K27 53279887213 Miez Turbo prelucrat pentru Mercedes-Benz OM926LA

K27 Machined 53279887213 Turbo Core Prezentare generală pentru cumpărătorii de reparații comerciale

K27 53279887213 / 53279887208 servește programe de reparare a cartuşelor prelucrate pentru camioanele OM926LA Axor și platformele de autobuze Mercedes-Benz. Gama largă de aplicații include diferite valori nominale ale motorului, șasiu și cicluri de funcționare, astfel încât o singură descriere OM926LA nu este suficientă pentru achiziționarea în vrac. Cumpărătorii ar trebui să compare OE A9260964499, sufixul plăcii de identificare turbo, puterea nominală, prelucrarea carcasei și dimensiunile unității îndepărtate. De asemenea, stocul de distribuitor ar trebui să rămână separat de linia OM906LA K27, în ciuda familiei comune de turbo și a aspectului similar de atelier.

Direcția de aplicare	Potrivirea Focus	Notă de stocare
Reparatie camioane OM926LA Axor si autobuz O500 sau OF	53279887213/208 sufix, OE, evaluare, carcasă prelucrată	Separați după familia de motoare, sarcina șasiului și sufix

K27 prelucrat 53279887213 / A9260964499 Turbo Core Specificații pentru cumpărătorii angro

specificații	Detalii
Tip de produs	Cartuș Turbo Core / CHRA
Fit Turbo Model	K27 Prelucrat
Număr de piesă Turbo	53279887213 / 53279887208
Număr de referință OE	A9260964499
Referință pentru motor/aplicație	OM926LA Referință pentru repararea cartuşelor prelucrate Axor și autobuz
Model de motor	OM926LA 7.2L
Referință pentru aplicație	Camion sau autobuz Mercedes-Benz Axor, OF și O500 de referință OM926LA
Anul de referință	Referință catalog 2015
Direcția de aprovizionare	Stoc de distribuitor de camioane și autobuze
MOQ	100 buc
garanție	12 luni
Marca furnizorului	Elecdurauto
Versiune specială	Cartuș prelucrat / FREZADO
Domeniu de aplicare	Evaluări pentru camioane și autobuze OM926LA

53279887213 / A9260964499 Numere de referință înrudite pentru

al tipului de potrivire a miezului turbo	Numărul de referință
Număr de piesă Turbo	53279887213 / 53279887208
Număr de referință OE	A9260964499
Referința producătorului	5327 988 7213 / 5327 988 7208
Catalog Cartuș Referință	ST1240 - este necesară confirmarea dimensională

K27 Machined 53279887213 Informații de potrivire pentru aprovizionarea distribuitorului

a articolului de potrivire	Informații de referință
Model Turbo	K27 Prelucrat
Număr de piesă Turbo	53279887213 / 53279887208
Număr de referință OE	A9260964499
Model de motor	OM926LA 7.2L
Referință pentru aplicație	Camion sau autobuz Mercedes-Benz Axor, OF și O500 de referință OM926LA
Foto plăcuță de identificare Turbo	Recomandat
Fotografie originală Turbo/Cartuș	Recomandat atunci când numerele sunt neclare
Tip de răcire	Răcit cu ulei, trebuie confirmat
Notă specială de potrivire	Evaluarea OM926LA și versiunea 53279887213 / 53279887208 trebuie confirmate

Mercedes-Benz OM926LA K27 Referință de aplicație prelucrată pentru programe de reparații

Referință de aplicație Referință	de motor	Referință de an	de potrivire
Camion sau autobuz Mercedes-Benz Axor, OF și O500 de referință OM926LA	OM926LA 7.2L	Referință catalog 2015	53279887213 / 53279887208 se aliniază cu aplicațiile K27, OE A9260964499 și OM926LA Axor sau autobuz.

K27 prelucrat 53279887213 Valoare cartuș CHRA pentru aprovizionarea de înlocuire a pieței de schimb

Miezul K27 prelucrat sprijină atât remanufacturarea camioanelor, cât și a autobuzelor atunci când carcasele originale rămân măsurabile și reutilizabile.

Stocul la nivel de sufix previne amestecarea cererii OM926LA cu produse mai mici OM906LA K27.

Înregistrările privind evaluarea șasiului și a motorului îi ajută pe distribuitori să planifice cantități pentru cicluri distincte de operare a flotei.

