K31 53319887137 Bearbejdet turbokerne til Mercedes-Benz Actros

K31 Machined 53319887137 Turbo Core Oversigt for kommercielle reparationskøbere

K31 53319887137 er en bearbejdet heavy-duty patronreference til Mercedes-Benz Actros 2546 LS applikationer, der bruger OM501LA Euro 4 motoren. Drift med høj belastning og den brede K31-familie gør nøjagtig matchning vigtig for refabrikanter og flådeindkøbsteams. OE A0090961699, det komplette turbo-navneskilt, motormærkning, husdimensioner og tidligere reparationshistorik bør stemme overens før lagerfrigivelse. Katalogposten A0090961899KZ mangler pålidelig justering og er udelukket fra det bekræftede OE-felt.

Applikationsretning	Matching Focus	Strømpenote
Actros 2546 LS og OM501LA Euro 4 flådereparation	K31 suffiks, korrigeret OE, rating, bearbejdede dimensioner	Sæt ikke-understøttede OE-indgange i karantæne og uidentificerede huse

K31 Machined 53319887137 / A0090961699 Turbo Core for Engroskøbere

Specifikationsdetaljer	Specifikationer
Produkttype	Turbo Core / CHRA patron
Passer til turbo model	K31 Maskinbearbejdet
Turbo varenummer	53319887137 / 53319707137
OE-referencenummer	A0090961699
Motor / applikationsreference	Actros 2546 LS OM501LA Euro 4 reparationsreference for tunge lastbiler
Motor model	OM501LA Euro 4
Ansøgningsreference	Mercedes-Benz Actros 2546 LS OM501LA Euro 4 reference
Referenceår	2017 katalogreference
Forsyningsretning	Genfremstilling af tunge lastbiler og flådeforsyning
MOQ	100 stk
Garanti	12 måneder
Leverandør Brand	Elektroauto
Specialversion	Maskinbearbejdet / FREZADO patron
OE-korrektion	A0090961699 brugt som bekræftet OE-reference

53319887137 / A0090961699 Relaterede referencenumre for Turbo Core Matching

Reference Type	Reference Number
Turbo varenummer	53319887137 / 53319707137
OE-referencenummer	A0090961699
Producentreference	5331 988 7137 / 5331 970 7137
Katalogindgang bruges ikke som OE	A0090961899KZ - kræver uafhængig bekræftelse

K31 Machined 53319887137 Matchende oplysninger til distributør sourcing

Matchende vare	referenceoplysninger
Turbo model	K31 Maskinbearbejdet
Turbo varenummer	53319887137 / 53319707137
OE-referencenummer	A0090961699
Motor model	OM501LA Euro 4
Ansøgningsreference	Mercedes-Benz Actros 2546 LS OM501LA Euro 4 reference
Turbo navneskilt foto	Anbefales
Original turbo / patron foto	Anbefales, når tallene er uklare
Kølingstype	Olieafkølet, skal bekræftes
Særlig matchende note	Katalog A0090961899KZ bruges ikke som bekræftet OE; A0090961699 er den verificerede reference

Mercedes-Benz Actros OM501LA K31 Maskinbearbejdet applikationsreference for reparationsprogrammer

Applikationsreference	Motorreference	år	Matchingsgrundlag
Mercedes-Benz Actros 2546 LS OM501LA Euro 4 reference	OM501LA Euro 4	2017 katalogreference	53319887137 / 53319707137 er konsekvent på linje med K31, OM501LA og OE A0090961699 til Actros tunge lastbiler.

K31 bearbejdet 53319887137 CHRA patronværdi for eftermarkedsudskiftningsforsyning

Levering af K31-patroner kan reducere omkostningerne til komplet turbo-lager til værdifulde Actros-flådereparationer.

Korrigering af OE-feltet beskytter distributører mod søgninger bygget op omkring en ikke-understøttet katalogindgang.

Optegnelser om bearbejdning og motorbelastning giver et stærkere grundlag for genfremstilling og garantigennemgang.

