A3760968799
คุณภาพการเปลี่ยนเทียบเท่า OE
IATF 16949 / ISO 9001 / CE / RoHS
100 ชิ้น
7 - 15 วัน
12 เดือน
| มีจำหน่าย: | |
|---|---|
| จำนวน: | |
รายละเอียดสินค้า
S2EL-169 769107 มุ่งเป้าไปที่การซ่อมรถบัส OM366LA Euro 2 และการซ่อมเชิงพาณิชย์ขนาดใหญ่ รวมถึงการอ้างอิงแอปพลิเคชัน OF1721, OF1723 และ OF1620 Plus แคตตาล็อกระดับภูมิภาคสามารถเชื่อมต่อเครื่องยนต์และตระกูล OE เดียวกันกับเทอร์โบที่สมบูรณ์ของ Garrett T04E ได้ แต่ความสัมพันธ์ดังกล่าวไม่ได้พิสูจน์ความสามารถในการเปลี่ยนตลับหมึกได้ ก่อนที่ผู้จัดจำหน่ายหรือโปรแกรมการซ่อมจะออก ผู้ซื้อควรยืนยัน OE A3760968799, ป้ายชื่อ S2EL, ขนาดล้อ, ตระกูลตัวเรือน และประวัติการเปลี่ยนก่อนหน้า วิธีการควบคุมจะช่วยปกป้องกลุ่มรถโดยสารที่ให้บริการระยะยาวจากข้อผิดพลาดในการสั่งซื้อข้ามตระกูล
| ทิศทางการใช้งาน | ที่ตรงกับโฟกัส | Stocking Note |
|---|---|---|
| OM366LA Euro 2 รถบัสและการซ่อมเชิงพาณิชย์หนัก | ป้ายชื่อ S2EL, OE, ขนาดล้อ, กลุ่มตัวเสื้อ | อย่ารวมตลับหมึก S2EL และ Garrett T04E |
| จำเพาะ Turbo Core สำหรับผู้ซื้อขายส่ง | ข้อมูล |
|---|---|
| ประเภทสินค้า | เทอร์โบคอร์ / คาร์ทริดจ์ CHRA |
| พอดีรุ่นเทอร์โบ | S2EL-169 |
| หมายเลขชิ้นส่วนเทอร์โบ | 769107/769109/969107/969109 |
| หมายเลขอ้างอิง OE | A3760968799 |
| การอ้างอิงเครื่องยนต์ / แอปพลิเคชัน | ข้อมูลอ้างอิงการซ่อมรถบัสและรถบรรทุกหนัก OM366LA Euro 2 |
| รุ่นเครื่องยนต์ | OM366LA ยูโร 2 |
| การอ้างอิงแอปพลิเคชัน | การอ้างอิงบัสของ Mercedes-Benz OF1721, OF1723 และ OF1620 Plus |
| ปีที่อ้างอิง | การอ้างอิงแค็ตตาล็อกปี 2016 |
| ทิศทางอุปทาน | กองรถโดยสารและการซ่อมแซมภูมิภาค |
| ขั้นต่ำ | 100 ชิ้น |
| การรับประกัน | 12 เดือน |
| แบรนด์ซัพพลายเออร์ | ไฟฟ้า |
| ครอบครัวเทอร์โบ | ชวิทเซอร์ S2EL-169 |
| หน้าที่หลัก | กองรถบัส OM366LA ยูโร 2 |
| ประเภทอ้างอิง การจับคู่ Turbo Core | หมายเลขอ้างอิง |
|---|---|
| หมายเลขชิ้นส่วนเทอร์โบ | 769107/769109/969107/969109 |
| หมายเลขอ้างอิง OE | A3760968799 |
| ข้อมูลอ้างอิง S2EL ที่เกี่ยวข้อง | 169107 / 169109 |
| ตระกูล Turbo ที่สมบูรณ์ที่เกี่ยวข้อง | Garrett 466646-5041S - ไม่ถือว่าการแลกเปลี่ยนตลับหมึก |
