B1G 11559880005 Prelucrat Cartuș turbocompresor (CHRA) pentru Mercedes-Benz OM924LA Euro 5

B1G Machined 11559880005 Cartuș turbocompresor (CHRA) Prezentare generală pentru cumpărătorii de reparații comerciale

B1G 11559880005 este o referință de bază turbo prelucrată pentru camioane și autobuze OM924LA Euro 5, inclusiv Accelo, Atego și aplicații de transport urban de pasageri. Gama acoperă diferite valori nominale ale șasiului și cicluri de funcționare, astfel încât cumpărătorii nu ar trebui să elibereze stocul de distribuitor numai din familia de motoare. OE A9240963399, plăcuța de identificare B1G, dovezile privind etapa de emisie, dimensiunile carcasei și istoricul de înlocuire anterior ar trebui revizuite împreună. Înregistrările separate sunt, de asemenea, necesare pentru produsele mai vechi OM924LA K24 care utilizează o altă familie turbo.

Direcția de aplicare	Potrivirea Focus	Notă de stocare
Reparație Accelo, Atego și autobuz urban OM924LA Euro 5	Număr B1G, OE , evaluare Euro 5, dovezi de prelucrare	Păstrați B1G Euro 5 separat de cererea K24 mai veche

B1G Machined 11559880005 / A9240963399 Cartuș turbocompresor (CHRA) Specificații pentru cumpărătorii angro

specificații	Detalii
Tip de produs	Cartuș turbocompresor (CHRA) / Cartuș CHRA
Se potrivește modelului Turbo	B1G prelucrat
Turbo Număr piesă	11559880005 / 11559700005
OE Număr de referință	A9240963399
Referință pentru motor/aplicație	OM924LA Referință pentru reparații de cartușe prelucrate pentru camioane și autobuze Euro 5
Model de motor	OM924LA Euro 5
Referință pentru aplicație	Mercedes-Benz Accelo, Atego și autobuzul OM924LA Euro 5 de referință
Anul de referință	Referință catalog 2015
Direcția de aprovizionare	Furnizare program de reparații pentru camioane și autobuze urbane
MOQ	100 buc
garanție	12 luni
Marca furnizorului	Elecdurauto
Versiune specială	Cartuș prelucrat / FREZADO
Referință de emisie	OM924LA Euro 5 aplicatie comerciala

11559880005 / A9240963399 Număr de referință înrudite pentru Cartuș turbocompresor (CHRA)

Tipul de referință potrivit	Număr de referință
Turbo Număr piesă	11559880005 / 11559700005
OE Număr de referință	A9240963399
Referință producător	1155 988 0005 / 1155 970 0005
Catalog Cartuș Referință	ST1213 - este necesară confirmarea dimensională

B1G Machined 11559880005 Informații de potrivire pentru aprovizionarea distribuitorului

a articolului de potrivire	Informații de referință
Model Turbo	B1G prelucrat
Turbo Număr piesă	11559880005 / 11559700005
OE Număr de referință	A9240963399
Model de motor	OM924LA Euro 5
Referință pentru aplicație	Mercedes-Benz Accelo, Atego și autobuzul OM924LA Euro 5 de referință
Foto plăcuță de identificare Turbo	Recomandat
Fotografie Turbo/Cartuș originală	Recomandat atunci când numerele sunt neclare
Tip de răcire	Răcit cu ulei, trebuie confirmat
Notă specială de potrivire	Versiunea Euro 5 B1G, prelucrarea și evaluarea aplicației trebuie confirmate

Mercedes-Benz OM924LA Euro 5 B1G Referință aplicație prelucrată pentru programe de reparații

Referință aplicație Referință	motor	Anul de referință	Baza de potrivire
Mercedes-Benz Accelo, Atego și autobuzul OM924LA Euro 5 de referință	OM924LA Euro 5	Referință catalog 2015	11559880005 / 11559700005 se aliniază cu aplicațiile B1G, OE A9240963399 și OM924LA Euro 5 pentru camioane sau autobuze.

Valoarea cartușului B1G prelucrat 11559880005 CHRA pentru aprovizionarea de înlocuire a pieței de schimb

Stocul de cartuș B1G acceptă reparații frecvente de camioane și autobuze urbane, păstrând în același timp carcasele deservite.

Euro 5 și înregistrările de evaluare a șasiului reduc confuzia în lista largă de aplicații OM924LA.

Dovezile de prelucrare ajută producătorii să controleze degajările și să apere deciziile ulterioare de service.

