B1G 11559880005 แกนเทอร์โบกลึงสำหรับ Mercedes-Benz OM924LA Euro 5

B1G Machined 11559880005 Turbo Core ภาพรวมสำหรับผู้ซื้อซ่อมเชิงพาณิชย์

B1G 11559880005 คือแกนเทอร์โบกลึงอ้างอิงสำหรับรถบรรทุกและรถบัส OM924LA Euro 5 รวมถึง Accelo, Atego และการใช้งานขนส่งผู้โดยสารในเมือง กลุ่มผลิตภัณฑ์นี้ครอบคลุมระดับแชสซีและรอบการทำงานที่แตกต่างกัน ดังนั้นผู้ซื้อจึงไม่ควรปล่อยสต็อกผู้จัดจำหน่ายออกจากตระกูลเครื่องยนต์เพียงอย่างเดียว OE A9240963399, ป้ายชื่อ B1G, หลักฐานระยะการปล่อยมลพิษ, ขนาดตัวเรือน และประวัติการเปลี่ยนก่อนหน้าควรได้รับการตรวจสอบร่วมกัน จำเป็นต้องมีบันทึกแยกต่างหากสำหรับผลิตภัณฑ์ OM924LA K24 รุ่นเก่าที่ใช้ตระกูลเทอร์โบอื่น

ทิศทางการใช้งาน	ที่ตรงกับโฟกัส	Stocking Note
การซ่อมแซม Accelo, Atego และรถบัสในเมือง OM924LA Euro 5	หมายเลข B1G, OE, ระดับยูโร 5, หลักฐานการตัดเฉือน	แยก B1G Euro 5 ออกจากความต้องการ K24 แบบเก่า

B1G Machined 11559880005 / A9240963399

จำเพาะ Turbo Core สำหรับผู้ซื้อขายส่ง	ข้อมูล
ประเภทสินค้า	เทอร์โบคอร์ / คาร์ทริดจ์ CHRA
พอดีรุ่นเทอร์โบ	เครื่อง B1G
หมายเลขชิ้นส่วนเทอร์โบ	11559880005/11559700005
หมายเลขอ้างอิง OE	A9240963399
การอ้างอิงเครื่องยนต์ / แอปพลิเคชัน	ข้อมูลอ้างอิงการซ่อมตลับหมึกเครื่องจักรสำหรับรถบรรทุกและรถบัส OM924LA Euro 5
รุ่นเครื่องยนต์	OM924LA ยูโร 5
การอ้างอิงแอปพลิเคชัน	Mercedes-Benz Accelo, Atego และรถบัส OM924LA Euro 5 อ้างอิง
ปีที่อ้างอิง	การอ้างอิงแค็ตตาล็อกปี 2015
ทิศทางอุปทาน	จัดหาโปรแกรมซ่อมรถบรรทุกและรถบัสในเมือง
ขั้นต่ำ	100 ชิ้น
การรับประกัน	12 เดือน
แบรนด์ซัพพลายเออร์	ไฟฟ้า
รุ่นพิเศษ	กลึง / ตลับ FREZADO
การอ้างอิงการปล่อย	แอปพลิเคชันเชิงพาณิชย์ OM924LA Euro 5

11559880005 / A9240963399 หมายเลขอ้างอิงที่เกี่ยวข้องสำหรับ

ประเภทอ้างอิง การจับคู่ Turbo Core	หมายเลขอ้างอิง
หมายเลขชิ้นส่วนเทอร์โบ	11559880005/11559700005
หมายเลขอ้างอิง OE	A9240963399
ข้อมูลอ้างอิงของผู้ผลิต	1155 988 0005/1155 970 0005
การอ้างอิงตลับหมึกแคตตาล็อก	ST1213 - ต้องมีการยืนยันมิติ

B1G Machined 11559880005 ข้อมูลการจับคู่สำหรับการจัดหาผู้จัดจำหน่าย

รายการจับคู่	ข้อมูลอ้างอิง
รุ่นเทอร์โบ	เครื่อง B1G
หมายเลขชิ้นส่วนเทอร์โบ	11559880005/11559700005
หมายเลขอ้างอิง OE	A9240963399
รุ่นเครื่องยนต์	OM924LA ยูโร 5
การอ้างอิงแอปพลิเคชัน	Mercedes-Benz Accelo, Atego และรถบัส OM924LA Euro 5 อ้างอิง
ภาพถ่ายป้ายชื่อเทอร์โบ	ที่แนะนำ
ภาพถ่ายเทอร์โบ / คาร์ทริดจ์ดั้งเดิม	แนะนำเมื่อตัวเลขไม่ชัดเจน
ประเภทการทำความเย็น	ระบายความร้อนด้วยน้ำมันต้องได้รับการยืนยัน
หมายเหตุการจับคู่พิเศษ	ต้องยืนยันเวอร์ชัน Euro 5 B1G การตัดเฉือนและการใช้งาน

