K27 53279887115 Bearbeiteter Turbokern für Mercedes-Benz OM906LA

K27 Machined 53279887115 Turbo Core Übersicht für gewerbliche Reparaturkäufer

K27 53279887115 ist eine bearbeitete Kartuschenreferenz für Mercedes-Benz-Lastkraftwagen und -Busse mit OM906LA-Antrieb, einschließlich Flottenanwendungen der L-Serie. Die gleiche K27-Familie erscheint auch bei OM926LA und anderen kommerziellen Motoren, sodass eine Trennung der Motorenfamilien vor der Freigabe durch den Händler unbedingt erforderlich ist. Beschaffungsteams sollten OE A9060964199, das Typenschild 53279887115, die Motorleistung, die Gehäusemaße und den Nachweis früherer Bearbeitungen überprüfen. Eine Fahrzeugmodellliste allein kann die Rad- und Lagergehäuseabmessungen, die für die wiederverwendeten Turbogehäuse erforderlich sind, nicht bestätigen.

Anwendungsrichtung	Passender Fokus-	Strumpfhinweis
Reparatur von regionalen LKWs, Bussen und L-Serien OM906LA	Motorenfamilie, OE A9060964199, Bearbeitungsmaße	Bewahren Sie OM906LA K27 getrennt von den OM926LA-Versionen auf

K27 Machined 53279887115 / A9060964199 Turbokernspezifikationen für Großhandelskäufer

Spezifikationsdetails	.
Produkttyp	Turbo Core / CHRA-Patrone
Turbo-Modell anpassen	K27 bearbeitet
Turbo-Teilenummer	53279887115 / 53279707115
OE-Referenznummer	A9060964199
Motor-/Anwendungsreferenz	Referenz zur Reparatur maschinell bearbeiteter Patronen OM906LA für Lkw und Busse
Motormodell	OM906LA 6,4L
Anwendungsreferenz	Mercedes-Benz L1625, L1725, L1728 und L2428 LKW- oder Busreferenz
Referenzjahr	Kommerzielle Anwendung / Noch zu bestätigen
Lieferrichtung	Regionaler LKW- und Bus-Reparaturbedarf
Mindestbestellmenge	100 Stk
Garantie	12 Monate
Lieferantenmarke	Elektroauto
Sonderausführung	Bearbeitete / FREZADO-Patrone
Motortrennung	OM906LA-Version; keine OM926LA-Version

53279887115 / A9060964199 Zugehörige Referenznummern für Turbo Core, passende

Referenztyp	-Referenznummer
Turbo-Teilenummer	53279887115 / 53279707115
OE-Referenznummer	A9060964199
Herstellerreferenz	5327 988 7115 / 5327 970 7115
Katalogpatronenreferenz	K27-7120 – Maßbestätigung erforderlich

K27 Machined 53279887115 Passende Informationen für die Händlerbeschaffung

Passende	Artikelreferenzinformationen
Turbo-Modell	K27 bearbeitet
Turbo-Teilenummer	53279887115 / 53279707115
OE-Referenznummer	A9060964199
Motormodell	OM906LA 6,4L
Anwendungsreferenz	Mercedes-Benz L1625, L1725, L1728 und L2428 LKW- oder Busreferenz
Turbo-Typenschildfoto	Empfohlen
Originales Turbo-/Patronenfoto	Empfohlen bei unklaren Zahlen
Kühlart	Ölgekühlt, muss bestätigt werden
Besonderer passender Hinweis	Die bearbeitete K27-Version muss von den OM926LA K27-Produkten getrennt bleiben

Mercedes-Benz OM906LA K27 Machined Anwendungsreferenz für Reparaturprogramme

Anwendungsreferenz	Motorreferenzjahr	-	Übereinstimmungsbasis
Mercedes-Benz L1625, L1725, L1728 und L2428 LKW- oder Busreferenz	OM906LA 6,4L	Kommerzielle Anwendung / Noch zu bestätigen	53279887115 / 53279707115 passen zu den kommerziellen Anwendungen K27, OE A9060964199 und OM906LA.

K27 Machined 53279887115 CHRA-Kartuschenwert für Aftermarket-Ersatzversorgung

Durch die K27-Patronenreparatur können wartungsfähige OM906LA-Gehäuse für regionale Lkw- und Buswerkstätten erweitert werden.

Die Trennung der Motorenfamilie schützt Käufer vor optisch ähnlichen K27-Varianten, die auf OM926LA-Plattformen verwendet werden.

Auf Messungen basierende Lageraufzeichnungen unterstützen gemischte Reparaturlisten, ohne die Montagekontrollen zu lockern.

Elecdurauto liefert den bearbeiteten Kern für den bestätigten Wiederaufarbeitungsbedarf des Aftermarkets.

