R2S K04 10009880037 แกนเทอร์โบขนาดใหญ่สำหรับ Mercedes-Benz Sprinter

R2S K04 10009880037 ภาพรวม Turbo Core สำหรับผู้ซื้องานซ่อมเชิงพาณิชย์

R2S K04 10009880037 แสดงถึงด้านแรงดันต่ำที่ใหญ่กว่าของระบบ Sequential Sprinter OM651

A6510905480 เป็นการอ้างอิงส่วนประกอบแบบรวม และไม่สามารถระบุด้านตลับหมึกด้านใดด้านหนึ่งได้หากไม่มีหลักฐานทางกายภาพ

ผู้จัดจำหน่ายจะต้องเก็บบันทึก ขนาด และรูปถ่าย K04 และ KP39 ไว้ใน SKU ที่แยกจากกัน

R2S K04 10009880037 / A6510905480

จำเพาะ Turbo Core สำหรับผู้ซื้อขายส่ง	ข้อมูล
ประเภทสินค้า	เทอร์โบคอร์ / คาร์ทริดจ์ CHRA
พอดีรุ่นเทอร์โบ	อาร์ทูเอส K04
หมายเลขชิ้นส่วนเทอร์โบ	10009880037/53049880127
หมายเลขอ้างอิง OE	A6510905480
การอ้างอิงเครื่องยนต์ / แอปพลิเคชัน	ข้อมูลอ้างอิงการซ่อมไบเทอร์โบแบบต่อเนื่อง Sprinter OM651LA
รุ่นเครื่องยนต์	OM651LA 2.2L ยูโร 5
การอ้างอิงแอปพลิเคชัน	Mercedes-Benz Sprinter 415 / 515 bi-turbo หน่วยอ้างอิงขนาดใหญ่ขึ้น
ปีที่อ้างอิง	อ้างอิงตั้งแต่ปี 2012 เป็นต้นไป
ทิศทางอุปทาน	จำหน่ายอุปกรณ์ซ่อมรถตู้ Bi-Turbo เพื่อการพาณิชย์
ขั้นต่ำ	100 ชิ้น
การรับประกัน	12 เดือน
แบรนด์ซัพพลายเออร์	ไฟฟ้า
ตำแหน่งไบเทอร์โบ	การอ้างอิง K04 ที่ใหญ่กว่า/แรงดันต่ำ

10009880037 / A6510905480 หมายเลขอ้างอิงที่เกี่ยวข้องสำหรับ

ประเภทอ้างอิง การจับคู่ Turbo Core	หมายเลขอ้างอิง
หมายเลขชิ้นส่วนเทอร์โบ	10009880037/53049880127
หมายเลขอ้างอิง OE	A6510905480
K04 อ้างอิง	53049880127/53049700127
การอ้างอิงการประกอบ	10009700037

R2S K04 10009880037 ข้อมูลการจับคู่สำหรับการจัดหาผู้จัดจำหน่าย

รายการจับคู่	ข้อมูลอ้างอิง
รุ่นเทอร์โบ	อาร์ทูเอส K04
หมายเลขชิ้นส่วนเทอร์โบ	10009880037/53049880127
หมายเลขอ้างอิง OE	A6510905480
รุ่นเครื่องยนต์	OM651LA 2.2L ยูโร 5
การอ้างอิงแอปพลิเคชัน	Mercedes-Benz Sprinter 415 / 515 bi-turbo หน่วยอ้างอิงขนาดใหญ่ขึ้น
ภาพถ่ายป้ายชื่อเทอร์โบ	ที่แนะนำ
ภาพถ่ายเทอร์โบ / คาร์ทริดจ์ดั้งเดิม	แนะนำเมื่อตัวเลขไม่ชัดเจน
หน่วยที่ใหญ่ขึ้น / เล็กลง	K04 หน่วยที่ใหญ่กว่า/แรงดันต่ำ - ต้องได้รับการยืนยัน
หมายเหตุการจับคู่พิเศษ	A6510905480 ระบุระบบ R2S แบบรวม ไม่ใช่ตำแหน่งคาร์ทริดจ์เดียว