Elecdurauto leverer kernen til bekræftede OM501LA eftermarkedsprogrammer.

K31 Machined 53319887137 / A0090961699 Turbo Core FAQ for engros- og reparationskøbere

Hvorfor bruges A0090961699 til K31 53319887137 i stedet for A0090961899KZ?

Flere turbo-referencer justerer 53319887137 med Mercedes-Benz OE A0090961699 og OM501LA applikationer. Katalogværdien, der slutter på 1899KZ, giver ikke den samme pålidelige forbindelse, så den bør ikke promoveres som et bekræftet OE-nummer. Købere kan beholde det i et internt undersøgelsesfelt, men lagerfrigivelsen skal følge den verificerede OE, turbo-navneplade, motormærkning og fysisk patronbevis. En sådan korrektion forhindrer en inputfejl i at sprede sig over fremtidige lister.

Hvad gør Actros 2546 LS duty vigtig for valg af K31-patron?

Actros 2546 LS kører under vedvarende motorvejsbelastning og høj udstødningsenergi, forhold, der kræver den korrekte K31-hjul- og huskonfiguration. Køretøjsbeskrivelsen understøtter OM501LA Euro 4-applikationen, men kan ikke erstatte 53319887137 og OE-bekræftelse. Flådeoperatører bør også rapportere motormærkning og eventuelle ændringer i ydeevne eller emissioner. En nærliggende K31-version kan monteres anderledes eller fungere uden for det tilsigtede luftstrømsområde på trods af at den tilhører den samme turbofamilie.

Hvilke dimensioner skal en genfabrikant registrere for den bearbejdede K31-kerne?

Målearket skal omfatte kompressor- og turbinehjulsdiametre, aksel- og lejehusreferencer, bearbejdede husboringer, lokaliseringstrin og samlet samlingslængde. Fotografier skal vise orientering og tidligere bearbejdningsmærker. K31 huse kan være blevet repareret mere end én gang i en lastbils levetid. Uden kontrollerede dimensioner kan 53319887137 ikke godkendes, blot fordi den fjernede enhed kom fra en OM501LA Actros.

Hvordan skal højbelastede olie- og luftsystemer forberedes før K31 installation?

Værkstedet bør verificere det varme olietryk, inspicere eller udskifte fødeledningen, sikre frit afløb, udskifte filtre og fjerne snavs fra intercooleren og indsugningsrørene. Udstødningsbegrænsning og krumtaphustryk kræver også opmærksomhed, fordi begge kan øge turbospændingen. En OM501LA-fejl under langdistancebelastning kan efterlade forurening ud over turboen. En rengjort og målt husreparation afhænger stadig af, at de omgivende motorsystemer fungerer normalt.

Hvornår skal en flåde vælge en komplet K31 turbo i stedet for patronen?

En komplet enhed er mere passende, når turbinehuset er revnet, kompressorhuset har dyb hjulkontakt, kontrolhardware er beskadiget, eller tidligere bearbejdning ikke kan identificeres. Udskiftning af patron fungerer bedst, når genanvendelige huse kan måles og spores til 53319887137. Flådens nedetidstryk bør ikke tilsidesætte inspektion, fordi et usikkert hus kan skabe en anden fjernelse, returfragt og et længere køretøjsudfald end at vælge den komplette turbo i starten.

Hvordan kan distributører styre langsomtkørende K31 tunge lastbiler?

K31-kerner har mere værdi og lavere omsætning end almindelige lette kommercielle patroner, så lageret bør følge bekræftet flådehistorie. En distributør kan opbevare navnepladeeksempler, OE A0090961699, Actros-klassificeringsdata og bearbejdningsmålinger med SKU'en. Ikke-verificerede forespørgsler bør citeres med forbehold for teknisk gennemgang i stedet for at øge spekulativt lager. Kombination af K31-kernen med andre bekræftede tunge varer i planlagte indkøb kan forbedre tilgængeligheden uden at svække versionskontrollen.