| รายการจับคู่ | ข้อมูลอ้างอิง |
|---|---|
| รุ่นเทอร์โบ | S2EL-169 |
| หมายเลขชิ้นส่วนเทอร์โบ | 769107/769109/969107/969109 |
| หมายเลขอ้างอิง OE | A3760968799 |
| รุ่นเครื่องยนต์ | OM366LA ยูโร 2 |
| การอ้างอิงแอปพลิเคชัน | การอ้างอิงบัสของ Mercedes-Benz OF1721, OF1723 และ OF1620 Plus |
| ภาพถ่ายป้ายชื่อเทอร์โบ | ที่แนะนำ |
| ภาพถ่ายเทอร์โบ / คาร์ทริดจ์ดั้งเดิม | แนะนำเมื่อตัวเลขไม่ชัดเจน |
| ประเภทการทำความเย็น | ระบายความร้อนด้วยน้ำมันต้องได้รับการยืนยัน |
| หมายเหตุการจับคู่พิเศษ | ข้อมูลระบุตัวตนของคาร์ทริดจ์ S2EL ต้องได้รับการยืนยันแยกต่างหากจากบันทึก Garrett T04E ที่เกี่ยวข้อง |
| การอ้างอิงแอปพลิเคชัน การอ้างอิง | เครื่องยนต์ | ปี | พื้นฐานการจับคู่ |
|---|---|---|---|
| การอ้างอิงบัสของ Mercedes-Benz OF1721, OF1723 และ OF1620 Plus | OM366LA ยูโร 2 | การอ้างอิงแค็ตตาล็อกปี 2016 | S2EL อ้างอิง 769107/769109 และ OE A3760968799 สอดคล้องกับแอปพลิเคชันบัส OM366LA Euro 2 |
สต็อกคาร์ทริดจ์ S2EL รองรับกลุ่มรถโดยสารประจำภูมิภาคซึ่งหน่วยทั้งหมดอาจมีความพร้อมไม่สอดคล้องกัน
การควบคุมข้ามตระกูลรักษาการอ้างอิง OM366LA ที่เป็นประโยชน์โดยไม่ต้องถือว่าความเทียบเท่าคาร์ทริดจ์ Garrett และ Schwitzer
บันทึกของยานพาหนะช่วยให้โรงงานสามารถติดตามยานพาหนะที่ใช้งานมานานซึ่งอาจมีเทอร์โบทดแทนก่อนหน้านี้
Elecdurauto เป็นผู้จัดหาแกนหลักสำหรับโปรแกรมซ่อมรถบัสและเชิงพาณิชย์ขนาดใหญ่ที่ได้รับการยืนยัน
เครื่องยนต์หรือตระกูล OE เดียวกันอาจปรากฏในแค็ตตาล็อกสำหรับเทอร์โบที่สมบูรณ์จากผู้ผลิตหลายราย แต่ขนาดคาร์ทริดจ์และการออกแบบภายในอาจไม่ตรงกัน ควรระบุ S2EL-169 769107 จากป้ายชื่อ ขนาดล้อ และตัวเรือนของตัวเอง บันทึก Garrett 466646 ที่เกี่ยวข้องมีประโยชน์สำหรับการวิจัยการใช้งาน ไม่ใช่ข้อพิสูจน์ถึงความสามารถในการสับเปลี่ยนกันของ CHRA ผู้จัดจำหน่ายควรแยกตระกูลต่างๆ ไว้ใน SKU แยกกัน เว้นแต่การเปรียบเทียบทางเทคนิคที่มีการควบคุมจะยืนยันตลับหมึกที่แน่นอน
แนะนำให้ใช้หมายเลขที่สมบูรณ์จากป้ายกำกับเทอร์โบ เนื่องจาก 769107, 769109, 969107 และ 969109 สามารถแสดงถึงเวอร์ชันหรือรูปแบบบริการที่เกี่ยวข้องได้ OE A3760968799 และแอปพลิเคชัน OM366LA Euro 2 รองรับการสอบถามแต่ไม่สามารถแก้ไขทุกคำต่อท้ายได้ หากฉลากเสียหาย จำเป็นต้องวัดขนาดล้อและรูปถ่ายตัวเรือน คำอธิบาย S2EL แบบสั้นควรยังคงเป็นข้อมูลอ้างอิงในการสอบถามจนกว่าจะสร้างเวอร์ชันคาร์ทริดจ์จริงขึ้นมา