K27 Machined 53279887115 / A9060964199 Turbo Core FAQ für Großhandels- und Reparaturkäufer

Wie können Käufer die OM906LA K27 53279887115 von einer OM926LA-Patrone unterscheiden?

Die Motorbezeichnung sollte zusammen mit dem K27-Typenschild und der OE-Nummer gelesen werden. Die OM906LA-Nachfrage nach 53279887115 wird durch A9060964199 verankert, während OM926LA-Einheiten eine andere Turbo- und OE-Familie verwenden. Gehäuse können nach längerem Gebrauch oder einer Überholung ähnlich aussehen, daher sollten Vertriebsteams Fotos und Schlüsselabmessungen anfordern. Die Kombination beider Motorenfamilien unter einer K27-SKU birgt ein hohes Risiko falscher Räder, Lagergehäuse oder Einbaugeometrie.

Welche Maße sind für die bearbeitete Referenz K27-7120 wichtig?

Eine Werkstatt sollte die Abmessungen des Verdichter- und Turbinenrads, die Durchmesser der Lagergehäuse, die bearbeiteten Bohrungsgrößen, die Gesamtlänge der Patrone und die Ausrichtung des Gehäuses aufzeichnen. K27-7120 ist als Katalogreferenz für Patronen nützlich, ersetzt aber nicht die physische Bestätigung. Eine vorherige Überholung kann ein Gehäuse über die Standardspezifikation hinaus verändern. Messungen sollten an der tatsächlich demontierten Einheit durchgeführt und zusammen mit der Bestellung 53279887115 gespeichert werden, bevor eine Groß- oder Wiederholungslieferung genehmigt wird.

Warum bleiben die Anwendungsnamen L1625, L1725 und L1728 nur Referenzen?

Nutzfahrzeuge von Mercedes-Benz können je nach Produktionszeitraum und Markt unterschiedliche Motorleistungen, Emissionsstufen und Turboversionen verwenden. Das Fahrzeugmodell trägt zur Eingrenzung der Nachfrage bei, kann jedoch keine K27-Patrone nachweisen. Für 53279887115, OM906LA, OE A9060964199 und das Turbo-Etikett liefern stärkere Übereinstimmungsnachweise. Wenn ein Artikel in Konflikt steht, sollte der Händler den Auftrag zum Gehäuse- und Radvergleich zurückhalten, anstatt den Antragsanspruch zu verlängern.

Welche Betriebsbedingungen im Bus können die Lebensdauer der K27-Kartusche verkürzen?

Der Stadtbusverkehr ist mit häufigem Beschleunigen, langen Leerlaufzeiten, hoher Motorraumtemperatur und wiederholten Abgastemperaturänderungen verbunden. Diese Bedingungen können eine schwache Ölversorgung, eine eingeschränkte Luftfiltration oder einen übermäßigen Kurbelgehäusedruck zur Folge haben. Vor dem Einbau des K27-Kerns sollte die Werkstatt die Schmierleitungen, die Sauberkeit des Ladeluftkühlers, die Abgasbegrenzung und den Zustand des Gehäuses prüfen. Für eine maschinell bearbeitete Reparatur sind außerdem bestätigte Abstände erforderlich, da geänderte Abmessungen bei wiederholten Temperaturwechseln kritischer werden können.

Wann sollte eine OM906LA-Werkstatt die alten K27-Gehäuse aussortieren?

Gehäuse sollten zurückgewiesen werden, wenn Risse, starke Erosion, Radkontakt, verzerrte Montageflächen oder unkontrollierte vorherige Bearbeitung eine zuverlässige Montage verhindern. Auch Wastegate- und Aktuatorkomponenten müssen funktionsfähig bleiben. Der Einbau von 53279887115 in zweifelhafte Gehäuse kann die unmittelbaren Teilekosten senken, erhöht jedoch das Ausfall- und Streitrisiko. Eine komplette Turboladerreparatur ist die vertretbarere Reparatur, wenn die Identität des Gehäuses oder die Abmessungshistorie nicht festgestellt werden kann.

Wie sollten regionale Distributoren K27-Nachbestellungen dokumentieren?

Jeder Wiederholungsdatensatz sollte die Motorfamilie, die Turbo-P/N, die OE-Referenz, die Fahrzeuganwendung, den Bearbeitungsstatus, kritische Messungen und Fotos der ausgebauten Einheit enthalten. In der Aufzeichnung sollte eindeutig OM906LA aufgeführt sein und OM926LA-Patronen in der Nähe ausgeschlossen sein. Werkstätten können dann anhand einer bewährten Konfiguration nachbestellen, anstatt erneut eine umfassende Fahrzeugsuche zu starten. Eine solche Dokumentation ist insbesondere dann sinnvoll, wenn sich mehrere Niederlassungen oder Reparaturpartner einen regionalen K27-Bestand teilen.