K27 53279887115 กลึง ไส้เทอร์โบ (CHRA) สำหรับ Mercedes-Benz OM906LA

K27 Machined 53279887115 ไส้เทอร์โบ (CHRA) ภาพรวมสำหรับผู้ซื้องานซ่อมเชิงพาณิชย์

K27 53279887115 เป็นตลับหมึกอ้างอิงแบบกลึงสำหรับรถบรรทุกและรถบัส Mercedes-Benz ที่ขับเคลื่อนด้วย OM906LA รวมถึงการใช้งานในกลุ่มยานพาหนะซีรีส์ L ตระกูล K27 เดียวกันนี้ยังปรากฏพร้อมกับ OM926LA และเครื่องยนต์เชิงพาณิชย์อื่นๆ อีกด้วย ทำให้จำเป็นต้องแยกตระกูลเครื่องยนต์ออกก่อนที่จะปล่อยสต็อกของผู้จัดจำหน่าย ทีมจัดซื้อควรตรวจสอบ OE A9060964199, ป้ายชื่อ 53279887115, ระดับเครื่องยนต์, ขนาดตัวเรือน และหลักฐานการตัดเฉือนครั้งก่อน รายการรุ่นรถเพียงอย่างเดียวไม่สามารถยืนยันขนาดล้อและกรอบตลับลูกปืนที่ต้องการโดยตัวเรือนเทอร์โบที่นำกลับมาใช้ใหม่ได้

ทิศทางการใช้งาน	ที่ตรงกับโฟกัส	Stocking Note
การซ่อมแซมรถบรรทุก รถบัส และซีรีส์ L ในระดับภูมิภาค OM906LA	ตระกูลเครื่องยนต์ OE A9060964199 ขนาดการตัดเฉือน	เก็บ OM906LA K27 แยกต่างหากจากเวอร์ชัน OM926LA

K27 Machined 53279887115 / A9060964199 ไส้เทอร์โบ (CHRA) ข้อมูลจำเพาะสำหรับผู้ซื้อขายส่ง ราย

จำเพาะ	ละเอียดข้อมูล
ประเภทสินค้า	ไส้เทอร์โบ (CHRA) / คาร์ทริดจ์ CHRA
พอดีรุ่นเทอร์โบ	K27 กลึง
เทอร์โบ หมายเลขชิ้นส่วน	53279887115/53279707115
OE หมายเลขอ้างอิง	A9060964199
การอ้างอิงเครื่องยนต์ / แอปพลิเคชัน	ข้อมูลอ้างอิงการซ่อมตลับหมึกเครื่องจักรสำหรับรถบรรทุกและรถบัส OM906LA
รุ่นเครื่องยนต์	OM906LA 6.4L
การอ้างอิงแอปพลิเคชัน	Mercedes-Benz L1625, L1725, L1728 และ L2428 ข้อมูลอ้างอิงรถบรรทุกหรือรถบัส
ปีที่อ้างอิง	การนำไปใช้เชิงพาณิชย์ / จะได้รับการยืนยัน
ทิศทางอุปทาน	บริการซ่อมรถบรรทุกและรถบัสประจำภูมิภาค
MOQ	100 ชิ้น
การรับประกัน	12 เดือน
แบรนด์ซัพพลายเออร์	Elecdurauto
รุ่นพิเศษ	กลึง / ตลับ FREZADO
การแยกเครื่องยนต์	เวอร์ชัน OM906LA; ไม่ใช่รุ่น OM926LA

53279887115 / A9060964199 ที่เกี่ยวข้อง หมายเลขอ้างอิง s สำหรับ ไส้เทอร์โบ (CHRA)

ประเภทการอ้างอิง ที่ตรงกัน	หมายเลขอ้างอิง
เทอร์โบ หมายเลขชิ้นส่วน	53279887115/53279707115
OE หมายเลขอ้างอิง	A9060964199
ข้อมูลอ้างอิงของผู้ผลิต	5327 988 7115/5327 970 7115
การอ้างอิงตลับหมึกแคตตาล็อก	K27-7120 - ต้องมีการยืนยันมิติ