รถโดยสารในเมืองมีการเร่งความเร็วบ่อยครั้ง รอบเดินเบายาวนานขึ้น อุณหภูมิห้องเครื่องยนต์สูง และรอบการหยุดซ้ำหลายครั้ง สภาวะดังกล่าวอาจทำให้แรงดันน้ำมันอ่อนลง การจำกัดปริมาณไอดี และปัญหาระบบไอเสีย ก่อนการติดตั้งแกน S2EL โรงปฏิบัติงานควรตรวจสอบการหล่อลื่น ความสะอาดของอากาศอัด การสึกกร่อนของตัวเรือน และการหายใจของเครื่องยนต์ บันทึกการบำรุงรักษากลุ่มรถสามารถเปิดเผยได้ว่าความล้มเหลวซ้ำๆ เป็นไปตามเส้นทางหรือเงื่อนไขการบริการ แทนที่จะเป็นชุดตลับหมึกเฉพาะหรือไม่
ชื่อยานพาหนะเป็นข้อมูลอ้างอิงในการใช้งานที่เป็นประโยชน์ แต่ปีที่ผลิต อัตราเครื่องยนต์ ประวัติการเปลี่ยนก่อนหน้า และผู้ผลิตเทอร์โบอาจแตกต่างกันไป การจับคู่ควรจัดลำดับความสำคัญของเครื่องหมายซีรีส์ 769107, OE A3760968799 และหลักฐานทางกายภาพ รถบัสอาจมีเทอร์โบทดแทนที่สมบูรณ์จากตระกูลอื่นหลังจากใช้งานมานานหลายปี ข้อมูลป้ายชื่อปัจจุบันจึงเป็นพื้นฐานที่แข็งแกร่งกว่าคำอธิบายแชสซีเดิมเมื่อผู้จัดจำหน่ายเผยแพร่สต็อกการซ่อม
การซ่อมแซมตลับหมึกอาจประหยัดได้เมื่อตัวเรือนไม่มีรอยร้าว ส่วนประกอบควบคุมยังคงใช้งานได้ และการระบุตัวตนของ S2EL ได้รับการยืนยันแล้ว ช่วยลดความจำเป็นในการถือเทอร์โบที่สมบูรณ์หลายตัวสำหรับกองเรือที่ลดลงแต่ยังคงใช้งานอยู่ หน่วยที่สมบูรณ์จะดีกว่าเมื่อตัวเรือนถูกกัดเซาะ ผสมกัน หรือไม่สามารถระบุได้ โรงงานควรรักษาสมดุลระหว่างต้นทุนการซ่อมกับเวลาหยุดทำงานของยานพาหนะ และความเป็นไปได้ในการถอดเทอร์โบออกอีกครั้ง หากนำชิ้นส่วนที่ไม่แน่นอนกลับมาใช้ใหม่
ผู้จัดจำหน่ายควรยึดสต็อกตามจำนวนยานพาหนะที่ยืนยัน ประวัติศูนย์บริการ และยอดขายซีรีส์ 769107 ที่เกิดขึ้นจริง หมายเลขที่เกี่ยวข้องสามารถค้นหาได้ แต่ควรติดแท็กแต่ละรายการตามความมั่นใจและกลุ่มผู้ผลิต ปริมาณที่มีการควบคุมน้อยจะช่วยสนับสนุนการซ่อมแซมรถบัสเร่งด่วนโดยไม่ต้องผูกเงินทุนกับการอ้างอิงโยงที่ไม่แน่นอน รูปถ่ายที่ส่งคืนและข้อเสนอแนะในการติดตั้งควรอัปเดตบันทึก SKU เพื่อให้คำสั่งซื้อในอนาคตเร็วขึ้นในขณะที่ยังคงรักษามาตรฐานการจับคู่เดียวกัน