Núcleo Turbo mecanizado K27 53279887213 para Mercedes-Benz OM926LA

Descripción general del núcleo turbo K27 mecanizado 53279887213 para compradores de reparaciones comerciales

K27 53279887213 / 53279887208 atiende programas de reparación de cartuchos mecanizados para camiones OM926LA Axor y plataformas de autobuses Mercedes-Benz. La amplia gama de aplicaciones incluye diferentes clasificaciones de motor, chasis y ciclos operativos, por lo que una descripción de OM926LA no es suficiente para la compra al por mayor. Los compradores deben comparar OE A9260964499, el sufijo de la placa de identificación del turbo, la potencia nominal, el mecanizado de la carcasa y las dimensiones de la unidad extraída. El stock del distribuidor también debería permanecer separado de la línea OM906LA K27, a pesar de la familia turbo compartida y la apariencia similar del taller.

Dirección de aplicación	Enfoque coincidente	Nota de almacenamiento
Reparación de camión Axor OM926LA y autobús O500 o OF	Sufijo 53279887213/208, OE, clasificación, carcasa mecanizada	Separar por familia de motores, función del chasis y sufijo

K27 mecanizado 53279887213 / A9260964499 Especificaciones del núcleo turbo para compradores mayoristas

de especificación	Detalles
Tipo de producto	Cartucho Turbo Core/CHRA
Compatible con modelo Turbo.	K27 mecanizado
Número de pieza del turbo	53279887213 / 53279887208
Número de referencia del equipo original	A9260964499
Referencia de motor/aplicación	OM926LA Referencia de reparación de cartuchos mecanizados Axor y bus
Modelo de motor	OM926LA 7.2L
Referencia de aplicación	Referencia de camión o autobús Mercedes-Benz Axor, OF y O500 OM926LA
Año de referencia	Referencia del catálogo 2015.
Dirección de suministro	Stock de distribuidores de camiones y autobuses
Cantidad mínima de pedido	100 piezas
Garantía	12 meses
Marca del proveedor	Elecdurauto
Versión especial	Cartucho mecanizado / FREZADO
Rango de aplicación	Clasificaciones de camiones y autobuses OM926LA

53279887213 / A9260964499 Números de referencia relacionados para

del tipo de referencia coincidente del núcleo turbo	el número de referencia
Número de pieza del turbo	53279887213 / 53279887208
Número de referencia del equipo original	A9260964499
Referencia del fabricante	5327 988 7213 / 5327 988 7208
Referencia de cartuchos de catálogo	ST1240 - se requiere confirmación dimensional

K27 mecanizado 53279887213 Información coincidente para abastecimiento de distribuidores

del artículo coincidente	Información de referencia
Modelo Turbo	K27 mecanizado
Número de pieza del turbo	53279887213 / 53279887208
Número de referencia del equipo original	A9260964499
Modelo de motor	OM926LA 7.2L
Referencia de aplicación	Referencia de camión o autobús Mercedes-Benz Axor, OF y O500 OM926LA
Foto de la placa de identificación Turbo	Recomendado
Foto original turbo/cartucho	Recomendado cuando los números no están claros
Tipo de enfriamiento	Enfriado por aceite, debe ser confirmado.
Nota de coincidencia especial	Se debe confirmar la clasificación OM926LA y la versión 53279887213/53279887208.

Mercedes-Benz OM926LA K27 Referencia de aplicación mecanizada para programas de reparación

Referencia de aplicación Referencia	del motor	Año	base de coincidencia
Referencia de camión o autobús Mercedes-Benz Axor, OF y O500 OM926LA	OM926LA 7.2L	Referencia del catálogo 2015.	53279887213 / 53279887208 se alinean con K27, OE A9260964499 y OM926LA Axor o aplicaciones de bus.

Valor del cartucho CHRA mecanizado K27 53279887213 para suministro de repuestos del mercado de accesorios

El núcleo K27 mecanizado admite la refabricación de camiones y autobuses cuando las carcasas originales siguen siendo mensurables y reutilizables.

El stock a nivel de sufijo evita que la demanda de OM926LA se mezcle con productos OM906LA K27 más pequeños.

Los registros de clasificación de chasis y motores ayudan a los distribuidores a planificar cantidades para distintos ciclos operativos de la flota.