K27 Machined 53279887115 ข้อมูลการจับคู่สำหรับการจัดหาผู้จัดจำหน่าย

รายการจับคู่	ข้อมูลอ้างอิง
รุ่นเทอร์โบ	K27 กลึง
เทอร์โบ หมายเลขชิ้นส่วน	53279887115/53279707115
OE หมายเลขอ้างอิง	A9060964199
รุ่นเครื่องยนต์	OM906LA 6.4L
การอ้างอิงแอปพลิเคชัน	Mercedes-Benz L1625, L1725, L1728 และ L2428 ข้อมูลอ้างอิงรถบรรทุกหรือรถบัส
ภาพถ่ายป้ายชื่อเทอร์โบ	ที่แนะนำ
ภาพถ่ายเทอร์โบ / คาร์ทริดจ์ดั้งเดิม	แนะนำเมื่อตัวเลขไม่ชัดเจน
ประเภทการทำความเย็น	ระบายความร้อนด้วยน้ำมันต้องได้รับการยืนยัน
หมายเหตุการจับคู่พิเศษ	เวอร์ชัน Machined K27 จะต้องแยกจากผลิตภัณฑ์ OM926LA K27

Mercedes-Benz OM906LA K27 การอ้างอิงแอปพลิเคชันที่ใช้เครื่องจักรสำหรับโปรแกรมการซ่อม

การอ้างอิงแอปพลิเคชัน การอ้างอิง	เครื่องยนต์	ปี	พื้นฐานการจับคู่
Mercedes-Benz L1625, L1725, L1728 และ L2428 ข้อมูลอ้างอิงรถบรรทุกหรือรถบัส	OM906LA 6.4L	การนำไปใช้เชิงพาณิชย์ / จะได้รับการยืนยัน	53279887115/53279707115 สอดคล้องกับแอปพลิเคชันเชิงพาณิชย์ K27, OE A9060964199 และ OM906LA

K27 Machined 53279887115 ค่าตลับหมึก CHRA สำหรับการจัดหาทดแทนหลังการขาย

การซ่อมแซมตลับหมึก K27 สามารถขยายตัวเรือน OM906LA ที่สามารถซ่อมบำรุงได้สำหรับโรงซ่อมรถบรรทุกและรถบัสระดับภูมิภาค

การแยกตระกูลเครื่องยนต์ช่วยปกป้องผู้ซื้อจากรุ่น K27 ที่มีลักษณะคล้ายกันซึ่งใช้บนแพลตฟอร์ม OM926LA

บันทึกคลังสินค้าที่นำโดยการวัดสนับสนุนรายการการซ่อมแซมแบบผสมโดยไม่ต้องมีการควบคุมการประกอบที่ผ่อนคลาย

Elecdurauto เป็นผู้จัดหาแกนเครื่องจักรสำหรับความต้องการในการผลิตซ้ำหลังการขายที่ได้รับการยืนยัน

K27 Machined 53279887115 / A9060964199 ไส้เทอร์โบ (CHRA) คำถามที่พบบ่อยสำหรับผู้ซื้อขายส่งและซ่อม

ผู้ซื้อจะแยกแยะ OM906LA K27 53279887115 จากตลับหมึก OM926LA ได้อย่างไร

ควรอ่านชื่อเครื่องยนต์พร้อมกับป้ายชื่อ K27 และหมายเลข OE ความต้องการ OM906LA สำหรับ 53279887115 ได้รับการสนับสนุนโดย A9060964199 ในขณะที่หน่วย OM926LA ใช้เทอร์โบและตระกูล OE อื่น ตัวเรือนอาจดูคล้ายกันหลังจากการบริการที่ยาวนานหรือการผลิตซ้ำ ดังนั้นทีมขายควรขอรูปถ่ายและขนาดที่สำคัญ การรวมตระกูลเครื่องยนต์ทั้งสองเข้าด้วยกันภายใต้ K27 SKU เดียว ทำให้เกิดความเสี่ยงสูงที่ล้อ ตัวเรือนแบริ่ง หรือรูปทรงในการติดตั้งจะไม่ถูกต้อง

การวัดใดมีความสำคัญสำหรับการอ้างอิงเครื่องจักร K27-7120

โรงงานควรบันทึกขนาดของคอมเพรสเซอร์และล้อกังหัน เส้นผ่านศูนย์กลางตำแหน่งตัวเรือนแบริ่ง ขนาดรูเจาะ ความยาวตลับโดยรวม และการวางแนวตัวเรือน K27-7120 มีประโยชน์ในการอ้างอิงคาร์ทริดจ์แค็ตตาล็อก แต่ไม่ได้แทนที่การยืนยันทางกายภาพ การผลิตซ้ำครั้งก่อนสามารถปรับเปลี่ยนตัวเครื่องให้เกินกว่าข้อกำหนดมาตรฐานได้ การวัดควรดำเนินการจากหน่วยที่ถอดออกจริง และจัดเก็บในคำสั่งซื้อ 53279887115 ก่อนที่จะอนุมัติการจ่ายจำนวนมากหรือการจัดหาซ้ำ