Mercedes-Benz OM924LA Euro 5 B1G การอ้างอิงแอปพลิเคชันเครื่องจักรสำหรับโปรแกรมการซ่อม

การอ้างอิงแอปพลิเคชัน การอ้างอิง	เครื่องยนต์	ปี	พื้นฐานการจับคู่
Mercedes-Benz Accelo, Atego และรถบัส OM924LA Euro 5 อ้างอิง	OM924LA ยูโร 5	การอ้างอิงแค็ตตาล็อกปี 2015	11559880005 / 11559700005 สอดคล้องกับการใช้งานรถบรรทุกหรือรถบัส B1G, OE A9240963399 และ OM924LA Euro 5

B1G Machined 11559880005 CHRA มูลค่าตลับหมึกสำหรับการจัดหาทดแทนหลังการขาย

สต็อกคาร์ทริดจ์ B1G รองรับการซ่อมรถบรรทุกและรถบัสในเมืองบ่อยครั้ง โดยที่ยังคงรักษาตัวเรือนที่ใช้งานได้

บันทึกระดับ Euro 5 และแชสซีช่วยลดความสับสนในรายการแอปพลิเคชัน OM924LA ทั่วไป

หลักฐานการตัดเฉือนช่วยให้ผู้ผลิตซ่อมเครื่องจักรควบคุมระยะห่างและปกป้องการตัดสินใจซ่อมบำรุงในภายหลัง

Elecdurauto เป็นผู้จัดหาตลับหมึกสำหรับกลุ่มยานพาหนะและโปรแกรมผู้จัดจำหน่ายที่ได้รับการยืนยัน

B1G Machined 11559880005 / A9240963399 Turbo Core คำถามที่พบบ่อยสำหรับผู้ซื้อขายส่งและซ่อมแซม

เหตุใด B1G 11559880005 จึงต้องแยกจากหุ้น OM924LA K24 รุ่นเก่า

OM924LA อธิบายถึงตระกูลเครื่องยนต์ที่ใช้ในหลายเจเนอเรชัน แต่ B1G 11559880005 เป็นระบบเทอร์โบยูโร 5 ที่ใหม่กว่ารุ่นอ้างอิง K24 รุ่นเก่า รายละเอียดล้อ ตัวเรือน และระบบควบคุมอาจแตกต่างกันแม้ว่าชื่อรถจะทับซ้อนกันก็ตาม ผู้จัดจำหน่ายควรใช้ OE A9240963399 ระยะการปล่อย ป้ายชื่อ และขนาด เพื่อรักษาความแตกต่างของตระกูลผลิตภัณฑ์ทั้งสอง การรวมเข้าด้วยกันภายใต้ OM924LA SKU เดียวจะสร้างเส้นทางการประกอบเฉพาะเครื่องยนต์ที่ทำให้เข้าใจผิด

รายละเอียดการสมัครใดมีความสำคัญในการสอบถามข้อมูลของ Accelo, Atego และรถบัส B1G

ผู้ซื้อควรระบุรุ่นแชสซี อัตราเครื่องยนต์ การยืนยันยูโร 5 ป้ายชื่อเทอร์โบ และหมายเลข OE รถโดยสารในเมือง รถบรรทุกส่งของ และแชสซีสำหรับงานปานกลางสามารถแชร์ OM924LA ได้ในขณะที่ใช้การสอบเทียบการปฏิบัติงานหรือประวัติการบริการที่แตกต่างกัน รายการการใช้งานแบบกว้างๆ มีประโยชน์สำหรับการคัดกรองความต้องการ แต่ไม่ควรเป็นข้อพิสูจน์ว่าคาร์ทริดจ์ B1G ทุกอันเหมือนกัน ตัวอย่างที่ได้รับการยืนยันควรจัดเก็บตามแชสซีและพิกัดสำหรับคำสั่งซื้อของผู้จัดจำหน่ายในอนาคต

