2546 LS важным при выборе картриджа K31?

Actros 2546 LS работает в условиях постоянной нагрузки на шоссе и высокой энергии выхлопных газов, а это условия, которые требуют правильной конфигурации колес K31 и корпуса. Описание автомобиля поддерживает приложение OM501LA Euro 4, но не может заменить 53319887137 и подтверждение OE. Операторы автопарков также должны сообщать о мощности двигателя и любых изменениях в характеристиках или выбросах. Ближайшая версия K31 может быть собрана по-другому или работать за пределами предполагаемого диапазона воздушного потока, несмотря на принадлежность к тому же семейству турбонаддувов.

Какие размеры должен указать восстановитель для обработанного сердечника K31?

В листе измерений должны быть указаны диаметры колес компрессора и турбины, номера валов и корпусов подшипников, обработанные отверстия корпуса, установочные ступени и общая длина сборки. На фотографиях должна быть видна ориентация и следы предыдущей обработки. Корпуса К31 за время эксплуатации автомобиля могли ремонтироваться не один раз. Без контролируемых размеров номер 53319887137 не может быть одобрен просто потому, что снятый блок был снят с OM501LA Actros.

Как следует подготовить высоконагруженные масляные и воздушные системы перед установкой К31?

В мастерской следует проверить давление горячего масла, осмотреть или заменить линию подачи, обеспечить свободный слив слива, заменить фильтры и удалить мусор из промежуточного охладителя и впускных труб. Ограничение выхлопа и давление в картере также требуют внимания, поскольку и то, и другое может повысить нагрузку на турбину. Отказ OM501LA при длительной нагрузке может привести к загрязнению за пределами турбонаддува. Чистый и размеренный ремонт корпуса еще зависит от нормальной работы окружающих систем двигателя.

Когда автопарку стоит выбирать комплектную турбину К31 вместо картриджа?

Полный блок более подходит, когда корпус турбины треснут, корпус компрессора имеет глубокий контакт с колесами, аппаратное обеспечение управления повреждено или невозможно идентифицировать предыдущую обработку. Замена картриджа работает лучше всего, когда многоразовые корпуса можно измерить и отследить до номера 53319887137. Давление, связанное с простоем парка автомобилей, не должно преобладать над проверкой, поскольку неопределенный корпус может привести к повторному удалению, возврату груза и более длительному простою транспортного средства, чем при первоначальном выборе полной турбины.

Как дистрибьюторы могут управлять медленно оборачивающимися запасами тяжелых грузовиков K31?

Сердечники K31 имеют большую ценность и меньший оборот, чем обычные картриджи для легкого коммерческого использования, поэтому запасы должны соответствовать подтвержденной истории парка. Дистрибьютор может сохранить образцы паспортных табличек, OE A0090961699, данные номинальных характеристик Actros и результаты обработки вместе с артикулом. Непроверенные запросы должны котироваться при условии технической проверки, а не увеличения спекулятивных запасов. Объединение ядра K31 с другими подтвержденными изделиями повышенной мощности в рамках запланированных закупок может повысить доступность без ослабления контроля версий.