Elecdurauto furnizează cartuşul pentru flote confirmate şi programe de distribuire.

B1G Machined 11559880005 / A9240963399 Cartuș turbocompresor (CHRA) Întrebări frecvente pentru cumpărătorii cu ridicata și reparații

De ce B1G 11559880005 trebuie să rămână separat de stocul mai vechi OM924LA K24?

OM924LA descrie o familie de motoare utilizată de-a lungul mai multor generații, dar B1G 11559880005 aparține unui sistem turbo Euro 5 mai târziu decât referințele K24 mai vechi. Detaliile despre roți, carcasă și control pot diferi chiar și atunci când numele vehiculelor se suprapun. Un distribuitor ar trebui să folosească OE A9240963399, stadiul de emisie, plăcuța de identificare și dimensiunile pentru a menține ambele familii de produse distincte. Combinarea lor sub un singur OM924LA SKU ar crea o cale de montare înșelătoare numai pentru motor.

Ce detalii despre aplicație contează pentru întrebările Accelo, Atego și autobuz B1G?

Cumpărătorul trebuie să furnizeze modelul șasiului, motorul, confirmarea Euro 5, plăcuța de identificare a turbo și numărul OE . Autobuzele urbane, camioanele de livrare și șasiurile medii pot partaja OM924LA în timp ce folosesc diferite calibrări de funcționare sau istorice de service. Lista largă de aplicații este utilă pentru analiza cererii, dar nu ar trebui să devină dovada că fiecare cartuş B1G este identic. Exemplele confirmate ar trebui să fie stocate pe șasiu și rating pentru comenzile viitoare ale distribuitorilor.

Cum ar trebui un atelier să confirme carcasa B1G prelucrată?

După dezmembrare, atelierul trebuie să măsoare alezajele carcasei, diametrele de localizare, roțile compresorului și turbinei și lungimea cartuşului. Mărcile de prelucrare anterioare și etichetele locale de remanufactură ar trebui să fie fotografiate. Plăcuța de identificare B1G și referința A9240963399 stabilesc familia de produse, în timp ce dimensiunile stabilesc versiunea de reparație necesară. O fișă de măsurare este deosebit de valoroasă atunci când o flotă urbană a folosit mai mulți furnizori de reparații pe parcursul mai multor cicluri de service.

Ce defecțiuni ale sistemului Euro 5 pot afecta durata de viață a B1G?

Contaminarea EGR, restricția de evacuare, regenerarea anormală, scurgerile de admisie, presiunea ridicată în carter și alimentarea slabă cu ulei pot schimba toate condițiile de funcționare a turbo. Înainte de a monta B1G 11559880005, tehnicienii trebuie să inspecteze sistemele de emisii și de aer de încărcare, precum și carcasele reutilizabile. Un cartuş nu poate corecta o eroare de senzor, de evacuare sau de lubrifiere care rămâne activă. Înregistrarea diagnosticului îi ajută pe managerii de flotă să înțeleagă dacă daunele repetate sunt legate de turbo sau de sistemul motor.

Este repararea cartușului B1G potrivită pentru flotele urbane de înaltă frecvență?

Da, când se confirmă identitatea turbo și starea carcasei. Funcționarea urbană creează cerere repetată prin accelerare frecventă, ralanti, cicluri de căldură și ore anuale mari. Un program de cartuş poate reduce costul pieselor şi timpul de nefuncţionare, permiţând în acelaşi timp atelierelor să refolosească carcasele de sunet. Programul ar trebui să includă capturarea plăcuței de identificare standard, inspecția dimensională, pregătirea conductei de ulei și analiza defecțiunilor. Fără aceste controale, volumul rapid de reparații poate, de asemenea, multiplica nepotrivirile și disputele cu eșecuri repetate.

Ce ar trebui să conțină o înregistrare a stocurilor de distribuitor B1G?

Înregistrarea trebuie să includă 11559880005 și formatarea aferentă producătorului, OE A9240963399, dovezi Euro 5, exemple de șasiu, puterea motorului, dimensiunile de prelucrare și fotografii. Locațiile stocurilor ar trebui să distingă B1G de K24 și alte produse OM924LA. Echipele de vânzări pot răspunde apoi la întrebările mixte Accelo, Atego și autobuz, păstrând în același timp baza tehnică pentru fiecare versiune. Referințele locale neverificate ar trebui să rămână într-un câmp de confirmare și nu în coloana principală OE .