Mercedes-Benz Sprinter OM651 R2S K04 การอ้างอิงแอปพลิเคชันสำหรับโปรแกรมซ่อม

การอ้างอิงแอปพลิเคชัน การอ้างอิง	เครื่องยนต์	ปี	พื้นฐานการจับคู่
Mercedes-Benz Sprinter 415 / 515 bi-turbo หน่วยอ้างอิงขนาดใหญ่ขึ้น	OM651LA 2.2L ยูโร 5	อ้างอิงตั้งแต่ปี 2012 เป็นต้นไป	10009880037 / A6510905480 สอดคล้องกับระบบ KP39 + K04 Sprinter ตำแหน่ง K04 ต้องมีการยืนยันทางกายภาพ

R2S K04 10009880037 ค่าตลับหมึก CHRA สำหรับการจัดหาทดแทนหลังการขาย

คาร์ทริดจ์ K04 รองรับการซ่อมแซมกลุ่มรถ Sprinter เมื่อตัวเรือนแรงดันต่ำยังคงสามารถนำมาใช้ซ้ำได้

สต็อกที่ควบคุมตำแหน่งช่วยป้องกันการสั่งซื้อผิดด้านและความล่าช้าในการติดตั้ง

การตรวจสอบคอมพาเนียน-เทอร์โบและระบบไอเสียช่วยลดความเสี่ยงที่เกิดความล้มเหลวซ้ำซ้อน

Elecdurauto จัดหาแกนที่ใหญ่กว่าหลังจากการยืนยันขนาดและตำแหน่ง

R2S K04 10009880037 / A6510905480 Turbo Core คำถามที่พบบ่อยสำหรับผู้ซื้อขายส่งและซ่อม

ผู้ซื้อจะยืนยันตำแหน่งไบเทอร์โบที่ถูกต้องสำหรับ R2S K04 10009880037 ได้อย่างไร

R2S K04 10009880037 เป็นของระบบ OM651 สองขั้นตอนที่มีเทอร์โบแรงดันสูงขนาดเล็กและเทอร์โบแรงดันต่ำที่ใหญ่กว่า ผู้ซื้อควรยืนยันด้านที่ร้องขอ ขนาดล้อ รูปทรงตัวเรือน และรูปถ่ายยูนิตที่ถอดออกก่อนสั่งซื้อ การอ้างอิงส่วนประกอบ OE ที่รวมกันอาจปรากฏบนทั้งสองตำแหน่ง ดังนั้น A6510905480 เพียงอย่างเดียวจึงไม่สามารถพิสูจน์ได้ว่าจำเป็นต้องใช้ตลับหมึกแบบใด ควรแนบหลักฐาน R2S K04 10009880037 ไปกับคำสั่งซื้อและบันทึกการซ่อมแซมของผู้จัดจำหน่าย

เหตุใด A6510905480 จึงไม่เพียงพอที่จะระบุตลับหมึก R2S K04 หนึ่งตลับ

A6510905480 มีความเกี่ยวข้องอย่างกว้างขวางกับระบบ R2S KP39 plus K04 ที่สมบูรณ์ หมายเลขระบบที่สมบูรณ์สามารถเชื่อมต่อทั้งตำแหน่งคาร์ทริดจ์และเวอร์ชันบริการที่เกี่ยวข้อง ผู้จัดจำหน่ายควรใช้เครื่องหมายเทอร์โบ ขนาดคาร์ทริดจ์ และหลักฐานตำแหน่งก่อนปล่อย R2S K04 10009880037 การปฏิบัติต่อการอ้างอิงชุดประกอบเป็นหมายเลขคอร์เดียวจะสร้างความเสี่ยงสูงที่จะจ่ายผิดด้าน ควรแนบหลักฐาน R2S K04 10009880037 ไปกับคำสั่งซื้อและบันทึกการซ่อมแซมของผู้จัดจำหน่าย