โรงงานควรยืนยันตัวเครื่อง B1G ที่ได้รับเครื่องจักรอย่างไร

หลังจากการรื้อถอน ศูนย์บริการควรวัดขนาดรูตัวเรือน ระบุตำแหน่งเส้นผ่านศูนย์กลาง ล้อคอมเพรสเซอร์และกังหัน และความยาวของคาร์ทริดจ์ ควรถ่ายรูปเครื่องหมายการตัดเฉือนก่อนหน้าและฉลากการผลิตซ้ำในพื้นที่ ป้ายชื่อ B1G และการอ้างอิง A9240963399 จะสร้างตระกูลผลิตภัณฑ์ ในขณะที่ขนาดจะสร้างเวอร์ชันการซ่อมที่จำเป็น เอกสารการวัดผลจะมีประโยชน์อย่างยิ่งเมื่อกองยานพาหนะในเมืองใช้ผู้ให้บริการซ่อมหลายรายในรอบการบริการหลายรอบ

ข้อผิดพลาดของระบบ Euro 5 ใดบ้างที่อาจส่งผลต่ออายุการใช้งานของ B1G

การปนเปื้อน EGR การจำกัดไอเสีย การสร้างใหม่อย่างผิดปกติ การรั่วไหลของไอดี ความดันห้องข้อเหวี่ยงสูง และการจ่ายน้ำมันที่ไม่ดี ล้วนสามารถเปลี่ยนแปลงสภาพการทำงานของเทอร์โบได้ ก่อนติดตั้ง B1G 11559880005 ช่างเทคนิคควรตรวจสอบระบบปล่อยอากาศเสียและระบบอัดอากาศ รวมถึงตัวเรือนที่นำกลับมาใช้ใหม่ได้ คาร์ทริดจ์ไม่สามารถแก้ไขเซ็นเซอร์ ไอเสีย หรือความผิดปกติของการหล่อลื่นที่ยังคงทำงานอยู่ได้ การบันทึกผลการวินิจฉัยช่วยให้ผู้จัดการกลุ่มยานพาหนะเข้าใจว่าความเสียหายซ้ำๆ เกี่ยวข้องกับเทอร์โบหรือระบบเครื่องยนต์หรือไม่

การซ่อมแซมคาร์ทริดจ์ B1G เหมาะสำหรับกลุ่มยานพาหนะในเมืองที่มีความถี่สูงหรือไม่

ใช่ เมื่อยืนยันตัวตนของเทอร์โบและสภาพตัวเรือนแล้ว การดำเนินงานในเมืองทำให้เกิดความต้องการซ้ำผ่านการเร่งความเร็วบ่อยครั้ง รอบเดินเบา การหมุนเวียนความร้อน และชั่วโมงต่อปีที่สูง โปรแกรมคาร์ทริดจ์สามารถลดต้นทุนชิ้นส่วนและเวลาหยุดทำงาน ขณะเดียวกันก็ช่วยให้โรงปฏิบัติงานสามารถนำโครงเก็บเสียงกลับมาใช้ใหม่ได้ โปรแกรมควรรวมถึงการจับป้ายชื่อมาตรฐาน การตรวจสอบขนาด การเตรียมท่อน้ำมัน และการวิเคราะห์ความล้มเหลว หากไม่มีการควบคุมเหล่านั้น ปริมาณการซ่อมที่รวดเร็วก็อาจเพิ่มข้อโต้แย้งที่ไม่ตรงกันและความล้มเหลวซ้ำซ้อนได้

บันทึกสต็อคของผู้จัดจำหน่าย B1G ควรมีอะไรบ้าง

บันทึกควรประกอบด้วย 11559880005 และการจัดรูปแบบของผู้ผลิตที่เกี่ยวข้อง, OE A9240963399, หลักฐาน Euro 5, ตัวอย่างแชสซี, อัตราเครื่องยนต์, ขนาดการตัดเฉือน และรูปถ่าย สถานที่ตั้งในสต็อคควรแยกแยะ B1G จาก K24 และผลิตภัณฑ์ OM924LA อื่นๆ จากนั้นทีมขายสามารถตอบคำถามต่างๆ ของ Accelo, Atego และรถบัสได้ โดยยังคงรักษาพื้นฐานทางเทคนิคสำหรับการเปิดตัวแต่ละครั้ง ข้อมูลอ้างอิงในพื้นที่ที่ไม่ได้รับการยืนยันควรอยู่ในช่องยืนยัน แทนที่จะเป็นคอลัมน์ OE หลัก