เหตุใดชื่อแอปพลิเคชัน L1625, L1725 และ L1728 จึงเป็นเพียงการอ้างอิงเท่านั้น

โมเดลเชิงพาณิชย์ของ Mercedes-Benz สามารถใช้พิกัดเครื่องยนต์ ระดับการปล่อยไอเสีย และเวอร์ชันเทอร์โบที่แตกต่างกันตลอดระยะเวลาการผลิตและตลาด รุ่นรถช่วยลดความต้องการแต่ไม่สามารถพิสูจน์ได้เพียงตลับ K27 หนึ่งตลับ สำหรับ 53279887115, OM906LA, OE A9060964199 และป้ายกำกับเทอร์โบให้หลักฐานการจับคู่ที่ชัดเจนยิ่งขึ้น หากรายการใดๆ ขัดแย้งกัน ผู้จัดจำหน่ายควรระงับคำสั่งซื้อเพื่อเปรียบเทียบตัวเรือนและล้อ แทนที่จะยืดเวลาการเรียกร้องสิทธิ์ในการสมัคร

เงื่อนไขการใช้งานบัสแบบใดที่สามารถทำให้อายุการใช้งานของตลับหมึก K27 สั้นลงได้

บริการรถโดยสารในเมืองประกอบด้วยการเร่งความเร็วบ่อยครั้ง รอบเดินเบาที่ยาวนาน ความร้อนจากห้องเครื่องยนต์สูง และการเปลี่ยนแปลงอุณหภูมิไอเสียซ้ำๆ สภาวะเหล่านั้นอาจทำให้มีการจ่ายน้ำมันไม่เพียงพอ มีการจำกัดการกรองอากาศ หรือแรงดันห้องเหวี่ยงมากเกินไป ก่อนติดตั้งแกน K27 ศูนย์บริการควรตรวจสอบท่อหล่อลื่น ความสะอาดของอินเตอร์คูลเลอร์ ข้อจำกัดของไอเสีย และสภาพตัวเรือน การซ่อมแซมด้วยเครื่องจักรยังต้องมีช่องว่างที่ได้รับการยืนยัน เนื่องจากขนาดที่เปลี่ยนแปลงอาจมีความสำคัญมากขึ้นภายใต้การหมุนเวียนด้วยความร้อนซ้ำๆ

เมื่อใดที่โรงงาน OM906LA ควรปฏิเสธตัวเรือน K27 แบบเก่า

ควรปฏิเสธตัวเรือนเมื่อมีรอยแตกร้าว การกัดเซาะอย่างรุนแรง หน้าสัมผัสของล้อ หน้ายึดที่บิดเบี้ยว หรือการตัดเฉือนก่อนหน้านี้ที่ไม่สามารถควบคุมได้ ทำให้การประกอบเชื่อถือได้ ส่วนประกอบเวสเกตและแอคชูเอเตอร์จะต้องยังคงซ่อมบำรุงได้ การติดตั้ง 53279887115 ลงในตัวเรือนที่น่าสงสัยอาจลดต้นทุนชิ้นส่วนทันที แต่เพิ่มความล้มเหลวและความเสี่ยงในการโต้แย้ง เทอร์โบชาร์จเจอร์แบบสมบูรณ์เป็นการซ่อมแซมที่สามารถป้องกันได้มากกว่า เมื่อไม่สามารถระบุเอกลักษณ์ของตัวเครื่องหรือประวัติมิติได้

ผู้จัดจำหน่ายระดับภูมิภาคควรจัดทำเอกสารคำสั่งซื้อซ้ำของ K27 อย่างไร

บันทึกการทำซ้ำแต่ละรายการควรประกอบด้วยตระกูลเครื่องยนต์, เทอร์โบ P/N , OE อ้างอิง, การใช้งานยานพาหนะ, สถานะการตัดเฉือน, การวัดที่สำคัญ และรูปถ่ายยูนิตที่ถอดออก บันทึกควรระบุ OM906LA ไว้อย่างชัดเจน และไม่รวมตลับหมึก OM926LA ที่อยู่ใกล้เคียง ศูนย์บริการสามารถจัดลำดับใหม่โดยเทียบกับการกำหนดค่าที่ได้รับการพิสูจน์แล้ว แทนที่จะเปิดการค้นหายานพาหนะในวงกว้างอีกครั้ง เอกสารดังกล่าวมีประโยชน์อย่างยิ่งเมื่อมีสาขาหรือพันธมิตรการซ่อมแซมหลายแห่งแบ่งปันสินค้าคงคลัง K27 ระดับภูมิภาครายการเดียว