เหตุใดจึงควรตรวจสอบระยะ KP39 ระหว่างการซ่อม R2S K04

ส่วนแรงดันต่ำ K04 ที่ใหญ่กว่านั้นจะใช้น้ำมัน ไอดี ไอเสีย อินเตอร์คูลเลอร์ และเงื่อนไขการควบคุมร่วมกับ KP39 ที่เล็กกว่า โลหะหรือน้ำมันที่ปล่อยออกมาจากเทอร์โบตัวหนึ่งที่เสียสามารถไปถึงอีกระดับหนึ่งได้ ในขณะที่บายพาสที่ติดอยู่สามารถบังคับให้ K04 อยู่นอกระยะการทำงานที่ตั้งใจไว้ได้ ก่อนที่จะติดตั้ง 10009880037 เป็นคาร์ทริดจ์ที่ใหญ่ขึ้น ศูนย์บริการ Sprinter ควรตรวจสอบสภาพเพลา KP39 ทั้งการจ่ายน้ำมัน ความสะอาดของอากาศอัด และการควบคุมการเคลื่อนที่ตามลำดับ การเปลี่ยนเฉพาะส่วนที่เสียหายอย่างเห็นได้ชัดอาจทำให้สาเหตุของความล้มเหลวยังคงอยู่ได้

ข้อผิดพลาดด้านคาร์บอนและการปล่อยมลพิษส่งผลต่ออายุการใช้งานของ R2S K04 10009880037 อย่างไร

รถตู้เพื่อการพาณิชย์ OM651 อาจเกิดการปนเปื้อน EGR, DPF และการปนเปื้อนในไอดี ซึ่งเปลี่ยนการไหลของไอเสียและการควบคุมเทอร์โบ ก่อนที่จะติดตั้ง R2S K04 10009880037 ทีมซ่อมแซมควรวินิจฉัยข้อผิดพลาดของบูสต์ เขม่าที่มากเกินไป ปัญหาการฟื้นฟู และเส้นทางอากาศที่จำกัด คาร์ทริดจ์ที่สะอาดไม่สามารถทำงานได้อย่างถูกต้องเมื่อความผิดพลาดของระบบไอเสียยังคงสร้างแรงดันหรืออุณหภูมิที่ผิดปกติ ควรแนบหลักฐาน R2S K04 10009880037 ไปกับคำสั่งซื้อและบันทึกการซ่อมแซมของผู้จัดจำหน่าย

ศูนย์บริการกลุ่มรถ Sprinter ควรตรวจสอบอะไรบ้างก่อนใช้ R2S K04 10009880037

การทำงานของกลุ่มรถ Sprinter มักประกอบด้วยน้ำหนักบรรทุกสูง การหยุดบ่อยครั้ง ระยะเวลาเดินเบาที่ยาวนาน และระยะเวลาการใช้น้ำมันที่ยาวนานขึ้น โรงงานควรตรวจสอบข้อมูลจำเพาะของน้ำมัน ความดัน สภาพ DPF ความสะอาดของอินเตอร์คูลเลอร์ และระยะเทอร์โบทั้งสองก่อนการติดตั้ง R2S K04 10009880037 ประวัติการบริการและรอบการทำงานช่วยแยกแยะปัญหาของผลิตภัณฑ์จากสภาพของระบบที่อาจทำให้แกนทดแทนเสียหายได้ ควรแนบหลักฐาน R2S K04 10009880037 ไปกับคำสั่งซื้อและบันทึกการซ่อมแซมของผู้จัดจำหน่าย

ตลับหมึก K04 และ KP39 Sprinter ควรใช้ SKU ของคลังสินค้าร่วมกันหรือไม่

คาร์ทริดจ์หมายเลข K04 และ KP39 มีตำแหน่ง ขนาดล้อ และฟังก์ชันที่แตกต่างกันในระบบ R2S SKU ที่แยกจากกันควรแสดงตำแหน่ง หมายเลขเทอร์โบ การอ้างอิงการประกอบ OE ขนาด และหลักฐานรูปภาพ Elecdurauto ใช้บันทึกที่ควบคุมตำแหน่ง เพื่อให้ผู้จัดจำหน่ายสามารถประมวลผลความต้องการของ Sprinter แบบผสมได้โดยไม่ต้องเลือกคาร์ทริดจ์แรงดันสูงหรือแรงดันต่ำผิด ควรแนบหลักฐาน R2S K04 10009880037 ไปกับคำสั่งซื้อและบันทึกการซ่อมแซมของผู้จัดจำหน่าย