Elecdurauto suministra el cartucho previa confirmación del número, dimensión y aplicación.

Preguntas frecuentes sobre K27 Machined 53279887213 / A9260964499 Turbo Core para compradores mayoristas y reparadores

¿Qué número K27 debe iniciar un pedido de OM926LA: 53279887213 o 53279887208?

El número impreso en el turbo retirado debe encabezar el pedido porque 7213 y 7208 pueden representar versiones de servicio o producción relacionadas. OE A9260964499 y la aplicación OM926LA admiten la coincidencia pero no borran las diferencias de sufijo. Los compradores deben proporcionar la placa de identificación completa, las fotografías de la carcasa y las dimensiones críticas del cartucho. Si falta la etiqueta original, el distribuidor debe tratar ambos números como referencias que requieren comparación en lugar de elegir uno del modelo del vehículo.

¿Por qué debería registrarse por separado la demanda de camiones Axor y de autobuses O500?

Las aplicaciones de camiones y autobuses pueden compartir OM926LA mientras funcionan con diferentes clasificaciones, condiciones de enfriamiento, ciclos de trabajo y calibraciones de chasis. Los registros de demanda separados permiten a un distribuidor ver qué sufijo K27 y configuración de carcasa se han confirmado en cada canal. El mismo almacén puede servir a ambas flotas, pero un contenedor OM926LA combinado sin evidencia de chasis puede ocultar diferencias de versión. El tipo de vehículo debe admitir la compatibilidad del turbo y el equipo original en lugar de reemplazarlo.

¿Cómo afecta el mecanizado previo al suministro de cartuchos K27 53279887213?

El mecanizado previo puede cambiar el orificio de la carcasa, el diámetro de ubicación o la holgura de la rueda esperada por un cartucho estándar. El taller debe documentar lo que se mecanizó y medir las carcasas actuales antes de realizar el pedido 53279887213. Una etiqueta de reparación anterior o un código de cartucho local puede ser útil, pero se debe comparar con la unidad física. El historial de mecanizado desconocido aumenta la posibilidad de que se produzcan ajustes flojos, interferencias o un conjunto que no pueda mantener la holgura correcta entre las ruedas.

¿Qué información del motor OM926LA deben solicitar los equipos de adquisiciones?

Los registros de adquisiciones deben incluir la clasificación del motor, el modelo del chasis, la etapa de emisiones, la placa del turbo, OE A9260964499 y fotografías de ambas carcasas. En el caso de los autobuses, el servicio en ruta y el historial de reemplazos previos también pueden explicar por qué aparece una versión K27 cercana. La familia de motores por sí sola es amplia porque el OM926LA se instaló en las aplicaciones Axor, OF y O500. Una solicitud de información estructurada evita que los equipos de ventas conviertan una referencia de aplicación en un accesorio universal no compatible.

¿Por qué puede fallar un nuevo núcleo K27 después de una coincidencia dimensional correcta?

Un cartucho correcto aún puede dañarse por baja presión de aceite, líneas de alimentación coquizadas, drenajes restringidos, intercoolers sucios, contrapresión de escape o presión excesiva en el cárter. La operación de camiones pesados ​​y autobuses puede exponer esas fallas rápidamente. El taller debe identificar la causa anterior de la falla e inspeccionar la ruta completa de aire, aceite y escape antes de la instalación. La coincidencia dimensional resuelve el problema del cartucho con la carcasa, mientras que el diagnóstico del sistema protege el reemplazo durante el servicio real del OM926LA.

¿Cómo pueden los importadores planificar existencias mixtas de OM926LA K27 sin aumentar el desajuste?

Los importadores pueden mantener una posición de stock principal mediante sufijo confirmado y luego adjuntar ejemplos de chasis y clasificación a cada SKU. Los pedidos que carezcan de placa de identificación o evidencia dimensional deben permanecer pendientes en lugar de asignarse desde una categoría amplia de OM926LA. El historial de ventas de los clientes de Axor y de autobuses se debe seguir por separado. El enfoque admite la adquisición mixta y al mismo tiempo conserva suficientes detalles para evitar que 53279887213, 53279887208 y otras variantes de K27 se vuelvan intercambiables por suposición.