Elecdurauto furnizează cartuşul după numărul, dimensiunea şi confirmarea aplicaţiei.

K27 Machined 53279887213 / A9260964499 Turbo Core Întrebări frecvente pentru cumpărătorii cu ridicata și reparații

Ce număr K27 ar trebui să conducă o comandă OM926LA: 53279887213 sau 53279887208?

Numărul imprimat pe turbo scos ar trebui să conducă comanda, deoarece 7213 și 7208 pot reprezenta versiuni de service sau de producție aferente. OE A9260964499 și aplicația OM926LA acceptă potrivirea, dar nu șterg diferențele de sufixe. Cumpărătorii ar trebui să furnizeze plăcuța de identificare completă, fotografiile carcasei și dimensiunile critice ale cartuşului. Dacă eticheta originală lipsește, distribuitorul ar trebui să trateze ambele numere ca referințe care necesită comparație, mai degrabă decât să aleagă unul din modelul vehiculului.

De ce ar trebui înregistrată separat cererea de camioane Axor și de autobuz O500?

Aplicațiile pentru camioane și autobuze pot partaja OM926LA în timp ce funcționează la diferite valori nominale, condiții de răcire, cicluri de funcționare și calibrări ale șasiului. Înregistrările separate ale cererii permit unui distribuitor să vadă ce sufix K27 și configurația carcasei au fost confirmate în fiecare canal. Același depozit poate deservi ambele flote, dar un coș combinat OM926LA fără dovezi ale șasiului poate ascunde diferențele de versiuni. Tipul de vehicul ar trebui să accepte potrivirea turbo și OE în loc să-l înlocuiască.

Cum afectează prelucrarea anterioară alimentarea cu cartuş K27 53279887213?

Prelucrarea anterioară poate modifica orificiul carcasei, diametrul de localizare sau jocul roții așteptat de un cartuș standard. Atelierul ar trebui să documenteze ceea ce a fost prelucrat și să măsoare carcasele curente înainte de a comanda 53279887213. O etichetă de reparație anterioară sau un cod local de cartuş poate fi utilă, dar ar trebui verificată în raport cu unitatea fizică. Istoricul necunoscut de prelucrare crește șansa de potrivire slăbită, interferență sau un ansamblu care nu poate menține spațiul corect al roții.

Ce informații despre motorul OM926LA ar trebui să solicite echipele de achiziții?

Înregistrările privind achizițiile trebuie să includă capacitatea motorului, modelul șasiului, stadiul de emisie, plăcuța de identificare a turbo, OE A9260964499 și fotografii ale ambelor carcase. Pentru autobuze, serviciul rutei și istoricul de înlocuire anterior pot explica, de asemenea, de ce apare o versiune K27 din apropiere. Numai familia de motoare este largă, deoarece OM926LA a fost instalat în aplicațiile Axor, OF și O500. O solicitare de informații structurată împiedică echipele de vânzări să transforme o referință de aplicație într-o adaptare universală neacceptată.

De ce poate eșua un nou nucleu K27 după o potrivire dimensională corectă?

Un cartuş corect poate fi încă deteriorat de presiunea scăzută a uleiului, conductele de alimentare cu cocs, scurgerile restricţionate, răcitoarele interioare murdare, contrapresiunea de evacuare sau presiunea excesivă în carter. Funcționarea camioanelor grele și a autobuzelor poate expune rapid aceste defecțiuni. Atelierul trebuie să identifice cauza anterioară a defecțiunii și să inspecteze întreaga cale de aer, ulei și evacuare înainte de instalare. Potrivirea dimensională rezolvă problema de la cartuş la carcasă, în timp ce diagnoza sistemului protejează înlocuirea în timpul service-ului efectiv OM926LA.

Cum pot importatorii să planifice stocuri mixte OM926LA K27 fără a crește nepotrivirea?

Importatorii pot păstra o poziție de stoc de bază prin sufix confirmat, apoi pot atașa șasiu și exemple de evaluare la fiecare SKU. Comenzile fără plăcuță de identificare sau dovezi dimensionale ar trebui să rămână în așteptare, mai degrabă decât să fie atribuite dintr-o categorie largă OM926LA. Istoricul vânzărilor de la Axor și clienții de autobuz ar trebui urmărit separat. Abordarea acceptă achizițiile mixte, păstrând în același timp suficiente detalii pentru a preveni ca 53279887213, 53279887208 și alte variante K27 să devină interschimbabile prin presupunere.